 一群汽车爱好者驾驶经典的雪铁龙2CVs 用12天时间行驶2000英里穿越摩洛哥沙漠和山区  开着改装雪铁龙2CVs2000英里在马拉加12天在西班牙南部海岸和遍布摩洛哥。法国的经典之作，也被称为“田蜗牛”，有一个可怜的29制动马力  当它在1948年首次制造，雪铁龙2CV被看作是一个创新的汽车。  绰号“田蜗牛”，它现在已经成为经典，知名的容易驾驶，价格便宜，维护简单。 由皮埃尔·布朗热在20世纪30年代初的第一个设计是一个低价，坚固耐用的'保护伞四个轮子“。 其目的是，两位农民将能够带动农场品百公斤市场大约40英里每小时，穿着木屐并在泥泞的土路，如果必要的。 但是，当它在法国首次制造于1948年，它被认为是技术先进，创新，脱颖而出，其标新立异的外观。 它的特色四轮悬挂，前轮驱动，内侧刹车，甚至可拆卸的车身面板。  1935年雪铁龙公司决定生产一种“国民汽车”，车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、能带4个人、时速80公里、每百公里油耗不超过5升。经过4年的努力，1939年9月1日，2CV开始了试生产，首批生产了250辆。只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，2CV的生产中断了。直到1948年，二战结束3年后，生产才恢复。  汽车杂志记者LJK Setright形容为：“简约主义的最聪明的应用程序曾经成为成功的汽车。” 该2CV也成为一个巨大的商业trimpuh经过短短几个月的销售，有一个三年的等候名单。 生产由四台每天在1949年增加到每天400个单位于1950年，早期的一些模型被建立在雪铁龙的工厂在斯劳，英格兰。 经过近50年，最后产生于1990年和带动了中曼瓜尔迪，葡萄牙在那里制造了感动。超过5万元的生产。  这就是为什么一群汽车爱好者都凑钱来修改车辆16和比赛他们中的一些世界上最惊人的地点。  他们的第一次旅行，马拉喀什快递拉力赛，是一个2000英里，大约摩洛哥12天的行程，涵盖了阿特拉斯山脉，一些露天市场，在Torda峡谷和壮观的日落。  该汽车有一个可怜的29制动马力的和可以达到的速度高达75英里每小时，但仍然能够应付艰苦的地形   一个汽车穿过门的沙漠小镇Tazzarine，途中摩洛哥的沙质道路 另一个车辆通过沙漠小镇的牌楼通行证。特殊阶段测试车的能力，以维持平均时速超过一定距离 |
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