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安全驾驶心理学 原文： https://docs.google.com/file/d/0B4n5aKKZ6BAlSkZRRDNBdW1PNEk/edit?pli=1 Козлов В.В. Психологические правила безопасного вождения (эффективный способ профилактики ДТП) 编译 顾立榉 2014.5.14 安全驾驶心理学 (预防交通事故的有效方法)
这本小册子阐述了汽车安全驾驶的心理学原则,从实质上揭示了驾驶行为的心理调控基本规律,不懂得这些规律是形成不文明驾驶行为的原因,也是驾驶员“侵略性”行为和造成车祸的原因之一。 作者以其特有的方法对各种车祸做了心理医学分析。分析的结果促使作者写就了这本小册子。可以相信，领会这些心理学原则可以使得驾驶员形成交通事故的预见性，防止“侵略性”行为，使得每个驾驶员的驾驶行为更加安全。 本书首先面向的是司机、驾校教师、驾校教练员、交通安全专家以及交通系统安全工作者。
我们的座右铭是：优秀的司机要会运用优秀思维、懂得如何避免事故、苛求自己的驾驶技术。
尊敬的女士们先生们！ 如今，汽车的速度越来越快，相伴而生的是交通事故的持续增长。要想保证行车安全，唯一可行的方法是将希望寄托在“人为因素”上。这种新的、高效的防止交通事故和人员伤亡的现代技术原本是应用在航空领域里的，如今首次由我们基金会运用到汽车交通领域里来。 因此，如果您想： ■告别那种驾驶中经常伴随的缺乏自信感； ■懂得驾驶员安全心理学，并成为一名优秀司机；学会预见和预防交通危险情况的发生； ■剪断那根紧紧追随在您身后的发生交通事故的可能性链条，搞清交通事故产生的实际原因； ■接受驾驶实践中与“人为因素”相关的、保障交通安全的所有忠告， 那么，驾驶安全基金会就将是您解决所有这些问题的忠实的伙伴！热烈欢迎您与我们基金会合作。 参加《人为因素与交通安全》咨询训练班： 驾驶安全心理学， 司机防止交通事故培训， 您就可以获得提高汽车驾驶的安全性的保障！
目录 目录.............................................................................................................................................2 作者的话.....................................................................................................................................3 致广大的司机朋友们.................................................................................................................4 导言.............................................................................................................................................5
第一章 驾驶时应如何正确把握自我........................................................................................7 第二章 驾驶时应如何正确考虑问题.......................................................................................18 第三章 驾驶中什么是正确的动作...........................................................................................24 第四章 安全驾驶心理学规则总结...........................................................................................30
作者的话
该小册子将民谚“上帝只保佑懂得自我保护的人”选定为篇首题词并非偶然。民谚的意思不言自明：上帝真正能保佑的，只是那些懂得珍惜自己生命的人们。对于那些忽视这一真理的人来说，上帝也爱莫能助。因此，当我们手握方向盘时，第一要关注的就是道路行车安全，绝不可以拿自己的生命和他人的生命去冒险。严格遵守本小册子中所罗列的诸条保障避免交通事故的心理学准则，对于避免交通事故是大有裨益的。 应强调指出的是：我们的大小城市和公路上，每天都在发生着各种交通事故，或夺去人的生命，或致人身体和精神的伤残。写在这里的这些心理准则，就是对这些事故案例进行医学-心理学分析后，从分析结果中总结出来的。 珍惜自己的生命！ 驾驶时要严格遵守以下列举的诸条心理准则！
致广大的司机朋友们 尊敬的各位朋友们！ 您现在拿在手中的这个小册子，是第一次以通俗形式将汽车司机在驾驶实践中应遵守的某些心理学规律总结成册。不懂得这些规律的司机是不能成为一名行为可靠的司机的。而懂得这些规律却是一个优秀司机的明显标志。每天全俄记录在案的交通事故多达500多起，死亡人员平均为每天100人。
中国的交通事故状况： 据世卫组织统计:中国每天有600人在交通事故中死亡。 中国自己的统计数字为： 2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元 2006年，全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，直接财产损失14.9亿元。万车死亡率为6.2。 2011年，全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，造成62387人死亡、237421人受伤。
世界卫生组织认为中国报告的交通事故死亡数字造假,要求中国重新统计。 以2007年为例，中国公布的交通死亡数字为8万1649人,但是WHO的独立调查为中国公布的数字的2.7倍,为22万1135人。
交通事故的高发生率已经显示：建立于技术层面的交通监管制度对于降低事故率已经无能为力。快速增长的交通工具保有量、路上的车辆密度、车流的饱和状况都在呼唤降低交通事故率的新思维出现。出台建立于现代心理学、教育学理论基础之上的，以心理培训为特征的新的司机培训计划，使司机人员个个具有较高水平的现代心理学知识，无疑，是一项急迫的任务。尤其应当关注的是建立起基于“人的因素”知识基础之上的交通安全心理学培训计划。为预防交通事故的发生，对司机人员进行心理培训已成为当务之急。 可惜的是，至今为止，国家职能机关依然顽固地坚持从技术管理途径来降低交通事故发生率。除了加大处罚力度以外，他们不知道应该如何对待司机人员。因此，交通管理体系的职能情况依旧，司机人员的错误行为方式依旧，所带来的高交通事故率同样依旧。 俗话说：“解铃还须系铃人”。从当前的情况出发，司机人员应做的是提高自己的心理学素养。
从何着手呢？ 每个司机都知道，有一部保证交通安全的法规叫做“道路交通安全法”。非常遗憾的是，远远不是每个司机都按照交通规则的要求行事！之所以如此，是因为在“具有交通法规知识”和“遵守交通法规”之间存在着一个内在的（心理学的）机制，这个心理学机制决定着司机人员的行为。心理学机制完善的人能够遵守交通规则；那些心理学机制有故障的人则会违犯交通规则。这个内部的（心理学的）工作规律可以以规则的形式在培训“安全驾驶心理学规则”的过程中得到培养。如果在驾驶中懂得这些规则、遵循这些规则，那么，违犯交通规则的行为肯定会大大减少。应懂得，人无所谓好人坏人。有的只是“行为纲领正确”和“行为纲领不正确”两类人。驾驶时，如果有改正的必要而改变自己的行为纲领，你就会成为一名可靠的司机。希望本小册子对于您解决这一问题能有所帮助。
导言 上面引述了历年来中国道路交通事故的发生率、人员伤亡率。其状况是如此惊人。 非常遗憾的是，在数量众多的交通事故的原因分析中，经常见到的就是两句官样辞句：“司机违章”和“司机操作失当”。这样的词句对于弄懂交通事故发生的真正原因毫无帮助，进一步说，也无法为减少交通事故的发生制定有效的预防措施，致使因交通事故而死亡的人数有增无减，国家交通职能部门的措施也显得苍白无力。
与此同时，我们对交通事故原因所进行的医学-心理学分析却表明，事故发生的真实原因并不是司机缺乏交规知识，也不是对司机进行的交通工具操作技术培训不够。交通事故发生的真正原因是：司机调节行为的内部（心理）功能机制遭到了破坏。而对于这种“内部（心理）功能机制”绝大多数司机本人却一无所知。这种机制的破坏表现在驾驶中的坏脾气上，表现在操作的违反情势状况，因而也违反交通规则上，也表现在非安全驾驶行为上，等等。交通状况统计资料上记录在案的此类现象多得数不胜数。列举一下某些典型案例就足以说明问题，比如：驾车驶入逆行车道；穿越双实线标线实行掉头；在拦路杆已经放下或已亮起红灯的情况下穿越铁路道口；缩短与前车的距离至不安全程度；以失控的超高速行驶；穿越路口时不保持鱼贯队形而不顾形势地窜入相邻车道，等等。
常有这样的现象：司机本人事后无法理解，为什么行车中自己不能抑制怒气和控制自己的“侵略性”行为，无法理解自己为什么做出导致事故发生的违章操作。遗憾的是交警也没有能力帮助他做出正确的分析，原因是交通事故调查中是不进行行为的心理调控机理分析的。须知，不做这种分析是无法建立起预防交通事故的有效方法的。那么，什么是“内部调控机理”？其实质又是什么？这就是我们在这里应该详细进行分析的东西。
众所周知，所谓行驶，是一个人依靠一定的知识在具体的地点操纵交通工具去完成具体的行程的过程。他所依靠的知识包括：交通工具的工作特性、行车路线、组织和实施行车过程（遵守交通法规、信号灯和交通标志标线，等等）。这些知识中当然也包括本人的驾车专业能力和技巧。驾校所培养的正是这种专业能力和技巧。但是，对于保障行驶安全来说，单纯这些技巧是远远不够的。实际上，在驾驶交通工具过程中，司机人员所使用的，除了驾驶知识、技巧、习惯以外，同时使用的（常常是下意识地使用）还有： ·心理指令（让路-不让路；让车-不让车；放过车辆-不放过车辆；违章-不违章；将危险告知其他司机-不告知；帮助其他遇困难司机-不帮助，等等） ·确信程度（我是否永远正确-还是我也有不正确的时候；我会正确驾驶汽车-还是由于缺乏经验而应当小心，等等） ·态度决定（我有急事，所以可以违章-或者，我虽然有急事，但是不可违章，因为那样做于事无益；我开的是进口豪车，所以众人都应该给我让路-或：车在路上,人人平等；他“抢抹”了我，我应当报复-或者，抢抹属于偶然,他是由于无经验，等等）。 上述各点都属于心理调控机理的重要组成部分，也都反映着一个司机如何对待其他驾车人、如何对待规章制度的要求、如何对待交通安全职能机关的管理手段的态度，也都列入司机人员的专业文化修养和保障行车安全的条件之中。
心理指令和确信程度的培养是在漫长的一生中行成的，其过程和程度会依据个人特质的不同而有所不同，也依据他所生活、工作、接受教育、获取专业技能的环境对他的影响程度而有所不同。对于一个司机来说，驾校在他的这个过程里起着重要作用，培养他作为未来司机的最初的驾车专业技能，形成他的专业文化修养。但我应再次强调的是：驾校所培养的只是外部的技能技巧。从心理学的角度来说，首先应该培养起的是司机人员驾驶活动的心理调控机制。这个机制的重要因素，除了驾驶动因之外，就是上面提到的心理指令、确信程度和态度决定，等等。因此，有什么样的心理机制就会有什么样的驾驶操作，而有什么样的驾驶操作就会有什么样的道路安全结果。 当然，改变一个人的思维方式，或者讲，提高一个人的文化素养，远非几十个小时的驾校培训所能做到的。但是，指出一个司机的专业文化修养在保障道路安全中的重要作用、使得他开始认真思考这一问题、决心培养和提高自己的心理素质，这样的任务驾校是完全可以胜任的。解决这一问题，可以利用开办《人的因素与道路安全》（或《驾驶安全心理学》）培训班的办法来解决。鉴于目前驾校还缺乏这样的培训，故建议每位司机朋友都来读读这个小册子，研究一下小册子中所列举的诸项驾驶安全心理学规则。这些心理规则可以帮助我们形成对待汽车，对待驾驶速度、对待其他司机、行人、交通规则要求以及道路状况的正确（理智！）态度。在阅读这些安全驾驶规则的过程中，毫无疑问，可以使得我们将过去已经形成的不正确的心理指令、确信程度和态度决定等得到纠正。而这，将帮助您提高汽车驾驶的安全性。
对于已经经历过交通事故的汽车司机来说，阅读这些心理规则同样有益。出现事故令人感到惋惜——自己不曾经历驾驶安全心理学培训。而事故之后仔细阅读这些规则，则可以使人自行判断，自己是违反了哪一条心里规则而导致了事故的发生。亡羊补牢，犹未为迟。
希望学习本小册子对于某些司机人员来说，能成为他们防止交通事故的重要理论知识。
小册子中所阐述的驾驶安全心理规则分为三个部分。 ·第一部分：形成和反映司机人员基本文化素养的心里规则（第一章） ·第二部分：形成和反映司机人员思维过程素养的心里规则（第二章） ·第三部分：形成和反映司机人员完成行为素养的心里规则（第三章）
应当注意，本小册子中的安全驾驶的心理规则以两种方式加以叙述：正面阐述（应当如何）和反面阐述（不应如何）。叙述的程序是这样的：首先言简意赅地提出具体规则本身，随后描述这项规则在调控司机行为中所起的作用，最后指出不执行这项规则可能造成的反面后果。 最后，对如何研究安全驾驶的心理规则提一点建议。最佳方法是：放下其它所的有事情，拿一支铅笔在手中，静静地阅读，需要时可在书上做必要的标注。每读一条规则，都做一下有益的深思。读到最“给力”的规则，最好能把与这条规则有关的自己的驾车经历“过”一次“电影”或者对可能的情景做一下想象。这种方法，能够非常有效地把这些驾驶时的心理调控机制消化吸收，帮助您提高手握方向盘时的安全系数。
第一章． 驾驶时应如何正确把握自我 （形成和反映司机人员基本文化素养的心里规则）
在阐述安全驾驶的心里规则的第一章之前，让我们先来认定一下：什么人可以称作优秀驾驶员。这个认定非常重要，其原因是，迄今为止，对于“优秀驾驶员”这一术语，其见解众说纷纭，莫衷一是。基于此种情况也可以说：对于如何正确地培养驾驶员，也没有一个统一的标准。 汽车驾驶界的许多接受过专业技术教育的专家们相信，如果一个人的汽车操作器官达到了驾驶的不由自主的运动反射状态，那么这个人就可做到安全驾驶，因而也就是一名优秀驾驶员了。实际上，这是流传甚广的一种错误见解。这种误导所引起的负面后果屡见不鲜。 另一些人持不同的意见。他们认为，只有动用严厉的行政处罚手段方可以造就优秀司机并提高道路安全的程度。这种意见的产生是由于他们不懂得心理规律和“驾驶员-交通工具-环境”三者关系的心理调控机理。更因为“胡萝卜加大棒子政策”如果缺乏“极其香甜的胡萝卜”做诱饵，从来都不会起到有效的作用。该种意见之所以错误还在于：如果将“胡萝卜”作为诱饵来进行驾校培训，则会培养不道德行为和非专业观念。
如果将“什么样的司机算是优秀司机”这个问题拿到驾驶员培训课堂上，则更会得到五花八门的回答。不过其中将会有不少互相近似，比如：优秀司机是“受过良好培训的司机”、“没有出过车祸的司机”、“文明的司机”、“能成功走出险境的司机”等等。无疑，任何一种意见都有其存在的理由，但所有这些看法从驾驶实践的心理学角度上看，说得客气点儿，都不够准确。对“优秀驾驶员”可另作个定义如下—— 优秀驾驶员是：懂得使用优秀思维、能躲避险境、 要求自己在技术上精益求精的驾驶员
什么是这个定义中所包含的实质性新东西？实质性的新东西是：一个优秀驾驶员是能够遇见和避免道路上非正常状况的发生，而非：先是陷入险境，然后于危急中再勉强从险境中脱身（准确点说：“爬出来”）的司机。事实证明，甚至赛车高手有时都难逃厄运。这种现象只能有一种解释，那就是：一旦险境超出一个人的心智-体力能力，再高的驾车技术也无法助他逃出险境！！！牢记这种状况，任何时候都不要让自己陷入险境。本小册子中所阐述的各条心理规则正是为了帮助您远离险境保护自己的。
优秀驾驶员的安全驾驶模式应为：首先，具有高水平的文化素质，其次，当然要有训练有素的驾车技术素养。凭藉自己这些品质，他可以较早发现具体行车环境下由其他司机所造成的异常情况发生的可能性，或者发现如何能安全行车的条件，而提前采取措施不使自己陷入险境。换句话说，一个优秀驾驶员实行的是预见式的驾驶原则。这种原则的实质在于：在作出任何操作动作之前，他都对道路状况做出了仔细分析，考虑到了道路形势的危险因素。之后，他才采取与之相符的（适当的）动作。因此我们说，脱离由自己造成的险境的司机和走出未能预见的险境的司机，算不得优秀驾驶员。这种驾驶员，有时会被人们调侃地称之为“真是好司机”。 综上所述，可以得出下面第一条（最基础的）驾驶安全心理规则：
以步行者的心态坐在方向盘后面 无异于自杀
为了免于事故，应严格遵循下述规则： 谁能安全驾车，谁就能幸福地生活！
这一条规则无须多做解释。健康富裕胜于贫穷病残——人同此心，心同此理。但是车祸却可能成为你跌入社会底层的第一步。一旦跌入，找上门来的就是：病残、折磨、前途丧尽、贫穷、甚至失去人身自由。交通安全问题不仅涉及社会公德，而且涉及社会、经济、法律等诸多问题。支付治治伤残身体的费用和修理汽车的费用很可能超出您的经济能力，由此也就彻底摧毁了您的生活。 最好不要以为交通事故只会发生在别人身上而不会找到您的头上来。在读到这条讲解交通安全的心理学理论的时候，您可能会发现自己远没有这种预防交通事故的能力。
是啊，尊敬的驾驶员朋友们。买到您心爱的“钢铁宝驹”之后，一定首先要关心一下转变心态的问题（您的自然心态是行人心态）。您要从此培养起驾驶员心态。可惜，驾校的培训科目根本不涉及这一问题，因而，司机人员甚至没有意识到，自从他成为驾驶员那一刻起，他生命的危险系数就骤然提高了。诸如以轻率的态度开快车、藐视交通规则的规定、狂妄放肆的霸道行为等等，都是这种尚未转变的自然心态的表现。这一切尤其在那些驾校培训不足、初次上路、加之年轻气盛的青年人身上表现突出。也间或在一些低级的知识阶层人员身上有所表现。 为保障司机人员个人安全的应有水平，有必要立即明确这样一条行动规则： 任何时候都不要把个人安全的保障权交到他人手中
这就意味着，当您第一次坐进驾驶室独立操纵汽车时，您务必要把保障个人安全的任务放到自己的肩上。任何时候都不要把本人安全的保障权交到处在道路上的其他交通参与者手中，以为他时刻在关心着您这位“尊大人”的安全。有时正是由于您以为其他的司机或行人正在为您的行驶创造最佳条件，或者由于您的错误操作即将引发交通事故，而其他司机或行人正在为您创造条件防止发生事故，就此导致了事故的发生。应该明白，任何人都可能犯错误，尤其是在（从您的角度上看来）最不合时宜的时候出错。因此，一定要保持对您来说的最佳车速和车距，时时刻刻以最大限度来调理好车周围的环境，研究道路上每个地段的危险因素，努力避免与这些因素相遭遇。
既然在您首次坐倒驾驶椅上之前就已经开始关切如何成为一名优秀司机的问题了，那么，以下这一条心理规则则可以保证您成为一名可靠的驾驶员： 文化修养+理智+驾车技巧=安全驾驶的公式
这条公式告诉我们：只有具有较高的专业文化素养，高理性的思维，加上熟练的驾车技术，才可以保障安全驾驶。大家注意，驾车技术被放在最后并非偶然。大家知道，一个驾驶员，只要具有较高的专业文化素养，会理智地思考问题，即便不具备高超的驾驶技巧，照样可以不出事故地驾驶汽车。 换句话说，文化素养和理智思维可以补偿驾车技巧的不足。但是驾车技巧却无法补偿文化素养和理智思维的缺乏。因此我们说，保障您不出事故的是思维而不是驾驶技术。 驾车技术可以帮您逃出险境这种情况，如前所述，只是在当险情不超出您的心智-体力能力的情况下。不仅如此，如果一个司机保持它的低素质，又去接受进一步的驾车培训以提高技巧，那么他在道路上将更加危险。因此，具备高专业文化素养和高理性思维能够保障您的道路交通安全这一点是显而易见的。没有任何一个具有高思维水平的专家对此表示怀疑。可惜驾校培训却没能考虑这一点，也建立不起这样的概念来。一个驾驶技术不高却又保持着低文化素养，同时又具有较弱的理性思维能力的驾驶员，是特别危险的。这样的司机成为交通事故肇事者的几率非常高。他的缺点越严重，作为司机就越不可靠。如果他自己不能及时意识到这一点，他早晚会成为严重交通事故的肇事者。这样的司机非常容易由于不合路况地开快车、不能提前亮起转向灯，再加上违犯交通规则等而被道路“淘汰出局”。如果您在道路上发现这样的司机，无论在前方、后方还是在左右，您都要十分小心，并且尽力躲开他。当然，司机队伍人员庞杂，种类五花八门。从“王牌车手”到“神风敢死队员”应有尽有。当您坐在驾驶室里时，不可忘记这一点。不要以为只有您自己是一名缺乏经验的司机，其他人都是专业高手；或者相反，以为大家都像您一样具有高超的驾车技术。请相信，即便您缺乏一些驾车经验，但是您懂得文化素养在保障道路交通安全中的重要作用，那您已经算是比较可靠的驾驶员了，比许多驾车多年而对此毫无所知的司机要可靠得多。
也就是说，专业文化素养是无事故驾车的重要因素。由此出发，引出下面一条规则： 文化素养是道路上强者的必要品质 换句话说 如果您是强者,就做一个有修养的驾车者 进一步说 所谓素养就是在道路上遵纪守法
人类行为的危险与否（包括交通安全范围）和危险程度，是与他们的文化素养成正比的。形象地说，都与遵纪守法程度有关。问题的关键是：低文化素养往往伴随着行为的心理调控机制的扭曲，致使他们采用霸道的行为方式，甚至导致他做出违背现实形势状况的操作行为，从而降低了交通的安全性。这种心理调控机理的扭曲常常表现在不遵守交通法规的要求、不按照交通标志和标线的指示行驶、不遵照通行顺序驾车通过路口、破坏行车队形抢道霸线等等。 所以说：驾驶安全的基础是“个性—文化素养—纪律”的不可分割的三位一体。 一个有素养的驾驶员其优秀之处在于，他从来不去做那被禁止的事情，即便没有任何人能见得到，亦是如此。一个驾驶员的文化素养正是在如何对待“我想做—不应做”这个两择其一法则面前显现出来。一个具有高专业文化素养的驾驶员他的行为所遵照的原则是： 我想做但不应作，所以我去不做
这种行为方式唯一的解释是：他们的内心深处有一个“监督员”时刻处于警惕状态，负责确定什么可以做什么不可以做。这位“监督员”的名字叫“良心”。所以，高素养的驾驶员他们的行为总是严格遵照法规，即严守交通规则。他们行得端做得正，不需要外部另加的什么补充监督手段。如果某个现代化的年轻人觉得这套能保障交通安全的做法已经是老掉牙的陈词滥调，那么，我建议他哪怕只看上一眼严重交通事故的现场采访——那位死去的司机只不过是在没有交警在场的地方试图进行一次违章行为。无可怀疑，假若这位死去的司机内心深处有一个“监督员”，那么他就会躲过这次交通事故不至于丧身路边了。但历史从不接受“假若”。生命也没有第二次！所以在道路上，我们的行为应该不使自己事后后悔！ 缺乏专业文化修养的驾驶员他所遵循的是某一位老人的格言：“如果你十分想做但不可以做，那就是说可以做。”1当然，这本是一句幽默语。可如果您把它采用到汽车驾驶活动中，导致的将会是悲剧。如果您抱着“也许不会”的想法去驾车，那也是不会有好结果的。应当记住，一部“交通规则”实实在在是用几百万人的鲜血和生命写成的。公路两旁的花圈和十字架就是明证。 或许有谁曾经有过一次，或十次，甚至一百次违章而侥幸没有出事故，那么，再下一次违章，就该让他这位不以为然的司机付出不可挽回的代价了。屡次违章而未出事故，给这位司机造成的不仅是“违章不会受罚”的错觉，更主要的是让他形成一种他有能力成功违章而免遭灾难的虚假自信。这种虚假自信就是他迈向事故的第一步。千万不可去冒险。生命只有一次！！！
上面的叙述使我们懂得，提高专业文化素养需要我们给予特别的关注。 下面这几条是从飞行员那里借用来的文明驾驶员的信条。请大家记住！ 六个重要的字 我承认我错了 五个重要的字 您做得很棒 四个重要的字 您怎么想 三个重要的字 请劳驾 两个重要的字 谢谢 一个最有害的字 我
当然，汽车司机不像航班机组都坐在一起那样而和路上的其他司机坐在同一空间内，因而可以当面道出以上词句，但这些重要的话也同样有用。遇到情况时哪怕只是在内心里对其他驾车的司机默念一下也好，如果能在行动上表现出来那就更好。主要的是，这些该讲或不该讲的话可以在路上相遇的司机之间形成一种文明的相互关系。不要藐视其他驾驶员。能这样做，您能立即见到良好的后果。当然，在任何公众场合（家人之间、学校、工作单位的同学同事之间）使用这个原则，都是很有益处的。
1一句俄罗斯的幽默语。
绅士作风是道路安全的基础
所谓驾驶员的绅士行为指的是，为其他车辆和行人创造行驶或步行的最佳条件并确保他们的安全。因此，绅士行为不仅唤起令人愉悦的正义感，而且是避免交通事故的保障和基础。研究这个原则相关的信条为： 驾驶的乐趣来自绅士行为 而 来自自己绅士行为的愉悦则助您避免交通事故
您要努力在驾驶过程中从自己的绅士行为中获得一种愉悦。请相信，行驶过程中的绅士行为其重要性并不比您所接受的专业培训和高超驾车技能的意义差。一个没有高尚绅士行为的司机行车安全是得不到保障的。您可能已经不止一次在自己的驾车经历中看到过因而确信，由于一方驾驶员的绅士行为从而避免了车后的发生。 欧洲国家，尤其是斯堪的纳维亚国家，车祸死亡率之所以降至最低，正是由于他们驾驶员普遍具有的这种绅士品质。不管多么令人沮丧，我们不得不承认，西方驾驶员们的素养要比我们的国人高得多。你只要到过一次国外，就会确信这点。消除行车路上的种种“不公”是我们全国司机所面临的任务。要做到这一点其实及其简单——只要每位驾驶员都成为一位绅士。我们可以从最简单的情况做起：您自己数一数，上班路上行车过程，您对其他司机和行人曾经表现过几次绅士行为？
上面讲到过，所谓司机的绅士行为其表现，就是关心其他司机和行人的人身安全，为他们的行车和步行创造最佳条件。绅士行为就是要做到以下诸点： ·为别人让路； ·及时给出转弯信号； ·刹车要缓； ·超车不“抢抹”； ·泊车不妨碍他人； ·夜间从家里出门，不搅扰附近居民； ·雨天沿便道行驶，不要迸溅路人； ·不要在车上粘贴有碍观瞻的图画，等等。
由此引出第一条文明司机的守则： 文明司机是谦让和关注他人的司机
具有上述品质的司机不仅能在驾驶中从自己的人品获得满足，而且能避免车祸。绅士风度的最高境界是驾驶进口豪车而为“大破老旧”车让路。由此又生出另一条守则： 谦让（放行其他车辆、行人）是无事故行车的基本原则
正是不懂谦让往往成为车祸的直接原因。不懂谦让的背后隐藏着的就是驾驶员的低素养。应该强调指出，当您虽然占着优势却遵守这条原则，哪怕从交通规则的角度上看都是重要的。但不要忘记，主要的是要预防交通事故而不是要证明自己占着优势或“占着理儿”。所以，另一条规则在这里十分恰当： 行车中决定“正义性”的并不是谁占有优先权， 而是能避免车祸
认真想一想，即便一个人占有行车优先权，但由于车祸他却受伤甚至死亡，那他有没有交通规则所给予的优先权有什么关系？应该懂得，在驾驶汽车时，有的行为正当（符合交通规则的规定），有的行为却合理（符合具体路况下的特点）。请你在任何情况下都遵守这一谦让规则，甚至在你占有优先权的情况下也要如此。要时刻提防，万一那位处在次要路上向左拐弯等等情况的司机由于心绪不佳，甚至就是个“马大哈”、“二把刀”，没有看到路标呢？！须知，交通规则只规定谁有优先行车权，却不确保不会出车祸。出不出车祸这一点只有由各个司机和行人的具体行为来决定，而首先取决的是您本人的行为。
开车时不能一心只想着自己的“心上人”，或者只关心自己占有什么优先权。那些争强好胜的司机和在复杂的路况下不懂得谦让的司机就是潜在的车祸肇事者。下一条对此讲得很清楚： 一心争强好胜的司机，是一个文化素养低下、灵魂有残疾者
是的，争强好胜（请不要将其与在掌握驾车技巧和完成职责方面的正当的争强好胜相混淆）是一个低修养、精神贫乏的司机的特征。您去注意一下，那些在道路上表现蛮不讲理的司机们，他们的脸上往往没有一丝知识气。他们根本不懂得，他们的个性缺点所可能带来的危险后果是什么。这样的人对于周围人是危险分子。即便从客观情况来看您占据着明显的优势，但是与这样的人争辩实在不值得。比如，您是处在他的右方（有先行权），或者他是从次级路驶上您所在的主路，这样的司机往往在这两种情况下都不会给您让路。那么好了，您给他让路。心理学上对他这样没有文化素养的人有一个精彩表述：对他来说，让路（让步）就等于认输。 除此之外，这类司机的另一个特点是喜欢在公路上相互竞逐。他们之所以这样做是由于不懂得下面一条规则： 醉心于公路竞逐是缺乏专业水平和素质低下的表现
确实，很难想象，一个技术练达、富于专业经验或具有高文化素养的驾驶员会去进行公路竞逐。但我们经常会见到一些年轻气盛的司机，满载乘客竟然在公路上开快车相互追逐，尤其是当朋友们相互打赌，看谁的车更“酷”的时候。可惜，这种竞逐并不总是圆满收场。无数这样的汽车竞技最终都成为了悲痛的回忆。其中不少牺牲者年龄都不到30岁。所以，应当牢记，这种竞技不都是最终决出个胜负收场，而常常会以悲剧告终。 在公路上驾车，司机们的行为是相互作用的，你或者为其他司机创造良好的行车条件，或者会成为他们的障碍。所以应牢记下列规则： 己所不欲勿施于人
这条金科玉律适用于任何人际关系，包括在专家同行之间、在家庭亲人之间、亦或是在同行于道路上的其他司机们之间。如果大多数驾驶员能够遵循这一原则，车祸率将会大大减低。相反，假若在同一路段上同时出现两位或更多违反这一原则的司机，毫无疑问，出车祸就是铁定的了！当这样的潜在肇事者集中到某一狭小范围里时，必出车祸无疑。您可千万不要做这样的必出车祸的潜在肇事者。 请您大度一点，让路给那些有急事的驾车者。 况且您也难免会有急事。
这一条的意思是说，不要认为只有您一个人是遵纪守法的圣人驾驶员，其他人都是违章之徒。有时会遇到这样的情况：后面那位司机不管不顾，死命钻到您的前面。明明您处于优先地位，却不得不将他让到前面去。这时，您难免会在心里对他有不敬之词，甚至骂出声来。您不明白，是什么事情令他竟然如此违章匆忙驾车，而实际上他又不是那种厚颜无耻的“愣子”。人有时难免会遇到一些急事，令他驾车时有失常的行为。说不定哪一天您也会像他这样有个急事儿什么的。故而，对待驾车的同行采取宽容的绅士态度，容忍他的（从您的角度看来的）不正当行为，可令您变得成熟。请相信，这种宽容可能会不止一次地使您免于车祸。一个匆忙的司机如果遇到一个犟脾气的司机，装在同一个“瓶子”里，就有可能形成“爆鸣气”2 ，而引发车祸。 千万不要做那样的人,他们活在世上时刻准备对别人说的就是:“滚你妈的蛋！”。心理学上也有一条理论讲到他们。他们是一些低文化素养、缺乏道德观念、没有知识文化的心灵贫乏之徒，总之，是一个无赖司机。好在世上这样的人不多，但有时难免会遇到。一个对周围的人时刻准备采用敌视度的人是特别危险的人物。他们的特点是总是行为蛮横霸道和对人构成不安全因素。遇到这样的人，最好远远躲开。这样的人一辈子禀性难移，不堪教化。另一种人与之相近似，他们的特点是，动不动就拳脚相加。这样的人完全不懂这样的规则：
2爆鸣气：2体积氢气跟1体积氧气混合而成。它在不遇明火时不会发生爆炸。但遇火则会发生强烈爆鸣。
拳脚相加者是 车祸的急先锋
这类司机与前一类司机相似，同样是危险因素。他们的特点都是要别人做出高付出。首先是，您任何时候都必须向他让步。不要说，在他们身上根本提不到什么知识水平、文化素养、专业技术素质什么的。更不要说指望他们表现出绅士风度了。唯一能指望的就是他们会对保全自己的性命有一点点担心，从而在驾驶中使自己不羁的行为稍有收敛。 与这种“愣子司机”相遇，由于他的蛮横不讲理，您内心难免会有一种不畅之情久久难以平复。不过，此时您务必不要过于愤怒。这种情况，有一条规则会对您有所帮助： 与“愣子司机”相遇，是命运安排给您的 用以磨练您神经系统的好机会
在心里感谢命运吧。任何时候都不要以同样的蛮横无理对待“愣子”们的蛮横无理。绝不可冲动行事。 俗话讲得好：“性命关天”。高姿态一点，无论形势如何令人激动，都要求自己能驾驭形势。记住一点：情绪激动的结果，作为心理规律，总是会降低您后续行为的效率，从总体上降低您驾驶的安全性，最终可能导致车祸的发生。其原因在于，当由所发生的事件引起的一种特别的心理状态——应激状态——产生时，您对变幻多端的路况的判断能力会随之下降，随形势的变化而不断变化注意力的机能遭到破坏，动作对意志的跟随速度降低，对各种信号的反应速度变慢、时间拖长，还可能使您有意识地忽略那些最微细的现象。
请记住另一条心里规则： 蛮横霸道、车怒症或报复心理 是司机的一种“骑士综合症”， 其结果就是“敢死队”
应强调指出的是，带着这样的综合症驾车的司机，不仅驾龄不会长，连性命也不会长。其原因是，这些负面品性，从一方面讲，是司机驾车行为的一种极其危险的心理调控状态；从另一方面讲，它可能引起严重疾病，对身体健康的损害也是极大的。 所以，如果您的心理比较脆弱又具有这些负面品性，您应该考虑好好做一番自我心理调理和个性的自我修养。您可能不愿意做这样的调理和修养，原因是您对别人缺乏怜悯心。那么，您哪怕怜悯一下自己也好。生命只有一次。流水东去不复。以防万一，请您记住：与“愣子司机”遭遇之后，有一句话可以帮您平息情绪，那就是“是啊，我自己也不是完人！”起作用吗？如不起作用，那就停下车，采取几个简单的自我调节措施消消气：作慢节奏的深呼吸，用语言做自我暗示：出声地念叨：“我绝对平静，任何事都不能使我激动”等等，默想那些使您愉悦的情景，默想您不曾生气。当不良情绪还左右着您的时候，一定不可以继续驾车。这种情况下开车就是迈向车祸的第一步。请立即停车！！！ 您没有听从劝告，车祸最终还是发生了？那您将双倍地后悔：那位将您带入激动心情的“愣子”司机没事人一般开车走了，您却在驾驶中出错酿成了车祸，成了“肇事者”，需要承担车祸造成的一切后果！多么冤枉！（有一句流行的话这样说：“用别人的错误来惩罚自己。”）要学会从别人的错误中汲取教训以避免自己的错误！这本小册子正是为此目的而编写。
培养自己的宽宏大度，培养待人的绅士态度，宽容其他司机或行人的错误，掌握好下面一条规则： 以宽容的态度对待他人的错误—— 是避免车祸的崇高保障
遵循这一规则，形象地说，您可做到一箭三雕。 首先，您不会由于他人的错误而使自己陷入激动的心理应激状态，并使您由于心理负面反应而采取过激行为； 其次，心理的应激状态可能导致您驾驶出错，引起的后果有时是难于预料的。宽容是您避免出错的保障； 第三，驾驶中的宽容态度帮您培养起一种行为的良好风格，使您在日常生活中遇到非常规状态时也能宽容他人的错误。况且，您自己在驾驶中也曾出过错误，今后可能还会出错呢；
当您自己由于冒失而做出不当行为的时候（生活中诸事无常，人难免会出错），请遵循下述规则： 出现错误行为时，要拿出勇气道歉
驾驶中出错，可以以手势向对方致歉，或者以歉意的微笑示之。道歉不要不好意思。高姿态的作法不仅能平息对方的情绪，也可以改善您自己的心情。请相信，向其他司机致歉是很有效的预防车祸的做法。记住这一点，并经常使用它。 还有一点应该提及。高姿态的另一个重要表现是向其他司机通告您所发现的道路上的危险情况。实际上，在司机圈内早已通行一种做法，就是相互告知哪个路段上有交警执勤。现在请遵循另一点：， 请将危险状况通知另外的司机们
我们讲的，不仅仅是通知哪里有交警在执勤的问题。更重要的是向路上同行的司机通报行车路上遇到的危险和哪里有危险障碍物。设想一下，如果一位司机在行进途中发现前方出现一辆停靠着的车辆，或发现有开放的壕沟、坑口等，如果他不及时踩刹车，以此来告知后面的司机前方有障碍物，而是近近地驶近障碍物，然后陡然转弯躲开的话，那么，他后面那位（或几位）司机，命中注定一准会撞上障碍物或者跌进坑中。因而，将前方的危险通告后面的司机，是一种高尚之举，是司机之间相互情谊的组成部分。您一定要关注巩固司机之间情谊的问题。司机情谊将可以屡屡帮您克服路途上遇到的未曾预料的困难。 行车路上情况难料，司机间的相互理解和相互帮助往往可以帮助遇到困难的司机克服这些问题。没有哪一位司机行车在路，一次也没有遇到过需要别人帮助的情况。故此，请遵照下面一条规则： 路上向其他司机提供帮助是绅士行为的最高境界。 只要有可能，就请伸出援助之手
实践这一原则是驾驶员专业文化素质的崇高表现。正是这种表现造就了司机间的情谊，而没有这种情谊，路上的交通安全就无从谈起。这里特别谈一谈司机的高尚专业知识修养与行人的关系的问题。不要忘记，在众多的交通事故中许多是与行人有关的。所以，第一条涉及行人的心理规则如下： 尊重行人是避免交通事故的保证
恪守这一条规则，您不仅可以保持内心的平静和行车的安全，又不至于伤害他人性命又延祸于己。也不会让自己背上那一次性支付或多年支付的沉重的经济负担。上述规则的基础是人类人道主义本能的一个方面：不欺负弱者。司机和行人之间，后者是弱者。您驾驶着“铁马”，他是无防护的步行。您既可致人受伤，也可致人丧命。故要加倍小心，千万不可以祸及行人。 驾车时的文明对待行人，首先表现在在最难以预料的时刻能够及时发现行人。这就是下一条规则所讲： 当视线不好或路况复杂时，要提防突然出现的行人
可惜，常常有这样的情况发生：越是当视野狭窄或路况复杂时，偏偏出现行人。恪守上述规则，您可以避免许多不愉快事件。在无照明的街道上，在路口处，在雨天、雾天、雪天，您要加倍警惕。请记住：行人总是以为司机可以清楚地看到他并采取相应的安全措施，以为他的这种确信不会欺骗他。尤其在院子里和公交车站，您要特别提高警惕性。不要忘记：院子是这样的地方——没有人防备汽车，甚至不会有人想到汽车。人们，尤其是儿童，都会觉得院子是安全之地，所以完全可能突然从门洞里或建筑物后面、停着的汽车后面等地方窜出来。尤其危险的是，行人突然从停着的公交车前头窜出。所以，在院子里行车和驶过公交车站时要提起最大的注意力。驶过公交车站时要特别注意前方停着的公交车的左前轮，正是那个地方特别容易突然出现行人的脚。当您在路上发现不安全的行人正在朝您的方向观望，请记住下面一条规则： 看，不意味着看到，有声音，不意味着听到
这条规则对于如何处理道路上司机和行人之间的关系至关重要。从这条规则出发，您应当把在道路上创造最佳安全条件的任务完全放到自己肩上。千万不要以为行人已经发现了您（尤其当他把头朝向您的方向时），不可指望行人为您创造行驶的最佳条件。我再强调一次：他可能完全没有看见您、听见您，而使形势更加危险。人们对于出现的险情可能有各种各样的反应。这和许多因素有关：与他们的年龄、性别、身体和心理状况、一群行人的数量等等，都会有关系。预测单个行人或行人群体在危机形势面前会有什么反应是徒劳而不可靠的事情。所以您应当为行人和自己创造最佳的安全条件。下面一条规则可能对您有所帮助： 突然（！）发现行人，您要立即刹车，不然的话，他会 “尽一切可能”钻到您的车轮下
遗憾的是，此条规则所表达的意思并非“黑色幽默”而是现实生活。企图以快速驶过行人身旁，本身就包含着极大的撞到他身上的危险性。由于恐慌，行人的行动根本无法预测，他常常会出现与形势相反的反映。如果您再从他的角度考虑问题（驾校常常错误地教给学员“要从他的角度考虑问题”！），那车祸一准会发生。
下面来说一说司机最有害、最没有驾车文化修养的行为：酒后驾车。形象地说，酒后驾车的司机就是害群之马。当然，对于酒后驾车这一反社会的现象实在没有谈及的愿望，但是车祸统计数字却迫使我们不得不谈。如果行在你近旁的车辆里坐着的是一位醉酒的司机，那么，您离车祸就不远了。我们希望下面这条规则能使某些司机——在他们端起酒杯之前——认真考虑一下： 酒后驾车就是在缩短通向坟墓的路程， 加快走向坟墓的速度
酒后的司机不可以驾车,这是理所当然的。醉汉驾车伤人比一般司机伤人的程度要高好几倍。对他们进行严厉处罚合情合理！有一种意见认为：少量饮酒对驾驶的质量不会有影响。常见到有些人引用某某人的事例，说他饮了酒但完全安全地驾驶了汽车等等，来证明这一特别危险的谬论是如何正确。这些万事通们完全没有考虑到的一个主要问题是：饮了酒的驾车高手能侥幸无事故驾车，是当行车条件不复杂、路线是十分熟悉的、一切都了若指掌的情况下施行的。路况只要稍微有所变化，这位“专业高手”驾车的可靠程度就会降为零甚至零下，他的酒醉行为就会导致一场灾难。这种情况的原因是：一个人饮酒以后，首先受到破坏的是他注意力的精确度和思维活动的调控机理（反应速度下降、接受和加工信息的能力降低、目测力下降，做出的动作与客观的路况形势不相符合等等），驾车技能的发挥是由脊髓的工作状况决定的，在酒精的作用下，脊髓的工作状况遭受破坏，信号传递速度会降低。对于新手司机来说更加危险的是：饮酒后他的所有技能，包括刚刚掌握的驾车技术，都会溃乱。
在编写上述规则的过程感到，还有一种危险因素，同样能够降低驾驶员的驾车技术水平，也应该强调指出，请看下一条规则： 性格就是命运。挑战性的性格是道路上的 危险因素，其后果就是悲剧。
您分析一下自己，属于哪种性格。有意识地调整一下自己性格中的某些方面，时刻记住这些方面。如果您觉得自己性格可能成为驾驶汽车的危险因素，最好不要开始驾车。这样做，可以拯救您的生命、您亲人的性命，也可拯救一些其他无辜者的生命。
上面我们分析了涉及一个驾驶员文化素养方面因素的驾驶安全心理学的诸条心理规则。现在我们来分析一下形成和反映驾驶员思维过程文化的一些规则。
第二章 驾车时应如何正确考虑问题 （形成和反映驾驶员思维过程文化的一些心理规则）
所谓完美完成一次行程，就是完成安全驾驶
这一组心理规则直接与行为调节的心理机构功能相联系。这些机构功能遭受任何损坏，都会酿成车祸。每当上路之前，您都要想一下心理机构功能可能的三种执行形式： 1.完美完成型； 2.受伤-死亡型； 3.遭遇交警型； 三种完成情况分别带来三种后果。第一种：继续正常生活；第二种：长时间的治疗、沉重的经济负担，包括汽车损坏，或者——死亡；第三种：执行法庭判决。毫无疑问，所有正常人都会选择第一种形式。要想成功采取第一种方法，请记住如下规则： 道路上的不可预料性是规律 可预料的情况——是偶然。
一个驾驶员应该在心里经常保持安全行驶观念。千万不可认为：只要规规矩矩地开车，安全自有保障。这样的情况十分罕见。因为，道路上的安全不全由您一个人来决定。决定安全的还有其它许多因素。所以应当遵守下列规则： 不要把希望都寄托于偶然的安全上，要时刻想着危险， 并采取一切措施来躲避危险
那些不能时刻掌握路上形势、一心指望由其他司机来确保安全（以为其他司机都可以预见危险）的驾驶员，不仅对别人是一种危险因素，而且首先对自己构成威胁。 只有当在途的全体交通参与者都具有高度的安全意识，并且思维良好缜密时，才能真正保障安全。行驶在下述情况下时，这个任务尤其急迫： ·视力不清时： ·视野范围受限时； ·另一个驾车者操作失当时，等等。
在此几种情况下行驶，一定要注意力高度集中、十分谨慎小心。如果路况不是彻底明了，即：您没有彻底掌握路况形势时，万不可以决定继续行驶或采取某个行动！您的任何一点疏忽都可能招致严重的后果。以下一条规则可能对您有用： 不可预料性是规律 可预料的事件是偶然
任何时候都不要有这样的意识，觉得您有可靠的能力预见道路上的形势变化，“一切平安无事”。 这样的鲁莽可能会让您付出高额代价。预测是一种徒劳无益而且危险之举（下面将要详述）。路况的复杂情况常常是突然出现的，这一点务必要意识到。所以您应当按照以上规则行事，这样可以帮助您理智地认识路况形势，您的下意识才能永远处于警备状态。甚至于当您走神时，下意识却能起作用。形象地讲，下意识这时就像一只警惕的狗，当出现异常情况时，它能给出信号通知意识，令您采取正确的措施。 如上所述，任何活动，其中包括司机的驾驶活动，都要依靠预测。预测的功能是大脑的自然特性，被称作“超前反应”。无论人做什么事情，他的大脑总要比手、脚提前一步。而预测又可能有各种方式：瞬间预测或持续预测，预测好的或预测不好的情况，按照现时收到的信息来预测或是依照刚刚走过的行程来进行预测，等等。因而，对于驾驶员来说，下述规则很重要： 如果您轻信预测，将出现车祸
怎么会有如此的悲观论调？问题是，预测是根据当前的信息状况而“前瞻”（如果根据以前的状况，那就更加危险），也就是说：依照曾经的情况来决定下一步的行动。因此，假若下一步的形势是负面的，而您的行动是根据正面的信息而预测出来的，那么，车祸必出无疑。下面的例子很能说明问题。 您随着前面停着的一辆车开动起来，他亮着左转向灯，加速不快。您的预测是，他要向左转弯。突然，在他那辆已经开动起来的车前出现了一个行人（您看不到），他会突然刹车。而这是您的预测没有料到的情况，但您已经没有足够的距离来刹车。结果呢？事故。
再一个例子：双十字路口（也就是说，在一段不大的距离里有两个有信号灯的十字路口），您驾车走在路上，看到了开始闪烁的绿灯，但您踩下了油门加速，跟着前面一辆车通过了第一个路口。您希望继续以这个速度通过前面那个路口。突然，前面那辆车急速刹车，因为司机看到路口变黄灯了。如果您没有见到黄灯，依照旧的信息继续加速前行，其结果还会是一场车祸。
再说一个例子：这位司机以前多次从一个村里驶出到乡间的土路上，在他的意识里已经形成了一种印象——这条路上车辆不多。这次一清早，全村还都在睡梦中，他驾车出村驶上乡间公路。他所根据的是以前的经验（连白天都很少遇到车辆），这次却恰好有一辆车驶过。倒霉！结果呢，当然是事故！
总而言之，如前所述，更安全更有效的，是使自己的驾车行为依据的不是预测，而是预见。也就是说，一个驾驶员应当提前想到，在当前这个路段上，或，当前这个形势下，可能有怎样的危险在等着他，因而防患于未然地采取措施以便躲过危险。这种驾驶风格叫做“预见式驾驶”，在发达国家对此种驾驶方式广做宣传。
如前所述，在道路上形成司机之间的相互关系过程中，应当尽量为其他的交通参与者创造最佳的行驶行路条件。下面这条规则可能对您有所帮助： 要想到其他的司机，但不可替他们想问题
遗憾的是,驾校和某些书籍恰好教我们要替其他司机想问题。所以,可能会有人觉得,这条规则不过是在玩弄“想到”和“替”之间的文字游戏。不，并不是这样。替别的司机，而且是替别的几个司机思考问题，我们即便不说“不理智”，也起码是“没有益处”。这种代替思考常常会成为交通事故的原因。因为要准确预测其他司机的行为其成功几率是很低的。驾车时以这种对他人行为的不准确预测来决定自己怎么去做是不可以的。甚至当亮起某一个交通灯的时候您想准确预测某司机有什么反应都是不可能的。举一个典型例子： 您的车速很快。前方的绿灯突然闪烁起来。您以为，前面那位驾车的司机会像您一样尽力趁绿灯没熄灭冲过路口。可他呢，与您相反，不想着急冲过去，却开始刹车。您在绿灯闪烁时踏下的是油门，不是刹车，于是您以高速冲向前车，结果就是——事故。在此种形势下，理智的想法是预防危险，预见他的反应与您相反，不想冲过去。
那么，什么情况下您才无需采取预防措施以防止与他车相撞 或撞倒行人身上呢？您只需永远遵循以下原则，这条原则虽然有点粗鲁，但却便于记忆： 在您采取行动之前（尤其当路况复杂时）最好认为 大家都是瞎子、聋子和笨蛋，而不是耳聪目明的机灵鬼
这条规则可以帮助您避免无根据地对交通的其他参与者（司机、行人）抱有希望，指望他们采取合理的行动，或者按照您替他们想的去做。遵循这条规则，您不会陷入交通事故中，也省得事后去说那句已经叫人听腻了的话：“我以为您看见我了呢”或者“我以为您要...如何如何做呢。”。这样，您自己要按照实际路况形势来行动，同时自己留个心眼儿，防备其他司机或行人可能不按路况形势来做而出现错误。
手握方向盘，驾驶员少有可能完全解脱日常生活琐事的纠缠。有的时候似乎很容易摆脱日常的思绪：只要坐进驾驶室，生活琐事自然从脑子里消失。但也有的时候，即便在行车路上，对一些平日生活中产生的问题都难于释怀。这些问题不断在脑子里翻腾滚动，让您无法专心驾车。由此产生这样一条规律： 生活中遇到的难题越多,烦恼越深,心绪就越烦乱, 行动的反应速度就越低
为什么在日常事物烦恼多的时候驾车要求有更加积极活跃的的思维状态?一般来讲，因为驾驶汽车靠的是培养起来的熟练技巧，而熟练技巧则需要的是最低限度的有意识监控。不过这种情况是当占据您意识的主要内容是汽车驾驶活动的时候。此时意识处于这样一种状态—— 一旦形势需要，它将准备随时向潜意识提供帮助。假如这时候意识中占据着上峰的是生活事务，那么来自意识的对驾驶活动的监控作用就会减弱。而接受对于驾驶活动来说重要信息的能力（尤其当路况复杂时）会受到抑制。一旦这种抑制不断加深，或者路况进一步复杂，必出事故无疑。驾车时一定不要叫日常琐事的烦恼主宰您的意识和主要思维空间！这种危险对于驾车新手来说尤其严重，因为他们的驾车技术还不熟练，而他们在路上驾车依靠更多的是有意识活动。根据上述情况，由于驾车的安全可靠性降低，这时最好减速行驶。
常常有驾驶员坐在方向盘后面，感觉到的不是生活琐事的烦扰，而是自己驾车专业技术的不足，或者感到个人状况不良，包括身体和精神状况欠佳。由此引出下面一条重要规则： 如果驾车技术不高、个人生活状况有问题或 健康状况欠佳，驾车最好“慢慢爬”
当然，这里所谓的“慢慢爬”是相对而言的。可以一般理解为慢速行车，也可以在必要的时候在最右方的行车线上行驶。须知，当一名司机对自己缺乏信心、感到内心不适或不安的时候，安全就得不到保障（此时驾驶员对外来信息的敏感度会降低，反应时间加长，记忆力工作状态欠佳，思维过程的速度减慢，等等）。因而，所采用的行车速度应该与这些情况相适应。此时仍然在变幻无常的路况中随着车流疾驶是不理智的。此时在驾校学得的，“在车流中要随着车流高速疾驶”的教条，基本上是不适合的。 有时驾驶员由于当前一些事物的烦扰，心绪不整，容易影响驾驶质量。此时，遵循下一条规则是很有益的： 学会驾驭自己，调节情绪—— 是安全的保障
不要忘记，一个人的内心状态是决定一个人行为可靠性的重大的因素。应考虑到的是，我们生活的环境（工作单位、家里，路上）充满相互作用的紧张因素，形势变化无常，各种可能性都有。那么，掌握好调控自我的方法对于确保道路行车安全和个人生命安全与健康具有十分重要的意义。论及这方面道理的科普图书摆满书店的书架。请多读一些这类书籍。这些书有助于您在与（上文提到过的）那些“愣子”司机相遇以后，以及遇到复杂的未决问题时尽快回复到正常的自我状态，也有助于您平静情绪，不去理会那些公路上要与您一决雌雄的司机们的寻衅挑战。这里还想单独谈一谈对于无意识领域的管理问题。这一领域也在积极参与您的行为调控、形成一个人的情感情绪。为了讲清我们现在是在说什么问题，首先举一个例子说明一下。 比如，驾驶中您已经多次发现您的行驶速度过快，有意识想减低一些速度。但是，只要您一放松有意识监控，车速立即开始上升。这就是我们说的无意识现象。车速的提高并不是由于您又不经意间踩下了油门踏板（脚的不由自主动作）。车速的提高是无意识领域在“工作”的结果，这个领域中隐藏着一种潜在的想以高速行驶的愿望。您的意识提醒您自己：“我这是怎么了，干嘛要这么“飞”？这样要出车祸的！我应该慢一些。”此后，您的车速肯定会降下来。所以形成一种正确的行车思维规则非常重要。这个规则只有几个字，但是异常珍贵：
如果..... 将会如何？
在我们看来，这是一条对驾驶员一生中任何情况都适用的金科玉律。对于美国司机来说，这条金科玉律成为他们的许多巨大的盾牌保护着他们。他们有一幅宣传画，画的是一条主要公路与一条次级公路相交叉。次级公路上有一辆车，正在主要公路上行驶的司机脑子里出现的就是两个字： "What if ?" （如果...., 将会如何 ? ） 咱们来看一看，施行这条规则要求我们做到几点： 首先，它要求我们在穿越与二级公路的交叉口之前要认真考虑保障交通安全的问题。 其次，它要求我们将注意力集中到那辆行在二级公路交叉路口前的汽车上。 第三，它要求我们做好准备，随时应对当那位司机不按常规行事时所可能出现的突发状况。这还是在当那位司机既未饮酒、又未生病的情况下。他只不过是没有发现“让路”的交通标牌，或没有看见您的车。 第四，它要求您时刻准备违反交通规则的常规要求而放弃自己的行车优先权，给那位在次级公路上的司机让路。
我们为什么称这一条规则为“金科玉律”？因为它适用于任何情况。在以上列举的诸项情况下如果您能实行之，那么就不会发生交通事故。可能有人不喜欢这条规则的词句。那我们就换一个方式，改为通俗的说法： 万一......呢？
还有一条规则，也很适用于主、次级公路相互跨越时的情况： 您的想法如果是：“我在主要公路上，他在次级公路上（所以....）”结局可能会是这样的： “他倒在排水沟理，您到了另一个世界。”
这个结局很恐怖，但明确而又给人以深刻印象。有多少交通事故的发生都是由于司机们对于“主要”和“次要”公路的概念做了简单的、“直线式”的理解。如果行在主要公路上的司机为了确保避免交通事故而采用这条金科玉律，那么交通事故就会真的得以避免。这样的情况发生并不是由于行在次级公路上的司机是一位“事故型”司机，而只不过是由于他一时疲困，或偶然没有发现道路标牌，或者是由于树叶的遮挡而没有看到路牌，如此等等。所以我们强调，行在主要公路上的司机不要忘记这条规则。这里有几条规则是针对新手司机的。 上面所讲的规则是对于那些有经验的老司机而言。对于新手司机而言，除上面所讲，还应加上针对新手特点的规则。首先，新手正处于掌握和磨练自己驾车技巧的阶段。当然他们希望尽快掌握技术，同样当然，他们也想像在公路上时常遇到的“王牌”老手那样潇洒地驾车。所以，第一条针对新手特点的规则是： 学习驾车并不像鹦鹉学舌
这一条需要好好记住。莽撞并非只是出于年轻气盛。那些经验不足的司机驾车也往往呈现出莽撞行为。莽撞首先来自性格因素。而对于某些驾驶员驾车风格的羡慕也往往会导致采用莽撞行为。在驾驶中想要模仿他所见到的豪勇驾驶风格，往往会表现出莽撞。但不要忘记，您所见到的那位，可能是真正的“王牌”驾驶员，他确实具有超一流的驾车技巧。他已经有几十年的驾龄，已经驾车超过几十万公里，他的驾驶手法早已成为无意识的反射动作。他在路上行车已经可以不受路况的制约，无论何种路况他早已驾轻就熟。可您还常常处于驾车路上遇到的各种形势状况的压力之下。这时您还想去模仿那些“王牌”驾驶员，那无异于自杀。说得形象点儿，您这时已经成为一名“敢死队员”。 新手司机常有的特点是，路况稍稍显得复杂一点，他就不知所措。比如，他的车速（由于经验不足）稍有减慢，后方就响起不耐烦的喇叭声。这种现象常发生在十字路口，当绿灯亮起，而新手司机不能及时启动汽车的时候，或者在无信号灯的路口想要左转而等待时机、放行迎面而来的车辆，而后方的车辆觉得您是在耽误时间的时候。后方的司机自我感觉是“王牌”驾驶员（实则不过是缺乏基本修养之徒），却开始摁喇叭催促您。他觉得他要是您，绿灯一旦亮起，他早已将车辆开动，或者，要是像您，他早已实行好几次左转弯了。在这种情况下，一位新手司机该如何正确考虑问题呢？下面有一条规则： 宁可听到后面的喇叭声，也不要听到前方的惨叫声
当然，这一条规则稍有例外。如果您正处在上坡路上，车辆却开始下溜，突然听到停在后面的车辆朝您按喇叭，这时您当然应当及时采取措施。但这属于例外。在其它情况下，您无需理会后方的喇叭声。后方的司机向您挑衅，催促您采取过当的驾车行为。如您真的那样做了，其结果可能是撞到前方行驶的车辆上，或者撞到十字路口过街的车辆上。这就是我们称之为“前方的惨叫声”的情况。请记住这一条并遵循这一规则。
还有一条。假若您遇到十分复杂的状况，不要碍于情面，要立即按下事故按钮。事故按钮将带给您来自其他司机的不一样的态度和保障您安全的行为。您还应当学会在必要时使用喇叭。新手司机常常会忘记按喇叭。有的事故是按一按喇叭就可避免的，由于没按喇叭而未能避免事故实在令人遗憾。
这样，我们就又讲述了一组安全驾驶的心理规则。下面我们再来说一说形成和反映驾驶员完成驾车行为中的文明作风的规则。
第三章 驾驶中什么是正确的动作 (形成和反映驾驶员专业素质的心里规则)
我们先从驾车速度来看一看一个驾驶员如何掌握专业素质。正是不遵守速度规定往往成为交通事故的原因。超速行驶的司机，不全是由于前面所讲心理调控机理的下意识作用，常常是司机有意识的超速行为。
所以认真遵守以下规则，可以使您做到按照规定速度行驶。 速度就像是毒品，能使人陶醉 但我不是吸毒者，所以我不应飙车 或 慢开车，少出祸 或 我开的不是包利得，我也不是舒马赫3
3包利得“一级方程式”赛车。舒马赫，杰出的德国赛车手。
差不多每个驾驶员都懂得，速度有一种使人陶醉的性质，特别当他开的是一辆新车时。但是开快车时司机们往往忘记，每一个速度级别都要求一定的专业技术水平和心智体力标准。速度越高，这些要求就越高。当这种对应关系遭到破坏时（陶醉于高速行驶的司机不是都能感受到这个失控的时刻），如果速度继续增高，那么安全行驶的可靠性就会突然锐减。此时只要出现些许复杂情况（路面上有坑洼、前面的司机减速等），您的动作都可能出错而引发车祸。这样的车祸一旦发生，后果可想而知：速度引发的车祸后果是级别最高的！因此，有意识地监控自己的车速、严格遵守限速规定，不仅是道路标志的要求，也是道路状况（雨、雪、冰等）的要求，更是自我安全的保障。古人讲得好：“宁静以致远。” 遵守车速控制规定还有一个规则应懂得： 认真学习慢速驾驶，快速行驶能力不请自来 以及 慢速行驶需要智慧，在路上赛车 是丧失理智
每个学习独立驾驶的人都会发现，他可以从开快车中获得一种满足，于是渐渐就开始开快车。这时他往往会忽略一个问题，那就是：他还没有做好以这样的高速行驶的准备。驾车技巧形成的这个阶段是最为危险的阶段。因而，理智地对待车速控制问题，性命攸关。不把速度当回事儿的想法十分危险。如果一个人不懂这点，离灾难就不远了。
道路上常常会见到这样的场面：一位司机频频变幻速度，令周围的司机人人心里不爽。频换车速的这位司机，可以以一个词概括之：急躁。此时值得注意一条规则： 急躁就是向车祸挑战 急躁的司机多数是由于以下原因：不能正确理解路况形势，所以其动作总是违背当时的具体情况而显得唐突；或，达不到某种目的，因而一次又一次重复进行尝试想要摆脱形势以达到他的目的。他的行为使路况变得复杂多变，而他是在向事故进行挑战。急躁是专业技术水平低下的表现，也是心理素质低下的表现。因而如果不想遭遇事故，请不要急躁。
还有一点：急躁和匆忙是一对双胞胎。任何时候都不要匆忙。记住以下规则： 匆忙不仅缩减通向坟墓的时间 而且缩短通向坟墓的路程
有道是：“匆忙出笑话”。但如果把这个民谚用于驾驶员身上，似乎有一份“亵渎”之意，因为驾驶员的“匆忙”招来的不是笑声，却会是眼泪。实际上应为“匆忙出车祸”。企图以提高车速来解决什么问题，即便是十分重要的问题，最终都可能导致令人悲痛的后果。那时，其它一切都将成为不值一提的小事，首先是那件你当时认为如此重要的事情，将会变得一文不值！令人深深遗憾的是，想要退回原地，重新改正自己的错误，已经完全没有可能。牢记这种情况，抑制住自己的匆忙冲动，理智地监控自己开快车的行为，首先是理智地抑制住自己想要匆忙开车的想法。不要忘记，匆忙驾车会使自己的行驶条件复杂化，假若再遇上路况变得复杂，应付这种状况你又毫无能力和准备，后果就是命定的了。匆忙现象表现在多种情况中：违反限速规定、不等红黄灯转成绿灯就开始加速、在十字路口闯黄灯、在禁止掉头的地点掉头、突然发现突出的障碍物后猛然改道行驶，等等，都属于“匆忙”之列。所以我们想再提出一条规则： 黄灯时往前开——黄色变红（鲜血） 常会见到一种情况：黄灯刚刚亮起，路口的车就开始启动。此时路口横向也是黄灯，却还有车辆在继续行驶，于是两车相撞，车祸发生——成为流血事件。所以应该牢记：准许你的车启动的信号不仅仅是绿灯（并非黄灯），而且一定是等横向路口没有车辆行驶的时候。在你启动车辆以前，务必确认这两点。要学会抑制自己潜意识中的“冲出去”的愿望。 您应该清醒地意识到，交通规则和其它相应的交通管制手段（信号灯、交通标志、标线，等等），仅仅能起到组织车辆行驶的作用，不能保障交通安全。保障交通安全的最终手段是您自己。您的安全完全在您的双手掌握之中。强调这点并非多余。
还有一种类型的“匆忙”，是由于突然间发现路上（旁）的方向指示标志而陡然改变驾车方向。这种现象常常发生在司机行车到一个新的地方迷失方向，不能准确判断自己所在的方位，临时发现方向标志而做出突然的转弯举动（比如:处在最左面的行车线而突然施行右转弯，等等）。这种突然反应决定的行为往往是导致车祸发生的原因。因而应记住下面一条： 在道路上迷失方向—— 要停车搞清方向
任何时候都不要为了确定自己的位置而企图在密集匆忙的车流中从道路旁边寻找明显方向标志。这样做使您在应该专心注意复杂路况的过程中大大分心，致使无法对出现的突然情况做出及时而正确的反应。假若您突然发现了正确的方标，也不应毫无准备、“没头没脑”地突然做出转弯动作。最好继续向前行驶，然后找机会转弯回来。省得造成事故以后，又去拼命找理由为自己的冒失行为竭力开脱。
“匆忙”或其它原因，可能导致您不能与前车保持应有的车距。这样做永远有危险。请看下面一条规则： 保持最佳车距，是确保行车安全的关键所在
保持车距不是很简单的事情，尤其对于驾车新手来说更是如此。如果您如规则所教的那样保持安全车距（简单可表述为“三秒车距”），则在密集的车流中经常会有车辆插进来，迫使您频频刹车并且心中恼怒。您若缩小车距，前车一旦突然刹车，您有可能来不及刹车而与前车追尾，十分危险。所以找到最佳车距而且保持之并不是一项很简单的任务。提醒大家，此时应该注意，您前方的车辆是什么车。如果是一辆货车，它可能无法尽快刹住；如果是进口豪车，而您驾驶的是一般车辆，那么，前车的刹车速度可能会很快。 保持车距的过程，您重要的不是想如何防止其他车辆从前方插入，而是永远保持安全距离，无论您是新手司机还是专业老手。有意识地平静您的自尊，不要太在乎。总起来说，自尊心是一个司机最为有害的大敌之一。原因是，自尊心的突然、猛烈爆发有时会压过理智而导致负面行为（比如：我就是不给你让路！等等），或导致错误想法：（比如：我有急事，你就应该给我让路），等等。
一个司机，无论在路途上做什么，他的安全问题许多时候都是由他的预见性来决定的。预见性应当走在任何行为之前。所以要记住的下面一条是： 预见不到——是车祸的开端
这条规则对于新手老手同样有益。道路上完成的每一个动作都不应当是未经思考的。动作的大小各不相同。沿车道行驶，是一个（规则要求：预防行为主要针对前方，兼顾两侧）；变线，又是一个（一定要估量好您即将驶入的行车线的形势）；超车,是第三个（做好充分的估计）。如果您有一种感觉，觉得自己没有充分掌握形势，最好立即减速！必须认识到，预见性是行车安全的基础。还有一条规则公式，能保障您动作的正确性： 常向后视镜扫一眼，能保障您多年不出事故
这一规则能有效保障您的整个操作动作完成得顺畅合理。自然，如果您先开始操作而后开始环顾四周，那事故是无法避免的。因而，请运用下列一条规则： 作出决定+引起大家注意（通告周围）+充分思考+ 环顾四周+完成操作动作 = 安全操作公式
所以：通过后视镜了解车后的形势，总可以帮您提前作出决定，踏下刹车踏板，或是转动方向盘。最好采取动作之前再瞥一眼后视镜。所以，踩刹车之前，看一眼后视镜；改道之前也一定要看一眼后视镜；改道之前当然还要提前打开转向灯。请用好下一条规则： 后视镜与刹车、后视镜与方向盘， 是两对“亲密伴侣”，转向灯是它们的忠实朋友
所有的驾驶员，包括那些驾车经验不多的司机，都一定不止一次体会过这条规则的正确性。只有完全掌握贵车周围的形势才可能保障您驾车动作的正确性。不要在哪怕一瞬间让形势“掌握”了您。不要叫自己成为这一瞬间的牺牲品。在没有掌握形势的那一瞬间，您将失去可靠的保障，您的任何动作，即便是完全正确的动作，都可能将您带入事故。任何时候都不要将命运交给这一瞬间，不要指望它将您安全“带”过去。您需记住，与信息源的互动（接受信息），只是依靠视觉在瞬间（0.3~0.7秒）完成的行为。如果长于这个瞬间，您就会失去对其他情况的监控，这也就是您迈向事故的第一步。
道路事故的一个原因常常是由于驾驶员分心于与驾驶无关的事情。因此下一条规则就是： 开车走神——代价最昂贵的瞬间
分神的这一时刻您必出事故无疑。而为此需要花费的治疗费和修车费自然不菲。大量的实践表明：分神哪怕1~2秒时间在特定情况下都会造成事故。 分神对于新手司机来说尤其危险。对他们来说，驾驶时的有意识行为还起着重要作用。不要忘记，驾车技术越是初级，路况越是复杂，注意力在驾车中所起的作用越是重要。因之，分神去做那些与驾驶行为无关的事情，是十分危险的事故因素。这种分神有可能是欣赏自己车内的装饰；也可能是为了解决出现的某些问题（捡起掉在车内的东西、赶开眼前的苍蝇、黄蜂、调整座椅，等），或者转身看车内的乘客，打移动电话，沉思某个问题，等等。
转向灯对于保证行车安全具有重要意义。转向灯帮助我们在驾驶员与行人之间构成良好的互动关系。使用转向灯的意义不仅仅在于告知交通的其他参与者您将要完成什么操作行为（如驾校所教），而且能引起他们的警惕，以相应行为来保证双方——首先保证的是您——的安全。为此，请遵守下一条规则： 打开转向灯意味着：引起其他司机注意， 以确保您的安全
这里应强调，打开转向灯以后，您不要把确保安全的责任都委靠到其他司机和行人的身上。您只不过是用转向灯来邀请他们与您合作共同完成确保安全的任务。比如说：您打开右转向灯，这时您后面的司机就会明白，您是准备向右并线，或者（当您处于右方行车线时）是要向右转弯。他据此将根据具体形势开始减速或者采取其它相应举动。您要并入的行车线上处于后方的司机，如觉得您的并线意图可以安全实施，他会给您允许并线的表示。此时不排除您有了转弯或并线意图时并未发现的车辆会给您某种示意。只有当正确使用转向灯——作为组织互动关系的重要手段——的时候，才能保证您不会成为交通事故的肇事者。由此很自然地引出下一条规则： 决定采取某项行动后——要用信号引起大家注意 来确保各自的安全
这一条规则能保障形成驾驶员之间的最佳互动关系，减低行车路上的紧张程度。遗憾的是，由于司机们的低素质，这一条往往不能执行。不给信号的转弯，不仅会引起周围司机的神经紧张，更重要的是这样做十分危险。这里应当归咎于驾校及其培训教程，是他们未能使培养出的驾驶员形成正确使用车上信号装置的习惯。 我们再次强调自己要采取某动作时必须做出通告，对于该司机本人的重要作用。如前所述，未能周密考察形势可能使您发现不了周围的某汽车，而开始（比如）转向并线，那当然就很难避免撞车。如果您给出信号后，那位您所没有发现的汽车的车主，本来已经打算加速，这时就会立刻给出信号，说明您的并线行为不可实施。因此我们说，通告自己要实施的动作，不仅可为其他司机形成安全行车条件，而且保障您自己不做出错误动作。
道路上在相互作用方面应有的素质修养还表现在远光灯的使用上。请遵守下一条规则： 将远光灯改成近光灯， 是您驾驶员修养的标志
对待汽车上的远光灯，应当像我们在生活中对待火那样，要十分谨慎。这种谨慎表现在：其照明强度应以不妨碍对向来车司机的驾车操作为度。不遵照这一规定常常会引致十分严重的后果，包括对破坏规定的司机本人带来严重后果。对面被照花眼的司机很可能将车撞上不转换远光灯的司机的车辆。
我们又一次要提及新手司机：他们在熟悉驾驶技巧的过程中有时会忘记某些具体的动作。甚至是有意识放过某些动作，安慰自己说，没有人会发现，或，周围没有其他车辆，等等。更有甚者，有的驾校教练都认为：旁边只要无车无人，转向灯可以不打开。这种情况下应当记住这样的规则： 如果没有人监督就不去执行应做的事 那么当需要的时候，你也可能忘记执行
这条规则里隐含着这样一条哲理：不去自觉完成一定形势下应做的动作，将妨碍形成相应的条件反射机理。当紧迫的需要来临时，这位司机由于没有养成采取该动作的习惯，而漏掉该做的动作。此时就可能出现严重后果。 属于这些动作范畴的有： ·打转向灯； ·系安全带； ·熄灭发动机后使用手刹或挂档，等等。 由此可见，在无人监督、没有交通其他参与者的情况下也要自觉完成某些动作是何等重要，由此要培养起自己“铁的”反应机理。
还有一条规则，对于新手老手都同样重要： 太阳镜： 永远随身携带，需要时永远近在手边
第四章 . 安全驾驶心理学规则总结 （形成和反映司机人员基本文化素养的心里规则）
驾驶时应如何正确把握自我 1. 谁能安全驾车，谁就能幸福地生活！ 2. 以步行者的心态坐在方向盘后面 3. 任何时候都不要把个人安全的保障权交到他人手中 4. 文化修养+理智+驾车技巧=安全驾驶公式 5. 文化素养是道路上强者的必要品质 换句话说 如果你是强者,就做一个有修养的驾车者 进一步说 所谓素养就是在道路上遵纪守法 6. 我想做但不应作，所以我去不做 7. 六个重要的字 我承认我错了 五个重要的字 您做得很棒 四个重要的字 您怎么想 三个重要的字 请劳驾 两个重要的字 谢谢 一个最为有害的字 我 8. 绅士作风是道路安全的基础 9. 驾驶的乐趣来自绅士行为而来自自己绅士行为的愉悦则助你避免交通事故 10. 文明司机是谦让和关注他人的司机 11. 谦让（放行其他车辆、行人）是无事故行车的基本原则 12. 行车中决定“正义性”的并不是谁占优势，而是避免车祸 13. 一心争强好胜的司机，是一个文化素养低下、灵魂有残疾者 14. 醉心于公路竞逐是缺乏专业水平和低素质的表现 15. 己所不欲勿施于人 16. 请您大度一点，让路给那些有急事的驾车者。您也难免会有急事。 17. 拳脚相加者是车祸的急先锋 18. 与“愣子司机”相遇，是命运安排给你的 用以磨练你神经系统的好机会 19. 蛮横霸道、车怒症或报复心理 是司机的一种“骑士综合症”，其结果就是“敢死队” 20. 以宽容的态度对待他人的错误——是避免车祸的崇高保障 21. 出现错误行为时，要拿出勇气道歉 22. 请将危险状况通知另外的司机们 23. 路上向其他司机提供帮助是绅士行为的最高境界。只要有可能，就请伸出援助之手 24. 尊重行人是避免交通事故的保证 25. 当视线不好或路况复杂时，要提防突然出现的行人 26. 看，不意味着看到，有声音，不意味着听到 27. 突然（！）发现行人，您要立即刹车，不然的话，他会“尽一切可能”钻到您的车轮下 28. 酒后驾车就是在缩短通向坟墓的路程，加快走向坟墓的速度 29. 性格就是命运。挑战性的性格是道路上的危险因素，其后果就是悲剧。
驾车时如何正确考虑问题 （形成和反映驾驶员思维过程文化的一些心理规则）
1. 所谓完美完成一次行程，就是安全驾驶 2. 道路上的不可预料性是规律，预料到了——是偶然。 3. 不要把希望都寄托于偶然的安全上，要时刻想着危险，并采取一切措施来躲避危险 不可预料性是规律 可预见的事件是偶然 4. 如果你轻信预测，将出现车祸 5. 要想到其他的司机，但不可替他们想问题 6. 在您采取行动之前（尤其当路况复杂时）最好认为 大家都是瞎子、聋子和笨蛋，而不是耳聪目明的机灵鬼 7. 生活中遇到的难题越多,烦恼越深,心绪就越烦乱, 行动的反应速度就越低 8. 如果驾车的技术不高，个人生活状况有问题或 健康状况欠佳，驾车最好“慢慢爬” 9. 学会驾驭自己，调节情绪—— 是安全的保障 10. 如果..... 将会如何？ 11. 万一......呢？ 12. 您的想法如果是：“我在主要公路上，他在次级公路上（所以....）”结局可能会是这样的：“他倒在排水沟理，您到了另一个世界。” 13. 学习驾车并不像鹦鹉学舌 14. 宁可听到后面的喇叭声，也不要听到前方的惨叫声
驾驶中什么是正确的动作 (形成和反映驾驶员专业素质的心里规则)
1. 速度就像是毒品，能使人陶醉 但我不是吸毒者，所以我不应飙车 慢开车，少出祸 我开的不是赛车，我也不是舒马赫3 2. 慢速驾车需要学习，快速行驶能自然学会 慢速行驶要求智慧，在路上竞车是丧失理智 3. 急躁就是向车祸挑战 4. 匆忙不仅缩减通向坟墓的时间 而且缩短通向坟墓的路程 5. 黄灯时往前开——变成鲜血 6. 在道路上迷失路—— 要停车搞清方向 7. 保持最佳车距，是确保行车安全的关键 8. 预见不到——是车祸的开端 9. 常向后视镜扫一眼，能保障您多年不出事故 10. 作出决定+引起大家注意（通告周围）+充分思考+环顾四周+完成操作动作=安全操作公式 11. 后视镜与刹车、后视镜与方向盘， 是两对“亲密伴侣”，转向灯是它们的忠实朋友 12. 开车走神——代价最昂贵的瞬间 13. 打开转向灯意味着：引起其他司机注意，以确保您的安全 14. 决定采取某项行动后——要用信号引起大家注意 来确保各自的安全 15. 将远光灯改成近光灯， 使您驾驶员修养的标志 16. 如果没有人监督就不去执行应做的事 那么当需要的时候，你可能也忘记执行 17. 太阳镜： 永远随身携带，需要时永远近在手边
..........................~~~~~~~~~~▄~~~~~~~~~......................... 编译 顾立榉 2014.5.14
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