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（图/Beingadriver.com）0 如果你是在盛夏，或者严冬读到这篇文章，就再好不过了。那样的话，你会记得刚进入汽车时，在蒸笼一般的车厢中躁动不安的感觉，或者在冰窖一般的车厢中瑟瑟发抖的体验。 但你可以忍受，不过是几分钟而已，等汽车发动一会儿就好了，根本不会想到花钱来解决这个问题。0 直到，女儿上小学了。父爱深深的你，每天都会早起十五分钟，提前下楼去热车或者凉车。这时候想对你说，同样父爱深深的你，如果没有这么勤劳，可以花点钱给汽车装个不限距离的“远程启动系统”，提前热车或者凉车的事，动动手指在手机上就能遥控，跟定个手机闹钟一样简单，你会不会心动？ 哦，忘了对你说。今年夏天，老板还会安排你开自己的车去机场送一个重要客户，你陪客户穿过炎炎烈日来到车前，打开车门的一瞬间，透心凉风袭来，客户心情大好，单子谈成，你升职加薪买了一辆Model S，想着女儿已走在准富二代的康庄大道上，不禁心生感慨，想到了自己在给老车安装远程启动系统之前的挣扎。别问我是谁，先回答我，你会不会心动？ 好吧，你不会。但是经过以上又臭又长的、毫无科技文章范儿的开场白之后，我已经成功留下了这篇文章的目标读者，接下来要言归正传解决他们心中的疑问。 反互联网思维4月初的一天，我去见了一位正在做“远程启动系统”的创业者杨先生（应他的要求隐去全名，以下称小杨），听他介绍了自己的产品，也看到了成功的实战效果。见面之后我的最大感觉是，尽管它是一个“车联网”项目，但与如今热闹的互联网思维基本绝缘。如果汽车远程启动的需求确实存在的话，要么就是他们在做一件很棒很值得学习的事情，要么就是不会开车的我中了圈套。 因为小杨说：0
作为一个远程启动系统，更简单的理解是汽车遥控器，CarStart的亮点是“不限距离”。这是它在技术思路上的优势，直接利用日益普及的“移动互联网”，通过手机向汽车传输指令。有一些技术经验的人很容易想到，汽车上的CarStart盒子里一定安装了数据流量卡，跟普通的手机SIM卡相比，只是砍掉了语音通话的功能。的确是这样（如下图所示）。
（图/郝晓茹）0 可能是出于之前做软件报道的惯性，我问小杨的第一个问题就是“哪些汽车可以用你这套系统？”，当他说出“任何汽车”这个答案时，我眼睛瞪得像铜铃。从一两万的奥拓、QQ、松花江，到十几万的普通轿车都能用，从刚买的新车，到开了十多年的旧车都能用。这些就算了，小杨还特意补充一句，如果你能把100年前的福特T型老爷车开过来，我也能给你装上。 究竟怎么做到的？ 让OBD接口去死吧听小杨介绍。现在市面上做汽车远程启动的公司也很多，基本上分成两种思路，一种是通过OBD接口，另一种是把设备并联到汽车线路里面。 通过OBD接口的方式要破解汽车原厂的协议，然后再反写回去。这种做法首先有法律风险，相当于入侵别人的计算机，我国刑法285条修正案有专门的“非法侵入计算机信息系统罪”；其次，也无法量产，因为汽车厂商肯定会防止别人破坏它的协议，在生产新车型的时候，稍微修改一下协议，OBD盒子就没法使用了。 小杨的CarStart采用了并联的方案，就相当于原来一个灯泡配一个开关，现在又加了一个开关，同样能控制这个灯泡。
（图/维基百科）0 并联方案的最大好处就是通吃所有汽车。小杨说：“我们测试过了，虽然每个车型和同一款车不同年代的车型都有区别，但我们的产品都能适应。我们的产品不仅仅是面向未来的，对现在的存量车和老爷也可以完美支持。新技术也要向下兼容，而且在效果上不打折扣。” 听起来这就是并联方案远胜过OBD接口方案的节奏。但在车主看来未必如此，并联方案要改装汽车，相当于给汽车开膛破肚做个小手术，但OBD方案是免接线的，插上就能用。0 在普通人的常识里，显然是OBD盒子更安全。所以CarStart必须拿出更有说服力，又简单易懂的解释。 “我们不迎合车主错误的安全感”小杨介绍说，普通人会想当然地认为通过OBD接口反写数据的方式没有动汽车内部的线路，免接线，所以就是安全的。其实这种做法有最大的隐患，它毕竟随时有可能往你的汽车里写入数据，而并联的方式是不写入数据的。我们不能因为车主喜欢这种方式而忽略了对安全的考虑。并联的方式虽然让人感觉麻烦一点，风险会大，但其实风险更小。如果真的风险很多，4S店和汽修厂是不会跟我们玩的。我们不会迎合车主错误的安全感。 雷锋网：安装难度有多大？用户可以自己动手安装吗？ 雷锋网：改装汽车之后，会影响到我的汽车保险吗？ 雷锋网：那它会影响我汽车的内部的美观吗？不会扯了一堆线吧？ 雷锋网：藏起来了？
（图/郝晓茹）0 意料之外的安全性设计雷锋网：黑客入侵你的系统怎么办？ 雷锋网：Tesla（特斯拉）的App可以远程开启车门，开不走车（需要钥匙）也能偷走车里的东西啊？ 然后，我们的CarStart会通过判断手刹的状态来判断车里是否有人，如果人在车上，CarStart就不再接受网络远程指令，做到物理屏蔽，不给黑客留下入侵的机会。0 只做一件事，对其他100件事说不汽车远程启动这件事并不新鲜，通常高档汽车自己会配备这项功能；一些厂商也有自己的选装方案，例如通用的安吉星；淘宝上更是有不少通过无线电，远程启动汽车的方案。那么，CarStart的机会在哪里？0 如果你跟我一样，习惯性地想到先比较几种产品的功能，那么CarStart就可以直接出局了。因为它只做一件事，就是远程启动汽车同时开启空调，解决那几分钟的冷暖问题。“一些年轻的客户想让我们的产品支持遥控车载冰箱，但我们不做。”小杨说，“他们（其他产品开发者）会觉得我们的产品很傻，但我们就坚持做这一件事，而且觉得把这件事做好就够了。”0 “我们不想做大而全的，只想解决一部分客户的一部分需求。中国8000万的存量车市场，我们只做其中200万辆，每辆只赚100块钱，这已经是2亿元的大市场，已经可以了。”小杨继续说，“我们不做汽车前装市场，只做后装市场。我们也不做电商，就是跟4S店和修理厂合作，走传统的经销商模式，大家一块玩。”0 实际上，小杨的CarStart项目在3年前就开始研发，现在产品研发已经基本结束，而且已经卖出去“几百套”。在程苓峰发出那篇《一朴实粗壮的车联网项目找投资》文章后，他们也已经顺利拿到了投资，融资主要是为了生产和销售。0 在拿到融资之前，CarStart的产品价格是3000元，服务费每年360元，前两年免费，这还不算改装费。虽然小杨自信满满的说：“通用安吉星一年1200元的服务费，两年以后，安吉星的车主都是我们的客户。”但我还是觉得这个价格太高了，即便我有这个需求，也会在这个价格面前犹豫再三的。不过，小杨说，在拿到融资之后，我们在产品销售上会有不同的玩法。0 我问他，会是产品免费，然后只收取服务费的模式吗？ 采访的最后，我看了小杨装在自己车上的产品展示，很成功，响应速度很快。看得出，小杨对自己产品的技术可靠性非常有信心。但我还是被那个app界面惊呆了（文末有图）。当我说他的app界面有点简陋的时候，小杨心里显然不太舒服，但转而一笑说，或许你的文章发出去后可以帮我招来好的app设计师。其实在他看来这件事不值一提，不是当务之急。尤其是在团队和资金都有限的时候，做事情比拼的是效率，优先级要明确，先解决功能的问题，再解决好看的问题。0 这种产品哲学是我所欣赏的，有机会的话再写篇文章谈谈。0
（图/小杨提供）0 （如果你也在做汽车相关项目，可以加微信 haoxiaoru 聊聊）0 |
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