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提车篇
买车分几步？
就四步：选车、试车、验车、提车！
买车除个人喜好外，还要综合考量各种条件，毕竟没有十全十美的车，即使百万豪车，一样有缺陷，看自己的需求了，人们往往在意哪些因素呢？
比如说品牌知名度，说白了就是面子因素。还有其他的例如：科技含量、装载能力、油耗、舒适性、安全性、隔音效果、加速能力、保值率、外观、内饰、后期保养费用等。
我当时买皮卡的原因就是有载货需求，选柴油款是因为有劲儿、省油，我的皮卡是2.8排量的，才五毛多钱一公里，算起来百公里7个油左右！缺点是震动大、噪音大，当时看皮卡的时候，还了解到另外一件事儿，差点儿没把笑岔气儿了… …
话说国内有个农用车厂商，也想造一款拿得出手的车。大家都知道合资的车一般都有一两点是比较著名的，比如说日系车以省油著称，美系车以安全著称，但是在这家厂商面前都弱爆了！
这家厂商造的是一款各方面都很“显著”的车，他们的转型之作是计划造一款皮卡：通过性要强、油耗要低、最为重要的是价格必须低廉！
重点来了，出于综合考量，他们装载了自己产的柴油发动机，车造好后有两点最为显著：
1、 不好打火，冬天别提了，即便是炎炎夏日，想要顺利启动，也必须费九牛二虎之力，别着急，这才是开始；
2、 你以为难打火就够郁闷的？把车开一段路程，停车时，根本就不好灭火，比打火时候还费劲，这车好像在得意的笑：“想灭火？对不起，我已经打着了… …”
言归正传，在我看来选车其实并没有多么复杂，为什么呢？
首先，安全才是最重要的前提！
其次考虑需求；最后再根据喜好选择即可… …
继续说说买车的四个步骤：
1、 选车：我一般看车都在“汽车之家”，不光是看车型，有时候没事儿也愿意看看别人的提车作业。不得不承认，情绪是会传染的，看别人提车的兴奋劲儿，自己也跟着开心，看别人抱怨车哪里有毛病，自己也对该车型多了一份了解。所以，想买哪款车，不妨看看真实车主的客观评价，很有参考性；
2、 试车：既然有目标车型了，试车自然必不可少，是进一步坚定购买决心还是失望而归都在此一举了；
3、 验车：谁都想高高兴兴的提车，所以在提车之前要仔细验车，自己不懂，那么就带个懂的朋友去。千万别凡事只靠自己，毕竟尺有所短，寸有所长，自己不擅长，找擅长的人帮忙就是了；
4、 提车：一切顺利的话，提车再上完各种手续，就正式开始你的美好生活了！让你的座驾带你驰骋在一望无垠的大草原上；带你肆意的穿过缓缓流淌的溪水；带你优雅的驱散林下的落叶，它还深情的对你说：“你若不离不弃，我必生死相依！”
怎么样？心驰神往吧？但是有没有哪个环节存在安全隐患呢？
全都有！
1、 选车：小心一些车拖儿发的提车作业，建议同车型提车作业要多看、多参考，再咨询一下身边的朋友。真要是一不小心联系上哪个托儿，把你忽悠了，郁闷死；
2、 试车：在保证安全的前提下，建议不完全按照4S店规划的路线和项目进行试驾。可以适当的变更一下，毕竟安排好的和突击检查的有没有差别你应该懂的，在人家的地盘，万一QQ试出A8的效果来，你该哭还是该乐？
有个亲戚，想买迈腾，价位没得商量，要求试试车，工作人员给他钥匙让他自己去开，一起去的朋友不同意，让工作人员把车从仓库开出来，然后再到空旷地方试驾。工作人员刚起步，保险杠撞到水泥沿儿上了，4S店直接说可以让几千块钱，亲戚扭头就走，不要了！
在付款之前，4S店的人开车出现问题，你完全可以不要，如果是你开出了问题… …！
我的观点是：“绝不靠近本不该自己承担的风险！”
3、 验车：有些细微的划痕和色差在光线不足的情况下是看不出来的，应该把车开出门外，在阳光下检验，另外机油、防冻液、电瓶电量都属于必检项目… …
有一个认识人，来镇里买车，什么选车、试驾、验车全不用，交钱、提车、走人，一气呵成，真霸气！坐上驾驶座就往家开，镇里离他家大概38公里，没走到一半路程，拉缸了！原因是又缺机油又缺水… …真闹心！
4、 提车：有些车长时间没卖，4S店会把电瓶线松开，防止亏电。动一下，如果卡子活动， 让工作人员拧紧，还有些店有拔脉速线的毛病，为什么要拔脉速线呢？
要保证相对较短的里程数呀！
正规的4S店，几十辆车一起通过汽车专用运输车运回来，一般即使是拔脉速线，问题也不大，小店呢？客户要哪款车型，店里没有，就得从其他地方调货，路途近的可以，有的车需要跨城市调货，一辆车应该怎么弄回来呢？
开回来！
这种情况不拔脉速线，里程表显示几百公里了，你能要么？
所以如果你非得在某家店买车，而他又必须调货，你可以考虑跟着去，至于调货价么，你有自知之明的无视就是了，谁让你非得认准这一家了… …
提醒一下：通过车辆合格证以及生产铭牌可以查看生产日期等内容，付款之前一定要看清，免得买完后悔… …
如果你是纯新手，本没有上路的能力，先让朋友帮你开回去，不一定是自己买的车就一定要生死相依！
百度搜索“新手提车车祸”…. …还真不少！
有人问我：“试驾车能买么？”
我的回答是：“尽量别买！”
为什么呢？
很多试驾人员进行激烈驾驶，也有很多新手试驾… …
“那二手车能买么？”
买二手车有三点：
1、你绝对信赖的人卖给你的；
2、通过正规二手车4S店，能调取所有跟该车有关的记录，不过这条只能说是“相对”稳妥些，还需要配合其他鉴别手段；
3、最起码有个关系特别好的朋友，并且特别懂二手车。当然，如果你自己是行家就更好了，否则调表、钣金、做漆、翻新… …
你确定你能看的出来？
如果一条都满足不了，那别买了！
反过来，如果是你有车要往外卖，不要做调表之类的事，钱不是这么赚的… …害人害己！
另外：想了解车价的朋友可以下载个《汽车报价》APP，汽车之家推出的，很方便，有一定参考性，记住：参考而已！
车身篇
既然说到车身，那么就主要从颜色和外观方面来阐述一下吧！
有一家实验室做过这样一个测试：
选几种颜色不同的同款车型，在天气晴好的日子分别对清晨、白天、傍晚以及夜间的不同时段进行可视性图像捕捉。
实验结果表明：
只有白色及银色车辆容易被人眼所识别。黑色车辆在清晨以及傍晚光线不好的时段最难被发现。由此可见，白色车行车安全性较高，而黑色汽车的研究结果却令人担忧，不仅可视性低，而且事故发生率也较高！
的确如此！我在傍晚开车的时候，如果对面是一辆黑色车，只有到很近的时候才能发现。在视线不清的时候，黑色车就像古代穿夜行衣的效果，和天色融为一体，确实很难被发现。
都说白色车安全性高，外国也有研究机构为此提供大量的实验数据，但是白色车真的就无敌了么？
我倒不这么认为！
上面的实验也说了，是在天气晴好的情况下！假如说在白雪茫茫的天气，路面、树木、山峰全是白色，这个时候，白色车和环境融为一体，恐怕是最难被发现的吧？
所以，世事无绝对，把安全驾驶知识落实到实处才是根本！
说完颜色，再来说说外观：
目前大多数人纠结的无非就是：选轿车还是选SUV… …
轿车舒适性好，重心低；而SUV视野开阔，通过性好… …
在过弯的时候，很明显底盘高的车更容易发生侧倾。不过也有人认为在发生碰撞的时候，由于SUV坐姿高，比轿车更占便宜，其实大家讨论的都是在某一种情况下的优缺点，真正的事故哪有那么简单？
就拿刚才这两个观点来说：如果是轿车和SUV在过急弯时发生碰撞呢？
谁能活命？谁也不敢下断言，这本身就是个综合考量的事儿… …
当然，客观来说，同价位轿车和SUV相比，轿车明显高一个层次，我指的是内饰、配置等！
至于安全性么，国内外都有新车碰撞测试，也就是目前公认最权威的NCAP，国内叫做C-NCAP。NCAP测试项目包括正面碰撞和侧面碰撞，国内又增加了一些测试项目，有兴趣的朋友可以上网搜索一下“新车碰撞测试”，拿测试结果做个参考！
有人问：“都说日系车铁皮薄安全性差，为什么在NCAP测试里，往往日系车能取得较好的成绩，反而以安全著称的美系车，测试结果不尽如人意呢？”
这里不得不提到一个非常著名的实验，“鸡蛋的撞击演示”。网络上关于这个实验的讨论有一些，但是更为详细的资料和数据没找见，试验分两步：
1、把鸡蛋固定在一个小车里，小车以一定的速度撞向障碍物，小车完好无损，鸡蛋破碎；
2、各种条件不变，另外在小车前面贴上海绵，也有厂商放火柴盒。撞上障碍物后，海绵或者火柴盒被压扁，但是鸡蛋完好无损！
试验中，鸡蛋代表乘客，这个实验所表达的是车身设计对乘客安全产生的影响！通过这个实验不难明白日系车往往在NCAP测试里容易出好成绩，而一些美系车成绩却不理想的原因了… …
当然，详细原因绝非如此简单！不同国家的NCAP测试标准并不完全相同，有的车在公认最为严格的欧盟EURO-NCAP测试中，安全水平2星级，但在有些国家能测出4星甚至是5星级的安全水平，这应该怎么理解呢？… …
刚刚说到的实验，不少厂商都做过，做这个实验的厂商，很自然的就把自己归为贴海绵的车，那么其他车难道就是没贴海绵的？
这里有个“度”的问题，什么样的程度能达到实验的效果，这是需要综合考量的，希望大家不要陷入误区，片面的认为车皮薄或厚就一定安全… …
另外，单单从车身角度来讲，其实选择好的车身架构无疑也会对车辆安全性起到一个加分作用，不过还是那句话：“把安全驾驶知识落实到实处才是根本！”
为什么这么说呢？
大多数豪车安全性够高吧？出事儿照样悲剧！
装备篇
哪些装备能提高行车安全性？
有些高档车型标配ESP（车身电子稳定系统）。ESP包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动轮防滑系统），还有例如EBD（电子制动力分配，其实属于ABS的辅助功能）、雷达防撞系统、安全气囊等，但是这些属于“装置”的范围，并不是所有车辆都能享有的！
难道普通车型就没有别的办法可以提高安全性了么？
“有！而且很多！”
让我们来谈谈“装备”：
1、 日行灯：在上一篇说到绝大多数情况下，黑色车安全性较低，但是很多人就喜欢黑颜色的车，稳重、低调、宜商又宜家… …怎么办呢？
安装日行灯！
日行灯是一组LED小灯泡，不管白天黑夜，都特别显眼，远远的就能看见，能极大提高车辆安全性。另外它并不刺眼，不会干扰到其他人，而且耗电量特别低，使用寿命长。有人会说，不是高端车型才有日行灯的么？
你想复杂了！淘宝就有卖的，而且特别便宜！
2、 氙气大灯：机会教育一下，有人问：“你的大灯是shàn气的么？”
呵呵！这个字读作“xiān”，别说错了，闹笑话！
氙气大灯是通过配套的电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23000V以上的触发电压，将灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光。跟普通大灯比，氙气大灯亮度更强，耗电更低，另外采用与日光近乎相同的光色，能创造更好的视觉条件！
有些司机夜间不变换远近光，遇到氙气大灯，立马投降！
提醒大家一下：夜间一定要变换远近光，如果在两车交汇时使用远光灯，前方就会形成极大的视觉盲区，特别危险；另外如果夜间跟车，作为后车，一定要使用近光灯，否则前车后视镜中白茫茫一片… …
另外附赠一句：氙气大灯也能在淘宝买到！
3、 车膜：别想歪了，不是车模，我说的是玻璃膜！蔡依林那首歌怎么唱的来着？… …
好了，说正事儿！玻璃膜一般都有隔热，防紫外线等功效，而且能更好的保护车内隐私空间，选玻璃膜哪种性能最重要？
防爆性！
玻璃膜建议选择浅色的，如果颜色过深，黑天很难看清外面，尤其是倒车的时候，会造成极大的安全隐患！另外选购玻璃膜建议在当地选择大品牌，实在喜欢网购的朋友可以考虑京东自营或者天猫旗舰店！
假货“相对”少一点儿… …
4、 防爆胎：学名叫做“泄气保用轮胎”。 据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%，防爆胎能保证轮胎泄气后，车辆可以正常行驶一段里程，有效降低由爆胎而引发的事故！
5、 胎压监测系统：爆胎的危险程度大家都知道了，所以购买胎压计特别有必要，有外置的，也有内置的，通过屏幕显示轮胎气压高低变化，在濒临爆胎时还会预警，行车必备！
有人说轮胎充氮气可以提高稳定性，百度搜索“氮气流言”，汽车之家有篇测试文章，大家可以看一下，当然并不代表我个人赞同或反对这一观点，各位见仁见智吧！
6、车载导航：能对线路做出规划、自动语音导航、对固定限速地点做出提醒，是很好的行车帮手；
7、电子狗：固定、移动测速都能实现预警功能，但是不要把灵敏度调节过高，因为很多电子狗识别率不是太高，在城市地区很容易草木皆兵，报个不停！建议将预警范围调至100~400米即可！
8、行车记录仪：发生事故时，有录像作为证据，便于划分责任！有些朋友喜欢自驾游，可以实现边行车边拍摄，平时也可当做家用DV记录生活，相当于飞机的“黑匣子”，是“防碰瓷”的利器，建议使用！
不想花钱的朋友可以搜索下载《百度导航》APP，终身免费！可以实现地图离线使用、语音播报、雷达预警、也有行车记录仪的功能，不过受手机硬件方面限制，很难达到专业设备水平，权宜之计，体验即可！
9、倒车影像：车后情况一目了然，是个不错的帮手，但是也有盲区，千万别完全依赖它，当做辅助手段吧，练好基本功才是王道！
10、儿童安全座椅：家里有孩子的朋友，一定要有儿童座椅，千万别以为抱住孩子就可以了！
调查显示：正确使用儿童安全座椅在发生事故时可使儿童死亡率有效降低70%，孩子在高速撞击中所产生的冲力相当于大象的重量。此时要抱住孩子，相当于徒手去接一个从四楼坠落的成人！
你还确定能抱住么？
有人问：“能不能给孩子系车里的安全带？”
不能！
发生事故时，安全带一旦卡在孩子的脖子上，危害更大！
11、太阳镜：阳光刺眼，但是有时放下遮阳板又会遮挡视线，对行车造成极大的安全隐患！这时太阳镜就派上用场了，选太阳镜的原则就一句话：
“大品牌浅色！”
提醒：在进入隧道等光线不足的情况下，千万别带太阳镜，雪上加霜！
其他例如：灭火器、救生锤、千斤顶之类的工具都是必备的，不再赘述！看见有人把救生锤放在后备箱里，我脑袋瞬间凌乱了… …
喜欢自驾的朋友应带上车载充电器、手电、铁锹、打气筒、电瓶线、拖车绳等装备，以备不时之需；另外可以通过“手机热点共享”或“车载路由”等办法，实现整车网络覆盖，大大提高出行乐趣！
最后提醒一下，选择电子类的安全辅助装备，就一个原则：
“尽量选择外接型，千万别随意更改原车线路！”
得不偿失！
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