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日前，有网友称家人在乘坐一辆出租车时遭遇车祸而受重伤，原因是的哥在行驶中使用打车软件。有媒体经过调查后发现，不能确定这起事故是由司机使用打车软件造成的，但的哥在行驶中用打车软件的情况非常普遍，对交通安全构成隐患。
的哥们对此事有何看法？记者昨天通过微博账号“上海差头群”采访了多位的哥，他们告诉记者，即便这起事故因为打车软件而起，也不能简单地一味归罪于软件本身，因为真正拥有良好职业素养的的哥是不会犯这种低级错误的。一位的哥告诉记者，在的哥圈子里擅长使用软件的“高手”，都是在停车后再用的，因为只有集中注意力分析单子的质量，才能接到潜在的“好单”。 乘客指责“的哥” 玩手机导致车祸 事故发生在11月4日上午，市民刘先生打算到上海虹桥机场搭乘飞机到深圳出差，用打车软件叫了一辆出租车。刘先生说，的哥在行驶中一直在操作打车软件，他曾提醒的哥不要边开边玩手机。在杨高南路立交桥的大转盘驶进外环A20的道口发生事故，车辆撞到了高架三角护栏上，刘先生和司机都受了伤。刘先生伤势较重，头部、面部共缝了17针，鼻骨骨折，眼角膜划伤。 刘先生称，车祸是因为的哥操作手机导致车辆失控。而的哥王师傅则表示，自己使用打车软件是在车祸发生之前，事故是由于车速过快造成，与手机软件无关。虽然不承认在事故发生时使用过打车软件，但王师傅也承认，如今打车软件已成为出租车司机工作中不可缺少的一部分，司机在行车过程中不会操作打车软件，但偶尔会下意识用眼角余光来扫一下，这已经是出租车司机的通病。 司机应加强自律 接单后安心驾驶 上周，一辆大巴因为司机捡手机导致车辆在东海大道翻车，造成6死数十人受伤的惨剧，边开车边玩手机的“低头族”司机已经成为了威胁交通安全的一大隐患。就此问题，记者采访了“上海差头群”的多位的哥粉丝。他们认为，边开车边操作手机肯定不是好事，应当严加管理，同时司机也当加强自律。 的哥姚先生认为的哥都是专业驾驶员，能判断自己的行为会否影响行驶安全，他自己也使用打车软件，但车上有乘客时不用，空载时也尽量不会在行驶中使用。 “有时候接到客人后，打车软件还是叫个不停，客人听得心烦，我也心烦，听到‘好单’心痒痒又不能接，肯定会分心，所以索性就把软件关了，安安心心做好一单生意再打开。”姚先生说，就在两周前，他使用的打车软件推出了一个新功能，在的哥接到客人后软件会自动屏蔽掉大部分单子，目的地周边的叫车单会显示，但已经少了很多，不会再叫个不停，好让司机能定心开车。姚先生觉得这个功能很不错，但即便没有这一功能，许多的哥也是会按照规范操作的。 经验丰富“高手” 向来停车接单 另一位司机孙师傅则告诉记者，边开车边接单其实效率并不高，一边要开车一边还要盯着打车软件抢单，其实是件很累的事情，而真正会用软件的“高手”并不会这么操作。 孙师傅说，打车软件对于的哥而言最大的好处是可以安排好自己的工作时间，提高工作效率，并非手快就能抢到好生意，许多时候要用心去分析。例如他经常在晚上休息前看看有没有次日早晨预约去机场的生意，如果能接到一单，一天的生意压力会小许多，心态也会轻松不少。 平时，经验丰富的老司机常常会把车停在工业园区、软件园区等等容易出“好单”的地段，仔细分析周边出现的叫车单，找到其中潜在的“好单”，这样效率又高，又不会影响行车安全，这是边开车边用软件所无法做到的。 “现在这种方式得到了越来越多的哥的认可，接到客人就不碰手机，做完一单停下来再看软件，这样其实不会比不停看手机接单差多少。”孙师傅说，随着管理部门对“低头族司机”监管越发严格，的哥自身的安全意识日趋提高，而软件本身也在升级，相信哥们会在“效率”和“安全”之间找到平衡点。
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