今天，巍然横跨青衣江的大兴大桥，正从容地把姚桥与大兴两个新城片区相牵。生态之城雅安，城市纵向通道又添新路，隔江对望的两座新城片区，将随着今年年底大兴大桥的通车而胜利“会师”，携手走向未来。
市民期盼多年的夙愿即将实现，这又将是一次载入雅安城市经济社会发展史册的喜事。
城市路网再添新兵
城市风光又添新景
奔流不息的青衣江自西向东，穿城而过。横跨江上的城市桥梁，在我市城区建设和发展过程中均占据重要位置。
市区具备通车能力的城市桥梁有不少：西门大桥、廊桥、濆江桥、沿江桥、彩虹桥、汉白玉大桥、干濠子大桥、三九大桥，它们沟通起城市交通的脉络，也成为了一道独特的风景线。
大兴大桥的建设，担负着雅安未来城市东移重要交通基础的重任。
自1992年开始，我市开始着手筹划开发姚桥片区，近几年才发生巨大变化。从交通路网和城市发展的战略意义看，修建一条贯通姚桥与大兴的通道已经迫在眉睫。
2011年初，市政府工作报告将大兴大桥工程建设列入重点工程项目。
根据《雅安市城市总体规划(2013-2030)》，未来中心城区将向东移：由围绕老城单中心点状聚集向城市重点发展方向拓展，由单中心聚集向适宜山地河谷空间的带状组团模式转变。
雅安老城为核心，以“中心东移、南北控制”的原则，依托青衣江、铁路和干线公路向东发展。与老城片区、姚桥片区同作为主城组团的大兴北片区，被定位为重点发展以商务、金融、保险、信息等为主体的现代服务业，形成雅安市级集中的商业商务中心，加快建设区域性医疗服务设施、区域性教育设施和农业科技研发中心。
“城市建设，交通先行。若要快速带动姚桥、大兴片区的发展，必须先提升城区与大兴之间的通行能力，大兴大桥则是增进二者密切联系的关键。”市住建局相关科室负责人介绍。
目前在大兴，医疗、教育等灾后重建项目已率先开始建设，一旦大兴大桥通车，其他开发项目便可陆续上马。
除了便于市民的出行，作为城市桥梁，通讯、燃气管道还将在桥上铺设，输送至大兴，满足未来近10万人口的基本需求。
构建自由城市肌理
未来发展之基础
在最初的规划中，大兴大桥北起姚桥另外一条街道，建成后它将与市区道路形成一条拉长的通道，未来的发展则依据主干道，次干道和支路向两侧延伸。
然而在实际情况中，这样的道路，使城市的肌理有点规整，甚至有些呆板。
从地图上看，现在的大兴大桥被规划上称为“大兴二桥”，北起市区青年路，跨过青衣江直插大兴。再向东两公里处，是我市规划建设的“大兴三桥”。
“大兴三桥”在姚桥的起点为爱国路，靠近即将建设的雅安火车站。两座桥隔江相望，都是重要的交通“动脉”，出口都将连接大兴的两条主干道。
“你看地图上，这两条将在大兴建设的主干道，一条连接雅康高速，另外一条连接南外环线，它们在大兴是呈十字交叉的。”市住建局相关科室负责人指着规划图，兴奋地说：“大兴这片的城市肌理，完全不同于老城区。”
城市肌理包含了城市的形态、路网形态、组合方式等内容，这是认知一个城市有何特色，最便捷的方法。顺着规划图望去，无论是老城区还是姚桥新区，其城市肌理基本上是主干道为轴，次干道和支路向两侧延伸，形成一块块方形网格，城市建筑布置其中。
不拘泥于老城区的形式，贴合未来发展实际，灵动、自由，就是大兴城市肌理的特点。
大兴城市功能的完善，不仅仅是有了大兴大桥这一座城市桥梁，还包括了规划建设的24公里主次干道，城市公园等公共基础设施。根据组团发展的情况，这一数据还将增加。
然而，要实现发展蓝图，当下必须完成一项基础的工作：加快建设大兴大桥。
从2011年年底正式开工建设起，无数个风雨寒暑之日，市民无不期待早一天实现通车，就早一天带来福祉。
建设任务已如此紧迫。市领导多次前往大兴大桥建设现场，督促工程进度，并明确大桥要在今年12月31日前通车，实现向全市人民作出的庄严承诺。
“我们将加快施工进度，确保大兴大桥早日通车。”大兴大桥施工现场相关负责人表示。
（雅安日报记者 张婧）
原标题：虹桥卧波通天堑 盼梦两载年底圆
