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近来，菲律宾及西方媒体大肆报道中国在南沙岛礁进行基础设施建设一事。尽管中方表示，有关岛礁建设主要是为改善驻岛人员工作和生活条件，但在一些分析看来，中国经过半年的填海造岛作业，曾经的礁石已具有深远的意义。 填海作业是被菲越所逼 1988年中越赤瓜礁海战结束以后，越军、菲军、马军加强了对所占领核心岛礁的维修和建设。目前越南在中国的南沙群岛占据了29个岛礁，菲律宾对于50多个岛礁提出了所谓的主权要求，实际占据的有8个岛礁。菲律宾在中业岛上已建设一条比较长的跑道，还有相应的补给站码头，驻军规模也不在少数。越南在南威岛、南子岛这些岛礁上，除了建设与菲律宾类似的军用民用设施之外，还重视对这些岛礁的移民工作。 中国社科院研究员吕耀东指出，中国长期以来都是《南海各方行为宣言》的模范遵守者，但越菲两国在国际场合上散布各种各样的言论，不断扩大事端，目的就是要达到非法占领南海岛礁的目的。中国在赤瓜礁、南薰礁等岛礁的填海作业，本就是主权范围内的事情，更是被菲越所逼。 南沙填海能改变我军劣势 而在中国一些军事专家看来，南沙填海事实上也很有必要。目前解放军空军的歼-10、歼-11等三代战机，作战半径大多在1000公里左右，即便在西沙的永兴岛起飞，其控制半径也前伸有限，而且不能做到快速到达、长期控制。进行空中加油也会遇到很多麻烦。因为南海是南北长、东西窄，被西边的越南，东边的菲律宾夹在中间，找一块安全的空中加油区域并不容易。由于南海的这个特点，即便是航母编队，也很难施展开手脚。 相比之下，如果能够建设人工岛，并在岛上修建机场、码头，则可以提供快速反应和长期控制的能力，而且将中国海空军的控制区域大大延伸。 加媒推测赤瓜礁战略意义 加拿大《汉和防务评论》的文章则称，赤瓜礁距离胡志明市830公里、距马尼拉890公里、距马来西亚西部490公里、距吉隆坡1500公里、距马六甲海峡1500公里。也就是说中国把南中国海的前进基地向南推进了850公里，一旦远东有事，从印度洋北上的美海军舰队，从进入马六甲海峡开始，就会处于中国海军远程侦察机、无线电监听站的监视之下。一旦中国在赤瓜礁上建立2000米跑道机场，就可以起降苏-30、歼-11、歼-10等大型战斗机，整个马六甲海峡都在其作战半径之内，越南南部也将丧失作战纵深。 当然，设想归设想，即便中国没把军力部署到赤瓜礁等领土，菲越等国和西方媒体也不应低估中国维护主权的决心和能 |
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