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1956年7月13日，我国长春中国第一汽车制造厂的第一辆解放汽车走下了生产线，车头上闪闪发光的“解放”二字取自毛主席为《解放日报》题写的“解放”二字的手写体。解放牌卡车是新中国成立后研制的第一辆汽车，它结束了我国不能自己设计制造汽车的历史。 第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的汽车，自重3900公斤，装有71千瓦、四行程六缸发动机，载重量为4吨，每百公里耗油29升，最大时速65公里。经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。    初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号，以后又生产改进的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形与CA10相似 ，载重量为5吨 ，发动机功率85千瓦 ，最高时速80公里。一汽在解放CA10的基础上还研制出了适合军队使用的CA30军用汽车。根据需要，又在CA10的基础上改装成为各种用途的汽车，如公共汽车、加油汽车、运水汽车、倾卸汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车厢载重汽车。 老解放从诞生之日开始，一用就是30年，当时在马路上行驶的车辆中，每两辆就有一辆是解放牌，直至1986年停产，解放牌汽车一共生产了1281502辆，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。作为新中国早期担任建设重任的老解放，它们所承载的历史文化意义，已经远远超越了汽车的范畴，成为 一代人心中的经典。  解放CA10     解放CA10 B     解放CA10C  解放CA15       解放CA30 军用卡车      第一批少量生产的CA30军用卡车  解放CA10系列特种车辆       |
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