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1回顶部 比亚迪F3DM作为世界首款即将实现量产的双模电动车，在新能源汽车领域具有里程碑的意义。作为有五十多年历史的中国汽车工业，承载了一代又一代中华儿女工业强国的梦想，而一轮又一轮的合资潮并没有实现当初市场换技术的梦想。因此在与国外差距并不明显的新能源汽车上，能否实现民族品牌的崛起，将对今后中国汽车工业的发展影响深远。比亚迪依靠在电池领域的研发实力在新能源汽车领域取得一定的突破，使得DM双模电动车技术位于较高的水平，对中国民族工业在新能源方面赶超世界具有重大的借鉴意义。
比亚迪DM电动车搭载的是具有自主知识产权的铁电池，实现了高容量要求、高安全要求和低成本要求的重要突破，为DM双模电动车的市场化铺平了道路。
高容量要求就是在一定的铁电池内储存足够多的电能，以保证DM电动车具有超长的续航里程。搭载铁电池的比亚迪DM双模电动车纯电动续航里程达到了100公里，高于通用和丰田双模电动车续航25公里的标准。
高安全性是新能源汽车的能源材料必须具备的要求。手机和移动电脑的电池近些年发生过数次爆炸事件，引起了人们对电池安全的高度重视，而作为汽车能源载体的电池必须要做到“万无一失”。世界上被广泛使用的镍氢蓄电池一直未能很好地解决上述问题，而比亚迪研发成功的铁电池在极端高低温和碰撞实验中“岿然不动”，表现出了较高的安全指数，对此，王传福满曾怀信心地表示，“我们可以证明这种电池放在火里烧都不会爆炸”。
能源补充方式新突破——家用充电 传统的混合动力汽车只能用发动机为蓄电池供电，而比亚迪DM双模电动车在此之外还实现了专业充电站和家用充电两种蓄电池供电模式。如果说专业充电设施的不完善将是阻碍双模电动车商业化的最后一堵墙的话，比亚迪双模电动车家用充电技术的实现，使得这最后一堵墙也被推倒。
比亚迪DM双模电动车技术实现了电池、电机和控制系统的匹配，对电动车稳定性、可靠性和安全性方面的保障起到了至关重要的作用。由此可以看到，比亚迪DM双模电动技术已经达到了进行商业化推广阶段。 2回顶部
动力输出和燃油经济性的新高度
在动力方面，比亚迪DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动力，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平，在起步阶段，比亚迪DM双模电动车超强的瞬间加速性能理论上却远远超过3.0L级别的发动机所能达到的水平。
在燃油经济性方面，据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这意味使用比亚迪双模电动车可以满足绝大部分人的需求，据统计用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，在能源成本方面这无疑是一种经济的选择。
比亚迪F3DM除了在核心技术方面有较大的突破，在驾驶者使用方面，也力求做到方便。
比亚迪DM双模运行模式有两种一种是EV（纯电动），一种是HEV（混合动力模式）。在EV模式下，比亚迪DM双模电动车排放为零，而在HEV模式下，排放也远优于欧Ⅳ。
伴随着比亚迪在IT电子及汽车产业高速增长奇迹。比亚迪DM双模电动车技术成果的发布也必将推动世界新能源汽车的进步。低成本要求是比亚迪DM双模电动车是否能推向市场的关键，而品牌的口碑也决定着这一伟大的使命是否得以顺利的进行。 比亚迪吉林天骏达汽车销售服务店 |
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