上一期跟大家说到了座椅加热通风、车门自动落锁、车窗自动升降这几项功能，今天我们来继续给大家介绍那些车上平时不太被人注意的、但很有必要的配置。
上坡自动驻车：
在地下停车库排队交钱出库，往往会上演倒车惊魂，前车下滑一两米才启动爬坡、后车惊得鸣笛大叫的一幕并不鲜见。笔者还看到过一些手动档“女魔头”，一启动就滑坡，根本没办法坡上顺利挂档起步，只好停下来央求后车帮忙……
眼下这项功能只在SUV车型上开始普及，不少标榜城市越野功能的SUV都把上坡辅助作为必要配置。其实我想说，城市空间狭窄，轿车也需要经常爬坡上坎，上坡辅助的成本应该不高，还是快点普及起来吧！
前车雷达：
身边某友，20多万买了一台以配置和舒适著称的别克君越，车上的豪华配置“不可胜数”，单单缺了一个前车雷达。不得已自己花了几百块钱装了一个。其实笔者想对上海通用说，君越你不用装那么多真皮，把钱省下来加个前车雷达不是更接地气么？君越那么大个车头，每次横着进车位都要伸长脖子真的很累！
眼下豪华车降价成风，20多万买个BBA也不稀奇。但很多豪车中配和低配都没有配置前车雷达，对动辄一个大灯两三万、保险杠动辄几大千的BBA们我只想说，亲们，保险公司的心都在滴血……
随动转向和自动感应大灯：
相比“大灯自动清洗”这种100个车主有101个从来不用的鸡肋配置，我希望汽车厂商们良心发现，早点把大灯的实际功能强化起来，才是正道！
笔者清楚记得，老一代的雪铁龙凯旋，曾把“随动转向”作为王牌卖点，在中高级车里首先配置，并将其作为一大卖点来进行宣传。可惜直到今天，凯旋已成先烈，“随动转向”在中高级车里还是没有普及起来。其实在夜间行车，随动转向大灯带给操控的清爽感是无法言喻的。
至于“自动感应大灯”，相比而言稍显鸡肋。不过，自动感应的普及率可是远远高于随动转向的。为什么呢?可能自动大灯听起来逼格更高吧！也许还有随动转向造价偏高的缘故。
多功能方向盘：
集合了音响、蓝牙、空调调节、定速巡航等功能按键的方向盘，称为多功能方向盘。之所以重要，是因为大大降低了行驶中你低头的机会，保障了安全。因为是摆在明面上的东西，所以各大厂家都不遗余力把方向盘做的越发花哨。这项功能配置的普及率相当高，五六万的车不少也有。
由此得出一个结论，要想一项配置能得到迅速普及，最好能摆在面上，让购车者一眼能看得到。想想ESP或者VSC这种隐藏在车身内的重要配置，厂家花了多少年才让消费者认识到重要性（成本也就是几千块钱），又是花了多少年才成为行业主流标准。
此外，象胎压监测、油耗显示、续航里程显示等功能，都非常实用。但眼下都属于一分钱一分货，入门级车或者基本款车型大都没有。建议有见地的汽车厂家，其实可以去掉一些鸡肋配置，多弄点这样的干货。
还有一些有意思的配置，譬如，电加热后视镜、防眩目后视镜、换档拨片、定速巡航、车窗遮阳帘、DVD视频、座椅记忆、后备箱感应式开启、自动驻车等等，实际使用中给人的体验是，使用的频率不高，有或没有差距不大（只有定速巡航和换档拨片相对实用些）。而这些配置在实际中，大量都被厂家用来提升逼格、标榜高档，也是让人心醉。
关于配置这件事儿，见仁见智。有见地的汽车厂家，少点华而不实，多点干货是正经。
