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每年在我国都有十几亿人乘坐火车出行，可是人们只知道自己所乘坐火车车厢是在钢轨上运行，但对“钢轨轨距”知道的人恐怕更少了，俗话说，隔行如隔山，甭说是行外的人啦，就是铁路职工，和铁路线路、钢轨不沾边的人，对“钢轨轨距”也未必很清楚。笔者想通过这篇短文，向人们介绍一下这方面的知识。 （1）甚麽是“钢轨轨距”？ 人们在乘坐火车时，所能看到的无非是火车车厢和铁路线路，这个铁路线路，人们称之为“轨道”，它是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。“钢轨轨距”是钢轨头部踏面下16mm范围内两根钢轨工作边之间的最小距离。
钢轨轨距示意图 我国“钢轨轨距”，根据《铁路技术管理规程》第40条规定，直线轨距标准规定为1435mm,线路曲线半径R(m)：小于350m大于等于300m时，轨距加宽值为5mm；线路曲线半径小于300m时，轨距加宽值为15mm。 在铁路工务部门的工作人员对铁路线路进行日常养护维修中，一般用人工测量钢轨轨距时，所用的工具叫“轨距尺”。
铁路工作人员在量轨距 二，世界钢轨轨距的种类。 世界钢轨轨距分标准轨、宽轨和窄轨等三大类： （1）标准轨，轨距为1435mm，它是国际上的标准轨距； （2）宽轨，轨距大于1435mm的，主要有1524mm、1880 mm、2141mm ……； （3）窄轨，轨距小于1435mm的，主要有610mm、762mm、891mm、1000mm、1067mm、1372mm、……。 三，国际上的标准轨距1435mm的由来。 为了解决世界钢轨轨距繁多这一混乱状况，1937年国际铁路协会作出规定：1435mm的轨距为国际是通用的标准轨距，1520mm以上的轨距为宽轨，1067mm以下的轨距我窄轨。那麽，为什麽将1435mm这个数字作为世界铁路标准轨距呢？原因之一是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森。1825年，斯蒂芬森设计制造了最原始的蒸汽机车“运动”号，这是世界上正式启用的第一列旅客列车。这条铁路的轨距是4.85英尺，折合公制为1435mm。 四，由于各国的钢轨轨距不同，给国际间的客货联运带来不便。 由于各国的钢轨轨距不同，在国际间的联运上，客货车不能直接出境，客车要在国境站上更换轮对好转向架，对旅客来说，就是因此而延长了旅行时间。货车要在国境站换装，一卸、一装，不仅费时，延长了运输时间，还增加了运输成本。 |
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