 重庆是有名的山城、雾都。其实，重庆也是一座桥都。长江、嘉陵江穿城而过，江水阻隔，交通不便，桥梁对这座城市来说有着重要的作用。 从20世纪60年代起，各种各样的桥应运而生，成为连接重庆两江四岸的交通纽带和独特景观。  1967年的重庆城区遥感影像地图中，中心城区只能看到一座跨江大桥——牛角沱嘉陵江大桥。这座连接着渝中半岛和江北的大桥，是重庆中心城区建成通车的首座跨江大桥。 这座桥从1958年开始建设，1966年建成通车，前后历经8年。 一桥跨两岸，江河变坦途。随着嘉陵江大桥、长江大桥先后建成通车，从渝中区到江北区或南岸区不再是难事。“我们跨江去上班更加方便了，再也不受轮渡运营时间的限制了。” 黄桷湾大桥因超复杂而出名，连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里和茶园8个方向，上下总计5层，共有20条匝道。由于黄桷湾大桥层数、匝道多，导航在这里有时反应不过来，经常“找不到北”或导错方向。一些外地的游客开车到重庆来玩，如果开到黄桷湾大桥，往往转几圈也找不准方向，只好打电话给本地的朋友，按照对方的提示才能开出来。因此，有游客戏称黄桷湾大桥“走错一个道、重庆一日游”。 在重庆，一座座大桥连通两岸，通达四方，让市民出行更便利，让城市发展更快速。这些桥巧妙地融入城市，构成独特的景观，成为这座城市的地标和灵魂。 该复杂的大桥耗时7年时间。 2009年9月30日始建， 2016年3月11日通车。  |
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