6月26日，广汽本田的首款紧凑级家用车凌派上市了，这也是本田专门为中国市场打造的一款车型。本田这两年下大力气着力于重现昔日在中国市场的辉煌，紧凑级车型近年来已经成为中国汽车市场这块超级大蛋糕中举足轻重的一部分，本田当然不能放过。本田也不傻，不会去和该市场的资深成员硬碰硬，因此就有了凌派这个定位独特的车型。那么，我们这次就来分析一下，看看凌派在这个级别里的各个竞品车型相比较，能有怎样的表现。
| 车型 | 凌派 | 朗逸 | 轩逸 | 朗动 | 科鲁兹 |
|---|---|---|---|---|---|
| 价格区间（万元） | 11.48-14.98 |
10.78-16.69 |
9.98-16.9 |
10.58-14.98 | 10.89-15.99 |
| 长（mm） | 4650 | 4608 | 4665 | 4570 | 4598 |
| 宽（mm） | 1750 | 1743 | 1700 | 1775 | 1797 |
| 高（mm） | 1505 | 1465 | 1505 | 1445 | 1477 |
| 轴距（mm） | 2650 | 2610 | 2700 | 2700 | 2685 |
| 前悬挂 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂 | 扭力梁 | 扭力梁 | 带稳定杆扭力梁 | 扭力梁 | 扭杆梁 |
| 发动机 | 1.8L | 1.6L、1.4T | 1.6L、1.8L | 1.6L、1.8L | 1.6L、1.8L |
| 变速箱 | 5AT | 5MT、6AT、DSG7 | 5MT、4AT、CVT | 6MT、6AT | 5MT、6AT |
| 转向助力 | 电子 | 液压、电子 | 液压、电子 | 液压、电子 | 液压、电子 |
凌派
凌派是此前发布的Concept C概念车的量产版车型，明眼人都能看得出来，凌派实际上就是锋范1.8L车型的加长版。之所以这样做，还是因为近来市场竞争激烈而导致的“越级现象”，各个紧凑级都非常不安分，拿着紧凑级的身份却搞出接近甚至达到中级车的规格，高端紧凑级或者入门中级的雪铁龙C4L就是个非常鲜明的例子。这样做的效果非常不错，越级车为消费者所带来了满足感，所以本田就琢磨着细化一下车型，于是销量成绩一般的锋范1.8L车型就被重新设计，增配但价格保持不变，拿出一款全新的凌派。
| 车型 | 凌派 | 锋范 |
|---|---|---|
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长 |
4650 | 4422 |
| 宽 | 1750 | 1695 |
| 高 | 1505 | 1470 |
| 轴距 | 2650 | 2550 |
凌派的外观设计有浓厚的本田家族风格，融入了龙的元素，套脸的感觉并不浓厚。内饰设计中规中矩，有一些本田的标志性元素，但是整体风格并不雷同，全新的设计不会让人有审美疲劳。值得一提的是，凌派内饰的用料非常厚道，在同级别中属于领先位置。总的来说，凌派在设计方面比较拿得出手，能够为车主充分提供档次感和面子，这也是国人购车比较看重的因素。
空间是决定该级别车型成绩的重要因素，而加长轴距的凌派本就是要在这方面打招牌的。凌派的驾乘空间完全满足家用需求，后排空间更是在同级中名列前茅。533L的后备箱和可放倒的后排座椅使得其储物空间超过了一些竞争对手，略有遗憾的是后备箱空间的平整度一般。
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动力方面，凌派搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率102KW/6500rpm、峰值扭矩172Nm/4300rpm，其调校是走舒适风格，低转速时注重的是动力平顺性和燃油经济性，更适合都市低速行驶，而高转速时依然很平稳，其爆发力介于纯家用车与运动型车之间。另外油耗也比较经济，工信部综合油耗为6.5L-6.7L。
配置方面，凌派全系标配前排双安全气囊、BOS刹车优先系统、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、电子防盗系统、ISO FIX儿童座椅固定装置、ECON智能绿色节能辅助系统以及遥控钥匙等配置。
朗逸
在紧凑级家用车市场中，朗逸目前是无论如何不能忽视的一个对手，毕竟它销量冠军的位置摆在那里。再加上大众经营多年的品牌形象，短期之内想要撼动朗逸是一件非常困难的事。
| 指导售价 | 10.78万-16.69万 | 经销商报价 | 9.48万-18.27万 |
|---|---|---|---|
| 长宽高 | 4605*1765*1460mm | 轴距 | 2610mm |
| 发动机 | 1.6L：最大功率77kW/5000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm | ||
| 1.4T：最大功率96kW/5500rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm | |||
| 变速箱 | 5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合 | ||
| 保修政策 | 两年或6万公里 | ||
| 延伸阅读 | 评测全新朗逸1.6AT豪华版 改变只为更强 | ||
价格及车型阵容
价格是这个级别购车的最重要因素，在这方面，凌派的优势很明显，虽然车型阵容远不如朗逸所给的选择多，但是却能让消费者产生这样一个想法：“11-14万买朗逸只能买1.6L或1.4TSI最低配，换成凌派却可以买除了顶配以外的所有车型！”更何况，以日系车的营销习惯，在中后期还会有不小的优惠。
| 凌派 | 指导价（万元） | 朗逸 | 指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 1.8 MT 舒适版 | 11.48 | 1.6L 手动 风尚版 | 11.29 |
| 1.8 AT 舒适版 | 12.48 | 1.6L 自动 风尚版 | 12.49 |
| 1.8 AT 豪华版 | 13.48 | 1.6L 手动 舒适版 | 12.59 |
| 1.8 AT 旗舰版 | 14.98 | 1.6L 自动 舒适版 | 13.79 |
| 1.6L 自动 豪华版 | 14.69 | ||
| 1.4TSI 手动 舒适版 | 13.39 | ||
| 1.4TSI DSG 舒适版 | 14.79 | ||
| 1.4TSI 手动 豪华版 | 14.69 | ||
| 1.4TSI DSG 豪华版 | 16.09 | ||
| 1.4TSI DSG 豪华导航版 | 16.69 |
尺寸及空间
规格是除了价格之外最重要的因素，而朗逸在这方面虽然全面落败，但是微弱的差距对空间的影响并不是很大。从对比来看，凌派的头部空间略有优势，但后排膝部空间并没有预期中那么优秀。
| 车型 | 凌派 | 朗逸 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4650 | 4608 |
| 宽（mm） | 1750 | 1743 |
| 高（mm） | 1505 | 1465 |
| 轴距（mm） | 2650 | 2610 |
| 行李箱空间（L） | 588 | 478 |
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凌派 |
朗逸 |
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配置
配置方面，我们分别选取各自的推荐车型来对比，从下面的配置差异来看，虽然价格相差一万多，但是凌派却在便利性方面更有优势，朗逸则是在座椅的豪华感、音响质量和雨雪天行车安全方面略有优势。
| 车型 | 凌派1.8L自动豪华版 | 朗逸1.4TSI DSG舒适版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 13.48万元 | 14.79万元 |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| 无钥匙进入 | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下+前后 | 上下 |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 座椅材质 | 织物 | 皮质 |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 中控台屏幕 | ● | - |
| 蓝牙 | ● | - |
| 喇叭数量 | 6 | 8 |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 后视镜加热 | - | ● |
动力操控
凌派在动力方面优势不高，朗逸的1.4TSI发动机虽然最大功率不如凌派，但是峰值扭矩却远超凌派，而且其转速也低于凌派，缸内直喷也使得燃油经济性更好。在操控方面，朗逸的7速DSG在平顺性和油耗经济性方面更优秀，但凌派的5AT却胜在可靠性和低维护成本。另外凌派全系标配的EPS电动转向助力也为其提供了更加轻松地驾驶，但朗逸的涡轮增压却提供了更好的驾驶乐趣。
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凌派 |
朗逸 |
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1.8L |
1.4TSI |
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5AT |
7速DSG |
| 车型 | 凌派1.8L | 朗逸1.4TSI |
|---|---|---|
| 排量（ml） | 1798 | 1390 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率（kW/rpm） | 102/6500 | 96/5000 |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 172/4300 | 220/1750-3500 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
| 变速箱 | 5AT | 7速DSG |
| 助力类型 | 电动 | 机械液压 |
保养费用
凌派刚刚上市， 尚未公布保养价格，不过由于凌派采用的发动机和锋范、思域的只是调校不同，所以可以拿定位相近的思域的保养价格来做参考。不过很明显，涡轮增压车型的保养费用要比自然吸气车型贵一些。
| 车型 | 思域1.8L | 朗逸1.4TSI |
|---|---|---|
| 质保期 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 小保养 | 约320 | 约420 |
| 中期保养 | 约700 | 约630 |
| 大保养 | 约1700 | 约2500 |
轩逸
日产轩逸向来主打居家、舒适风格，这一点与凌派的定位基本一致，让人感觉貌似这是要搞日系内战。
| 厂家指导价 | 9.98万-16.9万 | 经销商报价 | 8.98万-17.00万 |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高 | 4610/1760/1495mm | 轴距 | 2700mm |
| 发动机 |
1.6L：最大功率93kW/5600rmp；最大扭矩154Nm/4000rmp | ||
| 变速箱 |
1.6L：五档手动；CVT无级变速 | ||
| 保修政策 | 3年/10万公里 | ||
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价格及车型阵容
就价格及阵容来看，轩逸完全不是凌派的对手，毕竟轩逸卖得比较好的还是1.6L车型，而轩逸最低配需要11.9万，这个价格早已可以入手凌派的1.8L车型，就连自动挡最低配的价格也比凌派自动挡最低配车型高出5000元。
| 凌派 | 售价（万元） | 轩逸 | 指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 1.8 MT 舒适版 | 11.48 | 1.6XE 舒适版 MT | 11.9 |
| 1.8 AT 舒适版 | 12.48 | 1.6XE 舒适版 CVT | 12.9 |
| 1.8 AT 豪华版 | 13.48 | 1.6XL 豪华版 MT | 12.5 |
| 1.8 AT 旗舰版 | 14.98 | 1.6XL 豪华版 CVT | 13.5 |
| 1.8XE 舒适版 CVT | 13.7 | ||
| 1.8XL 豪华版 MT | 14 | ||
| 1.8XL 豪华版 CVT | 15 | ||
| 1.8XV 尊享版 CVT | 16.9 |
尺寸及空间
轩逸的轴距超过凌派50mm，但其后排膝部空间差异不明显，倒是后排的头部空间差了不少。不过在行李箱方面，轩逸不仅存储空间差了不少，后排座椅还无法放倒，不如凌派那样可以拓展行李箱空间。
| 车型 | 凌派 | 轩逸 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4650 | 4665 |
| 宽（mm） | 1750 | 1700 |
| 高（mm） | 1505 | 1505 |
| 轴距（mm） | 2650 | 2700 |
| 行李箱空间（L） | 588 | 510 |
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凌派 |
轩逸 |
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配置
在前面的车型阵容和价格方面，轩逸已经败给凌派，不过配置方面也是重点，正好凌派中配的价格和轩逸1.8L低配版的价格将近，可以对比一下配置差异。结果很明显，凌派的配置在安全、舒适、便利等方面均超越轩逸，而轩逸也仅只是拥有一个全尺寸备胎。
| 车型 | 凌派1.8 AT 豪华版 | 轩逸1.8XE 舒适版 CVT |
|---|---|---|
| 指导价 | 13.48万元 | 13.7万元 |
| 轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| 无钥匙进入 | ● | - |
| 电动天窗 | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下+前后 | 上下 |
| 后倒车雷达 | ● | - |
| 后排座椅放倒 | ● | - |
| 后排中央扶手 | ● | - |
| 后排杯架 | ● | - |
| 中控台屏幕 | ● | - |
| 蓝牙 | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | - |
动力操控
两款车的动力差异不大，轩逸采用的CVT在节油性和平顺性方面与凌派的5AT差异并不大，不过同等价位下凌派却拥有牵引力控制和车身稳定控制，在操控性和安全性方面更有优势。
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凌派 |
轩逸 |
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1.8L |
1.8L |
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5AT |
CVT |
| 车型 | 凌派1.8L | 轩逸1.8L |
|---|---|---|
| 排量（ml） | 1798 | 1798 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率（kW/rpm） | 102/6500 | 102/6000 |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 172/4300 | 174/3600 |
| 变速箱 | 5AT | CVT |
| 助力类型 | 电动 | 电动 |
保养费用
凌派仍以定位相近的思域的保养价格来做参考。两款车的1.8L车型的质保期及保养价格相近。
| 车型 | 思域1.8L | 轩逸1.8L |
|---|---|---|
| 质保期 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 小保养 | 约320 | 约300 |
| 中期保养 | 约700 | 约750 |
| 大保养 | 约1700 | 约1700 |
朗动
得益于现代悦动多年打拼的来的口碑，接班人朗动不负众望，销量成绩已经进入总销量榜前茅。凌派想要获得好成绩，外观时尚、配置丰富且人送外号“小索纳塔”的朗动是一大劲敌。
| 指导售价 | 10.58万-14.98万 | 经销商报价/降价行情 | |
|---|---|---|---|
| 长宽高（mm） | 4570*1775*1445 | 轴距（mm） | 2700 |
| 发动机 | 1.6L：最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩156N·m/4850rpm | ||
| 1.8L：最大功率107kW/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm | |||
| 变速箱 | 6挡手动、6挡手自一体 | ||
| 保修政策 | 两年或6万公里 | ||
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价格及车型阵容
凌派主拼13.5万以下款型，而这个价位区间只能得到朗动的1.6L车型，胜负立刻显现。
| 凌派 | 指导价（万元） | 朗动 | 指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 1.8 MT 舒适版 | 11.48 | 1.6 手动时尚型 | 10.58 |
| 1.8 AT 舒适版 | 12.48 | 1.6 自动时尚型 | 11.58 |
| 1.8 AT 豪华版 | 13.48 | 1.6 手动领先型 | 11.58 |
| 1.8 AT 旗舰版 | 14.98 | 1.6 自动领先型 | 12.58 |
| 1.6 自动尊贵型 | 13.28 | ||
| 1.8 手动尊贵型 | 13.98 | ||
| 1.8 自动尊贵型 | 14.98 | ||
| 1.8XV 尊享版 CVT | 16.9 |
尺寸及空间
朗动的车长略低于凌派，轴距却超过凌派50mm，但是后排头部及膝部空间均不如凌派。行李箱的空间方面，凌派远超朗动，而且朗动的后排座椅无法放倒，失去了拓展空间。
| 车型 | 凌派 | 朗动 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4650 | 4570 |
| 宽（mm） | 1750 | 1775 |
| 高（mm） | 1505 | 1445 |
| 轴距（mm） | 2650 | 2700 |
| 行李箱空间（L） | 588 | 473 |
|
凌派 |
朗动 |
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配置
韩系车配置向来丰富，否则朗动约会有如此优秀的销量。凌派与朗动价位相近的车型配置不如朗动，但是在中低配车型，凌派却拥有动力上的优势。
| 车型 | 凌派1.8L 自动舒适版 |
朗动1.6L 自动领先版 |
凌派1.8L 自动旗舰版 |
朗动1.8L 自动尊贵型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价 | 12.48万元 | 12.58万元 | 14.98万 | 14.98万 |
| 天窗 | - | ● | ● | ● |
| 大灯 | 卤素 | 卤素 | LED | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● | - | ● | - |
| 自动大灯 | - | ● | ||
| 后视镜加热 | - | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | ● | ● |
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 皮质 | 皮质 |
| 座椅高低调节 | - | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | ● |
| 主驾驶座电动调节 | - | - | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | - | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | - | - | ● |
| 中控台屏幕 | - | - | ● | ○ |
| 蓝牙 | - | - | ● | ● |
| 空调 | 手动 | 手动 | 自动 | 自动 |
| 后排出风口 | - | - | - | ● |
| 分区温控 | - | - | - | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后 | 上下 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 多功能方向盘 | - | - | ● | ● |
| 换挡拨片 | - | - | - | ● |
| 定速巡航 | - | - | ● | ● |
| 泊车雷达（前） | - | - | - | ● |
| 泊车雷达（后） | - | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊 | - | - | ● | ● |
| 后排头部气囊 | - | - | ● | ● |
| 无钥匙启动/进入 | - | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | - | - | ● | ● |
| 牵引力控制 | - | - | ● | ● |
| 刹车辅助 | - | - | ● | ● |
动力操控
两款车的动力差异不大，朗动的6VT在节油性和平顺性方面优于凌派的5AT，但优势微弱。 两款车的调校都是家用风格，追求的是平稳驾驶。
|
凌派 |
朗动 |
|
1.8L |
1.8L |
|
5AT |
6AT |
| 车型 | 凌派1.8L | 朗动1.8L |
|---|---|---|
| 排量（ml） | 1798 | 1797 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率（kW/rpm） | 102/6500 | 107/6500 |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 172/4300 | 175/4700 |
| 变速箱 | 5AT | 6AT |
| 助力类型 | 电动 | 电动 |
保养费用
凌派仍以定位相近的思域的保养价格来做参考。朗动的质保期较短，保养价格略低于思域，但差距不大。
| 车型 | 思域1.8L | 朗动1.8L |
|---|---|---|
| 质保期 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 小保养 | 约320 | 约300 |
| 中期保养 | 约700 | 约650 |
| 大保养 | 约1700 | 约1600 |
科鲁兹
科鲁兹虽然销量不及朗逸，但是其关注度却是数一数二。其美式肌肉运动风格的外观以及良好的乘坐舒适性，使其获得年轻群体的青睐。
| 指导售价 | 10.89万-15.99万 | 经销商报价 | 8.59万-16.30万 |
|---|---|---|---|
| 长宽高 | 4598*1797*1477mm | 轴距 | 2685mm |
| 发动机 | 1.6L：最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/3800rpm | ||
| 1.6T：最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235N·m/2200-5600rpm | |||
| 1.8L：最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm | |||
| 变速箱 | 5挡手动、6挡手自一体、6挡手动 | ||
| 保修政策 | 两年或6万公里 | ||
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价格及车型阵容
科鲁兹的主打车型是1.6L，1.8L车型可选余地不多。不过从另一个方面来看，11.39万只能买1.6L MT天地版科鲁兹，但是加1000元却可以买1.8MT凌派；而12.48万元更是已经可以买凌派自动最低配，但买科鲁兹却只能勉强得到。
| 凌派 | 指导价（万元） | 科鲁兹 | 指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 1.8 MT 舒适版 | 11.48 | 1.6 SL MT 2013款 | 10.89 |
| 1.8 AT 舒适版 | 12.48 | 1.6 SL MT 天窗版 2013款 | 11.29 |
| 1.8 AT 豪华版 | 13.48 | 1.6 SL MT 2012款 | 10.89 |
| 1.8 AT 旗舰版 | 14.98 | 1.6 SL MT 天地版 2012款 | 11.39 |
| 1.6 SE MT 2012款 | 11.99 | ||
| 1.6T SE MT 2012款 | 15.99 | ||
| 1.6 SL AT 天地版 2012款 | 12.79 | ||
| 1.6 SE AT 2012款 | 13.49 | ||
| 1.8 SE AT 2012款 | 13.69 | ||
| 1.8 SX AT 2012款 | 15.32 |
尺寸及空间
凌派与科鲁兹的尺寸差距不算大，轴距略低。前排空间两者差异不大，后排头顶和膝部空间均是凌派略胜一筹。行李箱空间科鲁兹远不如凌派，但好在后排座椅可以放倒。
| 车型 | 凌派 | 科鲁兹 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4650 | 4598 |
| 宽（mm） | 1750 | 1797 |
| 高（mm） | 1505 | 1477 |
| 轴距（mm） | 2650 | 2685 |
| 行李箱空间（L） | 588 | 400 |
|
凌派 |
科鲁兹 |
|
|
|
|
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配置
在配置方面，凌派的便利性配置更多，但是科鲁兹却拥有安吉星和自动大灯，两款车的实用性各有千秋。
| 车型 | 凌派1.8 AT 豪华版 | 科鲁兹1.8 SE AT 2012款 |
|---|---|---|
| 指导价 | 13.48万元 | 13.69万元 |
| 轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| 无钥匙进入 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 座椅材质 | 织物 | 皮质 |
| 座椅高低调节 | ● | - |
| 定位互动系统 | - | 安吉星 |
| 中控台屏幕 | ● | - |
| 扬声器数量 | 4 | 6 |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 自动大灯 | - | ● |
动力操控
科鲁兹的1.8L发动机在动力参数方面略有优势，6AT也更加平顺和经济，但是凌派的发动机采用铝制缸体更加轻。总体而言，驾驶稳定性和安全性方面凌派略胜一筹。
|
凌派 |
科鲁兹 |
|
1.8L |
1.8L |
|
5AT |
6AT |
| 车型 | 凌派1.8L | 科鲁兹1.8L |
|---|---|---|
| 排量（ml） | 1798 | 1796 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率（kW/rpm） | 102/6500 | 108/6200 |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 172/4300 | 177/3800 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
| 变速箱 | 5AT | 6AT |
| 助力类型 | 电动 | 电动 |
保养费用
凌派仍以定位相近的思域的保养价格来做参考。科鲁兹的质保期只有两年6万公里，保养价格相差不大。
| 车型 | 思域1.8L | 科鲁兹1.8L |
|---|---|---|
| 质保期 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 小保养 | 约320 | 约300 |
| 中期保养 | 约700 | 约750 |
| 大保养 | 约1700 | 约1700 |
小结：科鲁兹的中高配车型与凌派可以算旗鼓相当，其标配的安吉星是非常实用的配置，不过买较高配置的人毕竟少，真正具备性价比的1.6L款型却被凌派以同等价位的1.8L以动力优势战胜。
总结：对比了一圈下来，我不得不说本田凌派的定位着实刁钻独特，各个竞品车型的1.8L车型均不是其主打车型，而其与凌派价位相近的几个款型却都是1.6L排量。对于消费者而言，同样的价位下，或许配置略有不足，但是却可以得到更强的动力。当然，对于不是很在乎多出的0.2L动力的用户而言，凌派的吸引力就下降不小，毕竟现在油还是很贵的。
可是凌派的亮点不只是便宜的1.8L车型，漂亮的外观所带来的面子大大加了印象分，个人觉得这几款竞品中也就朗动、科鲁兹的外观足够档次，但还是不如凌派大气。
而在内饰和空间方面，凌派的内饰风格先不谈，单说它的用料和做工就足以名列前茅，外观说到底是给别人看的，内饰才是车主最常接触的，一个有档次的内饰所带来的好心情更直接。空间方面，凌派与各款车的差异不算大，但是两拳的膝部空间已经足以站在同级别的高位，而头顶空间更是超过几个竞品侧。
作为一个年轻人，我很喜欢凌派的外观和内饰，但是我不太喜欢它趋于平稳的动力表现，它更适合年轻家庭或者性格沉稳的人。我更喜欢朗逸的1.4T发动机，但可惜朗逸的家族外观太没有性格。
