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气缸蓝色部分，为冷却气缸
气缸红色部分，为受热气缸 上部活塞，为动力活塞
下部活塞，为配气活塞 配气活塞和气缸壁之间有间隙，使气体可以在受热气缸和冷却气缸之间自由流动。 原理：
受热气缸使气体膨胀，向上顶推配气活塞。
配气活塞上部气体受到压迫，一部分顶推动力活塞，一部分从配气活塞的缝隙中进入受热气缸继续受热膨胀推动配气活塞。
动力活塞受力向上，带动飞轮，飞轮转动进而又驱动配气活塞向下运动。
配气活塞压迫受热气缸的气体进入冷却气缸，气体被冷却收缩，配气活塞上升。
完成一个循环。
气缸蓝色部分，为冷却气缸
气缸红色部分，为受热气缸 上部活塞，为动力活塞
下部活塞，为配气活塞 配气活塞和气缸壁之间有间隙，使气体可以在受热气缸和冷却气缸之间自由流动。 原理：
受热气缸使气体膨胀，向上顶推配气活塞。
配气活塞上部气体受到压迫，一部分顶推动力活塞，一部分从配气活塞的缝隙中进入受热气缸继续受热膨胀推动配气活塞。
动力活塞受力向上，带动飞轮，飞轮转动进而又驱动配气活塞向下运动。
配气活塞压迫受热气缸的气体进入冷却气缸，气体被冷却收缩，配气活塞上升。
完成一个循环。 转载自http://www./post/72461/
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