由于发动机正时皮带的安装位置隐蔽,许多车主并不了解相关的正常保养要求。按照经验,专业维修人员通常定在发动机行驶了十万公里左右(进口发动机),五
万~八万公里之间(国产发动机)强制更换。正时皮带的罢工不会有任何明显预兆,而皮带衰竭损坏全部发生于高速行驶中。由于发动机的汽缸工作是通过正时皮带
来带动主轴、凸轮、分电器等机件高速运行,当正时皮带失去正常性能后,所承载的负荷能在极短的瞬间将之扯断。当正时皮带断裂后,发动机内部将发生系列紊
乱,气门无序下坠的同时,刚好碰到活塞上行,会造成俗称“踢猪仔脚”,即气门脚被活塞顶弯,造成发动机中缸报废。这不是危言耸听,而是在维修中经常就会碰
到的实例。 ------------------------------------------------------------- 我的赛拉图是2008年12月份买的,开了两年半跑了63660公里了,在4万公的时候做了一次大保养,还给发动机打了“吊针”,新车的时候基本是 5-6000公里做一次保养,2万公里后就是接近1万公里才保养一次,感觉没什么影响,主要是由于现在路况都比较好,空气没那么多灰尘了,5000公里保 养一次我个人感觉有点奢侈,买赛拉图的人基本都是注重性价比,比较实在的人,我也是,所以在用车过程中,省钱的正确方法我都会学习,平时在论坛里也爱学习 各位大侠的用车经验。关于汽车什么时候换正时皮带的问题,其实我也很矛 盾,4S说6万公里的时候必须要换,论坛里有人说10万公里换也可以,还有人12万公里才换的,于是我想折中一下,打算8万公里的时候才换,头段时间保养 后,我在给雨刷加水的时候无意中看到我的汽车皮带有裂纹了,而且裂口还比较大,心里不禁紧张起来,于是在网上到处搜索关于换正时皮带的帖子,看有没有和我 一样的情况,可惜没有肯定答案,正式皮带是带齿的用于连接发动机的主轴和气门,这条皮带要是断了,气门就把缸盖顶烂,损失会很大!经过一番心理斗争,我选 择尽快换掉: 1.我先上淘宝网了解了一下正时皮带的价格,多方比较,看买家的评价,看销量,最终确定我的心里价格,最好的“盖茨”皮带全套是320元; 2.到4S去询问了一下换全套正时皮带(说是原厂的,其实没有盖茨皮带好)的总价格,材料和人工工时费要8-900元; 3.看论坛里有位兄弟也是在网上买的全套花了400多元,叫他的舅子给他换的,给了100元的工钱,由于我没有舅子是修理车的,找4S不是白白浪费几百大洋吗,于是我想是不是能私下勾兑一位修车的师傅抽个休息的时间帮我换,工时费给200元应该能搞定; 4.由于平时保养的时候我比较喜欢和师傅聊天,要是有女师傅,我就和她们打情骂俏, 我觉得手艺不错的师傅,可以叫他给一个电话,有什么问题可以私下咨询一下,像这次换正时皮带的事情,私下勾兑一下那是很简单的事情。正如我所料,勾兑成 功!还了解到4S的加价情况,材料费4S最少加价30%,工时费也是和修车师傅分成,所以更加坚定我不找4S的决定,师傅也给我说了,换正时皮带也不是好 复杂的事情,自己买的盖茨皮带,质量也不差。师傅建议我不换涨紧轮,我考虑了一下,我怕张紧轮的轴承使用时间长了会受影响,还是全换,价格也不贵。 5.换正时皮带最关键是要对好正时孔后才换掉正时皮带,下面图中详细介绍了。 6。师傅最后只用了1个多小时就挣了我200现大洋,厉害哦。 7.我的汽车自去年年审的时候被扣了24分,罚款1000多元后忍痛花了700元配了一个电子狗,征服者F22,流动的,固定的,超精准,再没被罚过款,没被扣过分。 顺便买了无骨雨刷和泥挡。泥挡是师傅帮我换的,无骨雨刷是我自己换的。 特别声明:我个人觉得这是最省钱的方法,要是有朋友觉得这样不放心质量,担心出问题,建议最好去4S,主要是让你花钱买放心,反正我比较放心,下面我上图详细作业。 |
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