摩托车发动机机油润滑系统图解（转）

要说初步认识摩托车机油润滑系统 那么就要先知道机油从哪里来  往哪里走 三言两语说不清楚  先来几张图片吧 本人就对GS稍微了解的多谢 就以GS为例了 其他机型大致也差不多   附件 2:  GS机油路线.   附件 3:  GS机油路线2.   附件 4:  GS机油路线3.
机油压力提供者 机油泵  好小了    不知道可以达到多少流量每分钟？ 附件 1:  机油泵. 档位齿轮中 有几个齿轮内部是有这样的纹路的 可以让适量机油残留在纹路里面 充分轮滑此轮和轴 离合器大鼓安装在负轴上的接触位置也有类似纹路 附件 1:  齿轮. 各类摩托车机油泵外形不同  但内部结构基本类似 机油泵泵上机油 发动机转速越高  抽上的机油越多 机油泵的流量 百度上可以搜索下相关的文章 有越高公式可以计算 公式比较复杂 其中关系到发动机转速 机油泵规格 机油孔孔径 机油压力等诸多因素  综合决定 机油进入油路 按照一定比例流向各个需要润滑的部位 而机油泵总共提供多少的机油量  每个部位最终得到多少的机油来润滑零件 相信厂家也是经过了反复的计算 和无数次的实现来最终确定的 如果故意人为的修改了机油路线上的一些重要参数 那么就可能严重的破坏了机油泵给各个部位提供润滑的机油量之间的平衡 [ Last edited by EN姚姚 on 2014-10-30 at 09:00 ] 附件 1:  机油泵.jpg (2014-10-30 09:00, 96.67 K,下载次数： 1)  如果在发动机转速不变 机油泵不换型号的情况下 你扩大了某一个出油孔的孔径 类如把GS发动机两凸轮上的孔扩大了 那么凸轮润滑摇臂处的出油量肯定是会加大了 但是  曲轴和此轮这些其他地方的机油量必然就会随之减少 打个不恰当的比方吧 把你比喻成缸头 把你老婆比喻成活塞和环 把你孩子比喻成曲轴 你一家三口吃饭 平时你吃一碗 你老婆吃一碗 你小娃吃半碗 三人刚刚好吃饱也不会撑着 你老婆一般煮饭都是煮两碗半 但是今天你硬是要吃一碗半 先不说你会不会吃多了撑着 凸轮出油孔扩大了 缸头机油量是多了 但是你老婆孩子肯定就吃不饱了 你是打算饿着孩子呢 还是饿着老婆呢？ 孩子作为一个家的中心 如果孩子饿着了 曲轴连杆大头润滑不良 那么大头轴瓦就会加速磨损  换曲轴也就不远了 如果老婆饿着了 活塞润滑不良了  导致你做活塞运动时不顺畅  或者直接就做不了活塞运动了 你难受不？？ 之前 曾经看到过一个帖子 关于CG发动机所谓的【减阻 增力 省油】阀发明 当时我是一笑置之 最近有人老话重提 我也就忍不住想说道说道两句 按照原帖 减阻 曾力 省油 减阻自然是最为重要的 其大致思路是 扩大机油润滑系统中 某几个机油孔出口的孔径【如摇臂机油润滑出油孔】 使出油更顺畅 以减小机油泵旋转中的阻力 而机油泵的动力来源于曲轴的旋转 机油泵运转轻松了 那么给曲轴造车的负担就相对减小了 而同时 因为摇臂出油孔出的机油多了 润滑更好了 摩擦阻力也减小了 那么 最后发动机所产生的动力就可以输出的更多 发动机最终更有力了 以上个人理解 如果理解有误  原帖作者或懂的车友可以指出更正。