|
2014-11-16 新浪汽车 昨天，汽车君突然接到了D级任务，当然不是像鸣人一样去找花猫或者捕鱼，而是带一辆车出去溜弯。 当来到地下车库看到车的时候，汽车君和小伙伴们都惊呆了，出去溜的不是奥拓这种萌宠也不是mini这种佳人，而是路虎第四代发现——这是活生生的大熊啊！ 考虑到汽车君从南方而来，当汽车君艰难地爬上驾驶席，心情还是很舒畅的，因为今天试驾的正是2015款第四代发现3.0 V6 SC HSE Luxury，所以这种Luxury的感觉扑面而来。 好了，大家别打我。趁着APEC蓝，肯定是得去找一处空旷的地方给威武的发现亮亮相，因此我们决定出发去奥体。刚刚上环路，汽车君的感觉就像开着坦克在车流中穿梭一般，跟普通的SUV已经不是一个概念，坐着能有多高呢？ 参照物是跟公交车的前排乘客差不多。因此，坐进这辆发现，前方视野异常开阔，引擎盖的角也是一览无遗。走上环路已经开始有点堵，低速行驶走走停停的节奏对于这台3.0 V6增压发动机来说有点憋屈，多次在刚踩下油门的时候就不得不收油甚至刹车，好在发现的刹车还是比较线性的，给人的信心很足，但因为车重接近2.5吨的原因，会出现点头的情况。 另外，稍稍踩下油门，发动机会稍作迟疑，而再深踩一点，车身则会有向前窜动的趋势。因此在市区低速跟车的路况需要右脚对油门深浅做一些适应。 跋山涉水我们终于到了奥体。夕阳下的奥体空旷而迷人，因此汽车君迫不及待下来给这辆大机器拍个写真。 2015款发型的外观改变了许多，保险杠、进气格栅、车头灯均经过重新设计，下方通风口则拥有了更宽的进气口，抛光的雾灯显得更加犀利。此外，后视镜形状和轮毂设计业有所改变。 车门依旧沿用经典的非对称分离式设计，能有多种变化形式。 下面是外观上的细节图
如果不是亲自坐进驾驶席，有可能会被它野性的外表蒙骗，因为它高端奢华的内饰会让人产生错愕感，2015款第四代发现将这两种看起来相悖的风格完美地结合在一起。
车厢内采用了双色Ebony/Cirrus Windsor真皮座椅和黑色桃木内饰，全新真皮方向盘，直纹桃木内饰。新车还配备了一套“InControlTM”的互联系统，该系统是可与苹果及安卓手机相连的多媒体娱乐信息系统，分别提供诸如娱乐影音、卫星导航等服务。
变速箱采用了旋钮式设计，当车辆发动，中间黑色的旋钮会缓慢升起，这是和捷豹一样的“握手礼”。没有了档杆会让人不太适应，但是经过一段时间的熟悉，旋钮式设计还是很好上手的。 在空旷无人的道路，汽车君尝试了一把地板油，官方的百公里加速成绩是8.1秒，得益于这台3.0升机械增压发动机和来自ZF的8速自动变速箱的完美匹配，整个加速过程十分平顺，几乎察觉不到档位变换。而乘坐的感受，就汽车君个人来说，并不是那种十足的推背感，而是像过山车一般，如下图：
带着一点眩晕看着夕阳下山，汽车君知道该打道回府了。跟着晚高峰的车流，汽车君发现了坐得高也不是太好的事情。当红灯的时候，如果你旁边是一样满载的公交车，你能发现在你身边出现很多负能量巨大的眼神。在这个时候，汽车君不敢妄动，生怕两眼对视中了幻术。因此小心翼翼地完成了今天的任务，经验值已get。 对于2015款第四代发现，汽车君的心情还是很忐忑的，因为它的出色动力和豪华配置深深打动了我，绝对值得拥有。另一方面，汽车君没有足够的能量去降服它，沉重的方向盘和魁梧的车身对于汽车君而言都是挑战。但好歹，我来，我见，我摸过~ 别了，我的路虎发现。 |
|
|
