1907年3月，法国《晨报》提出要举办一次“北京--巴黎汽车拉力赛”，这在当时真可谓是一个惊人的创意,得到了欧洲各国赛车手们的热烈响应，短短几天之内，就有25名赛车手报名想要参加这次赛事。让人惊讶的是，清朝政府最终同意放行。这无论对哪方来说，都称得上是一次巨大的冒险。随着轮船启航前往中国的日子的临近，人们的雄心和勇气也开始退却。最终，只剩下了11名勇敢的车手和5辆汽车。 1907年6月10日早晨，5辆汽车从北京公使馆区的法国兵营出发，他们要途经中国的长城，还要跨过戈壁大沙漠、乌拉尔山脉和普鲁士属波兰。这可能是所有比赛中最艰苦的一次，从北京到张家口就走了1个月，因为许多地方没有路，要靠人抬着车走，从张家口开到巴黎用了一个月的时间，那在当时应该算是很了不起的成绩。8月10日，意大利人伯吉斯王子驾驶意大利生产的伊塔拉汽车首先到达巴黎，他比第二名提前两个星期到达。
北京公使馆区兵营内的德迪昂·布通汽车
驶出北京城北垣西侧的德胜门
南口的街道
自南口上路前
中国苦力拖拉汽车进入八达岭
到达怀来之前
长城土木堡的城墙
张家口客栈院子里的人群
蒙古戈壁露营地
蒙古戈壁沙漠驼队
蒙古戈壁沙漠，700公里后才首次见到3棵树。
蒙古首府库伦的城门。
库伦的蒙古喇嘛。
库伦的蒙古喇嘛参观参赛的德迪昂·布通汽车。（看装束应该是当地的官员）
不知道这是蒙古的哪条河
不知道这是何地
不知何地，似乎应该是西伯利亚东南一带
驶离鄂木斯克60俄里后的草原午餐
进入西伯利亚的乡村
西伯利亚的斯帕斯克（何地？）
驶离伊尔库茨克
欧亚两大洲的交界处
俄国乌拉尔的乡村
到达乌拉尔的兹拉托乌斯特
伯吉斯王子抵达巴黎
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