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你知道中国第一汽车制造厂吗？ 没错，就是中国第一家汽车厂，那个生产了中国第一台卡车、中国第一台轿车、中国第一台越野车的汽车厂，很多很多个第一，让一汽在国人心中有了无可比拟的地位。 新中国成立以前，汽车是完全依赖国外进口的。在1949年建国以后，领导人表示要大力发展汽车工业，1952年7月，正式决定成立汽车工业工厂，代号为652厂。1953年7月15日，一汽在孟家屯举行了隆重的奠基典礼。 第一台汽车下线 1956年7月一汽正式建成投产，7月13日也是值得铭记的日子，因为在这一天第一辆解放牌卡车试制成功，7月14日，当装配出的第一批12辆4吨解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，从此结束了中国不能批量制造汽车的历史。 一汽生产的解放牌汽车的型号是CA10型，包括CA10、CA10B、CA10C等型号。C既有长春的意思，也有中国的意思，A是第一的意思。解放CA10型原型车以苏联莫斯科斯大林汽车厂（后改为李哈乔夫汽车制造厂）出产的吉斯－150型载重汽车为蓝本设计而来的。 解放卡车属于中型载货车。它决定了以后近三十年中国卡车的发展方向。可以根据需要把它改装成为各种用途的汽车，如公共汽车、加油汽车、运水汽车、倾卸汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车厢载重汽车等。 1 2 3 4 5 6 老解放广为人知的一个标志是在1953年版的壹分纸币上，正面主景图案为一辆满载货物的卡车，这个卡车就是CA10。这辆卡车就是国人早已熟悉的国产解放牌汽车。 1957年第二届中国出口商品交易会上，约旦商人毕特先生购买了三辆解放牌汽车，这是解放牌汽车第一次出口。解放牌汽车还曾大量出口到阿尔巴尼亚等很多国家。1986年9月29日，第1281502辆“解放”牌卡车，开下了一汽的总装配线，生产了整整30年的“老解放”最终停产。 第一台轿车下线 “乘东风，展红旗”，这句上世纪50年代的口号对应了我国汽车工业发展史上最重要的两款轿车车型。东风，指的是我国第一辆轿车，红旗则是我国第一辆量产轿车。也许很多人都不知道，我国的第一辆轿车在整个汽车工业史上仅短暂存在了一个月，但它却为后续汽车工业发展的历史写下了一个值得骄傲的开头，它就是被命名为CA71的东风牌轿车。但由于历史原因，这辆东风牌样车在生产出来的一个月后就停产了，而和它紧密相连的一款车型就是后来影响国人近半个世纪的红旗轿车。 在当时艰苦的条件下，一汽工人作为我国汽车工业最早的开拓者，在当时资源、资料匮乏的年代于1958年5月5日成功试制出了中国第一辆自己制造的轿车，从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。后来这辆车被命名为“东风”，这个名字的由来是源于当时主席对世界形势有个著名论断——“东风压倒西风”。就这样，国产CA-71“东风”牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。生产编号为CA-71。东风牌轿车实际意义上仅生产了一辆，现存一汽轿车博物馆内。
国庆十周年红旗轿车 与东风牌轿车一起开发的还有我们熟知的红旗牌轿车，由于东风CA71轿车的问题比较多，而领导人也希望在建国十周年庆典上使用自己的高级轿车，1958年一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆 1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。仅用33天便制造出这台影响了中国半个世纪的车型。该轿车命名为“红旗”。红旗轿车从此定型，并在建国十周年的庆典上展现它的风姿。
改革开放后的红旗 进入20世纪80年代，“红旗”因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。改革开放给红旗车带来了第二次生命。90年代，一汽通过与国外公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。 “小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车。但此时的“红旗”已经失去了他原有的风貌。一汽以奥迪100为原型，对红旗轿车进行了全新的塑造。小红旗采用了奥迪100的底盘，外形也和奥迪100如出一辙，发动机采用了克莱斯勒的技术，虽然车头还飘扬着那面旗帜，但感觉却是用国外车型和技术拼凑出来的杂交体。
开放的市场环境使得人们的选择越来越多，竞争也越来越激烈，新型产品的研发和投放是当时一汽急需解决的问题，社会催促新产品的呼声也越来越高。在世界各大知名厂商抛来橄榄枝的情况下，一汽在通用、三菱和大众之间最终选定大众为第一个合作伙伴，1991年一汽大众汽车有限公司成立。
从1991年诞生到今天，捷达已经成为一个传奇，300多万的销量足以证明其强大的生命力。放眼望去，没几台车能取得如此成就。“皮实、耐用、易维修”在最基本的地方做到极致。
捷达的热销让一汽-大众对未来的发展信心十足。1995年，一汽又与大众、奥迪三方共同签署合作合同，奥迪车型正式进入一汽公司。1996年一汽大众推奥迪200。
车到山前必有路，有路必有丰田车，这句深深印刻在老百姓心中的话，是用丰田多年的大销量撑起的，2003年11月1日，一汽丰田汽车销售有限公司正式挂牌营业。同年，普拉多、陆地巡洋舰正式上市。目前为止，普拉多和陆地巡洋舰依旧是国内非常重要的车款。
1998年海南汽车制造厂加入一汽，与海南汽车制造厂关系不错的马自达品牌对中国市场前景十分有信心，于是在2003年与一汽展开了首次合作，推出马自达6车型。2005年3月1日，一汽马自达汽车销售有限公司正式成立。该品牌由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资合营。
目前，一汽马自达在中国市场拥有相当深厚的影响力，产品覆盖面也十分全面。同时，马自达的车辆驾控理念受到众多中国用户的追捧，用户基础十分庞大。 几十年的风雨历程中，中国第一汽车集团有限公司一直都是中国汽车行业的龙头老大哥，毫不夸张地说，中国的汽车历史有一半都在一汽。 |
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