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比肩北上广 重庆机场冲刺第四复合航空枢纽 核心提示：江北机场新航站楼将达50万平方米 年旅客吞吐能力超7000万人次  开栏语
“来疑沧海尽成空，万面鼓声中。”7月31日，《中共重庆市渝北区委关于加快建设临空都市区的决定》犹如“沧海一啸”奏响了新时代大发展的最强音。
从彼时起，整个渝北进入到牵一发而动全身的“裂变式”发展，临空制造、临空商务、临空物流、临空会展、临空都市农业五个分区；从彼时起，打造仙桃大数据谷、临空创新经济走廊和国际物流分拨中心三大战略平台跃然成形；亦从彼时起，一大批惠民工程项目应运而生。
它们将为渝北带来怎样的变化？从今日起，本报将从临空创新经济走廊、国际物流分拨中心、大数据、重点工程建设四大板块，为大家一探系列重点项目的第一现场，还穿越时空带你到未来的渝北提前打望。
从事党史研究多年的刘佑红，最近迷恋上了一个地方——江北国际机场。空闲下来，她拿着相机和一些老照片频繁奔走在机场周边。她想留住这里的原貌，也想找到老江北机场的影子。然而，时代变迁，机场几经扩建，当初的影子已经不复存在。
扩建并没有止步，重庆机场的目标很明确：通过系列扩容，机场将拥有4条跑道，年旅客吞吐能力超过7000万人次，晋身全球知名国际机场、中国内陆最大的复合型枢纽机场。
刘佑红当然更想看到江北机场扩建之后的样子，这也代表了大多数人的心愿。今天，本报记者就为您揭开江北机场四期扩建后的神秘面纱。
 图：建成后的东航站楼将分为3层 第1层为旅客行李分拣、远机位候机厅、VIP候机厅以及航空公司办公场地。第2层为旅客廊道、中转厅、行李提取厅、迎客大厅等。第3层则是安检以及商业餐饮区
 图：东航站楼的地下是一个完整的立体交通网络，地下10米是停车场，地下18米是地铁，地下28米是城际铁路。
十多年的牛肉面
老板打算再开分店
张顺一家人都承得祖传的一手做牛肉的好手艺，十多年前，他选择来两路开餐馆，光阴荏苒，张顺的餐馆生意却越来越好。
“机场旁边有人气，不怕没生意。”张顺说，机场经过不断扩建，旅客不断增多，餐馆生意也越来越好，如今，四期扩建正在如火如荼的进行，他也打算再开一家分店。
“机场的扩建是城市综合功能的一个提升。”中国城市临空经济研究中心秘书长马剑说，现在商务出行对于时间和空间的要求越来越苛刻，因此，潜移默化中，一些大型机构的总部或者分支会在机场附近形成聚集。因此，商务人士增加后，给当地带来的服务、旅游以及餐饮等行业都有积极带动作用，普通市民的就业和经商面都会更广。
“另外一个更直观的方面，就是道路交通。”马剑表示，机场扩建势必带动交通网络的升级。就渝北而言，通达机场的快速通道，地铁、轻轨、公交这些都是周边普通市民可共享的。
比肩北上广
冲刺第四复合航空枢纽
刘佑红有一本老相册，记录了重庆江北国际机场自1990年建成投用以来，历经1997年、2001年和2008年三次大规模的改扩建，如今已发展成为中国十大、全球百强的机场。而这一次扩建，规模空前。
业内人士分析，江北国际机场将远期目标规划到了2020年，除了正在建设的东航站楼和第三跑道，今后还将修建第四跑道。这表明，江北国际机场要做中国第四大复合型航空枢纽的决心。目前国内能称得上航空枢纽的只有北京、上海、广州。
“260亿元的巨资打造的重庆江北国际机场，将成为连接世界各地与中国的空中门户、亚太地区重要的货运枢纽，以及世界航空网络的重要节点。”机场集团有关负责人表示，建成内陆最大的复合型机场指日可待。
水陆空都齐全
物流公司提前“备战”
原本在一家物业公司做管理人员的龙兴杰去年放弃了年薪15万的工作。一年后他摇身一变，成了一家拥物流公司老板，并拥有十几辆货运卡车。龙兴杰说，他是土生土长的渝北人，对于机场的发展带来物流行业的兴盛，他看到了商机，并提前进入该行业。
“机场扩建后，110万吨的货邮吞吐量势必带动临空物流的再次升级。”机场集团有关负责人表示，它将与渝新欧铁路、长江黄金水道一起，让重庆成为水陆空协调互动的复合型物流集散地。对于即将升级的空铁联运、空陆联运以及空水联运的综合交通服务产品，现在很多物流公司已经提前进入“备战”状态，在人员和装备上都相继扩容。
“扩建之后，新增66个近机位、12个远机位，此外还有16个货运专用机位。”上述负责人透露，届时，江北机场的机位将达到176个。全球四大快递公司也敏锐的从中嗅到商机。联邦快递、联合包裹、敦豪和天地国际都在重庆机场开展业务运营。随着京东落户巴南，菜鸟、卓益进驻两江新区，云计算、大数据产业也异军突起，“毫不夸张地说，航空快件直接推动了电子商务的超常规发展。”上述负责人说，反过来电子商务也赋予了航空快件新的生命。记者 冯俊松 王拓
机场规模
·T1、T2航站楼加起来都不到20万平方米。
·扩建的T3A航站楼就有50万平方米，相当于现有航站楼的2.5倍。
·新建的第三跑道长达3800米、宽75米，比原有跑道长200米，而且与原有跑道相距1620米。
客货运量
·现有规模，能满足年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人和年货邮吞吐量45万吨。
·2015年，将满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨。
·2020年，将满足旅客吞吐量7000万人次的需求。
航线
·目前，开通国际客运路线26条，货运路线19条，每周有135个国际航班飞往世界各地。
·未来将形成“覆盖全球、连接世界”的国际客货航线网络。
交通枢纽
将建30万平方米的综合交通枢纽。
·1条城际铁路
·2条轨道交通（轻轨3号线、地铁10号线）
·3条纵线（外环高速、319国道机场改道段、机场南联络道）
·4条横线（210国道机场路、第二机场高速、渝邻高速、机场北通道） |
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