机动车驾驶培训考试能否便民，与预防交通事故不是一对矛盾体。呈正相关关系的是城市规划、道路设计是否合理，道路救援体系是否完善，道路文明能否被普遍遵守。
据公安部交通管理局官方微博消息,我国“驾考”将改革。公安部副部长黄明表示,将在全面深入推进车检改革的同时,推动机动车驾驶人培训考试改革。公安部正在组织调研论证,争取尽快形成改革具体措施。人们期盼已久的驾照自学自考,或许在此轮改革中有所突破。
其实，去年4月份就有网友提出“是否应该允许公民驾照直考”的问题，公安部的回复称“我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训”，但要符合《道路交通安全法实施条例》的规定。当时，公安部的表态就被解读为公安部放开自行报考驾照。
此次改革目前的驾照考试政策，导火索就是石家庄车管所腐败案，此案一发，许多人恍然大悟，之前总是认为驾校和考试部门之间有点关系，但是没成想居然有如此复杂的关系，驾照考试还可以如此暗箱操作!怪不得目前全国很多驾校都敢明目张胆的向学员收取保过费。而驾考改革的另一个重要原因，是目前全国所有的驾校基本上都是在应付考试，把精力放在应付考试上，通过权钱交易来完成培训考试，而不是真正的培训合格的驾驶员。这导致教学质量的严重下滑，学员虽然考试过了，但没有学完足够学时，并没有掌握真正驾驶知识，上路后出现各种各样的交通事故。此次改革能打通考官和学员的通道，切断驾校和考官的利益链，让学员在驾校也能学到真正的东西。
但是真正想实现驾照自学自考，还存在着诸多困难，比如教练难找，教练车难寻，学车道路、路线短缺，练车时间难以保证……等等很多实际问题需要解决。不过，无论如何，公安部能征集意见，证明我国已经在向驾校与自学自考两条线并行迈出了第一步，未来驾校垄断驾考，暗箱操作等腐败现象有了被遏制的希望。
驾照自学自考能否“圆梦”，关乎驾考改革的“效率与公平”。少数城市的允许散学，只是公平的曙光，更多的人暂时还无法享受，只能算是有限的公平与更有限的效率。而通过改革实现驾照的自学自考，可以释放公平的正能量，提高效率的正加速。无论是追求公平，还是提高效率；也无论是效率优先，还是公平优先，驾考改革都必须在法治轨道上行驶，在民意民智保驾中前行。
作者：祁连狼
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