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盖虹达 中国租约车市场正快速发展，资本巨头们的纷纷进入也影响着格局的变化。如同传统租车行业龙头神州租车快速扩张背后有联想系资本与资源支持，嘀嘀打车与快的打车背后的腾讯、阿里之争，如今P2P租车领域也开始有大佬介入。 12月10日，宝驾租车宣布获得3000万美元的A轮投资。该轮融资由中国平安(67.81, 4.40, 6.94%)和启明创投联合领投，58同城跟投，以太资本担任此次融资的独家财务顾问。 这是宝驾租车今年内第二次宣布获得融资，同时曝光的还有宝驾租车的数位天使投资人，其中包括58同城创始人兼CEO姚劲波、爱卡汽车创始人兼CEO张京秋等。与打车软件之战的快速发酵不同，P2P租车模式从2013年在国内出现至今，业内企业间的差距并没有快速拉开，不过如今中国平安[微博]的介入或许增加了行业变数。 在这3000万美元A轮融资之前，宝驾租车用500万美元的天使投资扩张到了44个城市，与同行的友友租车更偏重在“四城一岛”（北京、上海、成都、厦门和海南岛）稳扎稳打相比，宝驾租车与PP租车的快速扩张思路更为接近，而在一个月前，PP租车领先同行获得B轮投资。 资本型先行者和资源型后来者，P2P租车行业的角逐才刚刚开始。 分水岭 如果说之前几乎所有的汽车共享租车平台接连获得融资只是说明了资本市场对于国内在线租车市场价值以及汽车共享租车模式前景高度认可的话，那么宝驾租车这笔业内规模最大的A轮融资或许将开启中国汽车共享租车市场的卡位争夺阶段。 此前作为最早将P2P租车模式引入中国的PP租车，领先同行进行了B轮6000万美元融资，由IDG、晨兴资本领投，源码资本、明势资本、红杉资本、清流资本跟投。其目前业务分部在包括北上广深在内的11个城市。 但中国平安入股宝驾或许是行业格局的一个变数。 中国平安作为国内金融牌照最齐全、业务范围最广泛的个人金融综合服务集团，旗下车险业务连续多年位于行业领先，与此同时旗下还有二手车交易电商平台平安好车。“除了现金投资，在资源方面还会展开全面合作。”宝驾租车联合创始人兼CMO王梓冰记者，“中国平安在车险开发、道路救援和上门维修鉴定等服务上都有很好的资源可以直接输血到宝驾。”宝驾租车和中国平安都成立了专门的团队来对接和探讨业务合作的可能性和形式。 除了中国平安，还有一家称得上是宝驾租车“独家”资源的企业参与。58同城创始人姚劲波与李如彬是多年的朋友，双方还曾经共同创业，而在宝驾租车成立前，李如彬也与姚劲波反复探讨过模式的可能性，姚劲波本人就参与了初始的500万美元天使投资，这次58同城以公司姿态进入A轮投资者之列也显得理所当然。 宝驾租车作为一个单纯的平台，与58同城的合作可以切入、共享本地生活服务的流量，同时中国平安专业从事车险的业务也能给宝驾带来客户流量和服务支持。李如彬说，未来宝驾租车将充分利用平安创投所属的平安集团旗下的车险二手车业务板块及58同城的本地生活服务等方面的资源优势，在汽车共享租车保险、征信以及本地化车源拓展等方面展开深度协作，进一步扩大宝驾租车在汽车共享租车领域的竞争优势。“汽车共享平台不仅仅是一个移动互联网项目，汽车共享租车平台车源、客源的本地化特性还需要核心团队具备强大的本地化运营能力和短期内带领公司快速扩张的管理能力。”李如彬记者，汽车共享租车模式能否成功主要依赖于高密度的网络覆盖和顺畅的智能终端应用，这需要平台企业深入各个城市去一个一个地挖掘车源和客户资源，“中国平安和58同城的战略投资合作，能进一步强化宝驾租车本地化车源和用户的获取能力”。“借助于中国平安、启明创投和58同城在运营资金和本地化车源和用户上的强大支持，宝驾租车将有可能改变汽车共享租车现有的市场格局，发力角逐行业领导地位。”李如彬说。 瓶颈 尽管强有力的伙伴将助推企业发展，但P2P租车行业自身仍有瓶颈，主要就在于私家车租赁过程中的风险控制。 宝驾租车内部人士，中国平安与宝驾租车的接触从10月份开始，期间中国平安进行全面尽职调查很快就完成了，“整个公司管理的模式很清晰”，之后不到两个月的时间，中国平安就敲定了与宝驾租车的投资。与同行相比，重要原因就是宝驾租车的“0”丢车率。“保险最注重的就是风险控制能力。”他说。 李如彬介绍说，宝驾租车的风控体系有两大特征：一是全方位的征信体系，第二个注重引进经验丰富的风控人员，并利用IT技术把风控经验程序化，便于随时随地监控。 在现有国家征信体系之外，宝驾租车还与国内最大的互联网征信提供商闪银奇异专门研发出了全新的个人对个人租车征信系统，可以借助大数据库，对租客的身份证信息、驾驶证信息、银行卡信息的真实性进行深度认证的同时，还会通过审核租客的互联网行为、手机行为以及各大社交网站的账户行为等网络虚拟行为对租客进行全方位的个人信用评估，最终生成详细的分析结果，内容包括个人租客的基本资料真实度、真实租车能力、租客违章及违约的风险等级等，最后给予该租客一个综合信用评级。 此外，宝驾租车还联合小猪短租、你我贷等将近30家活跃于网贷、租车和房屋短租等领域的P2P平台发起成立了国内目前唯一一家横跨多个行业的P2P平台自发成立的诚信联盟——“P2P诚信联盟”，通过联盟成员范围内共享各自的诚信黑名单查询权限的方式进一步完善和提升风控体系。 李如彬强调，A轮融资之后，除了市场投入，宝驾租车未来将进一步增强团队运营及产品研发能力，会同公共安全相关部门共同研发租车保障体系，进一步完善征信风控体系。 解决了风险控制问题，在有效的车源和客户资源的基础上，如何有效快速扩张就是接下来竞争阶段的主要焦点。 与友友租车和PP租车都是八零后创业相比，宝驾租车的创始人李如彬已经37岁了，接受采访时，他坦言自己在互联网的年轻化思维上肯定比不过年轻人，但是他和他的团队有更多的经验和资本。早在2001年，李如彬创办了学大教育，并担任学大教育董事长至今。学大教育创业阶段，李如彬就曾经带领团队一年时间内在全国30个城市建立了分公司，成立1000多所学习中心，为学大的成功上市奠定了规模基础。 如今他更是把这一套快速扩张的理论运用到了宝驾租车身上，仅前期500万美元天使投资就已经快速抢占了全国44个主要城市，成为发展最快和涉足业务城市最多的汽车共享租车平台。相比之下，资金更充裕的PP租车仅布局了全国11个城市。“我们现在更注重品牌的塑造和规模效应。”宝驾内部人士记者，和中国平安的合作除了在资本和资源上的获取支持外，对更多潜在客户来讲，品牌的可信度也大大增加。 一位业内人士记者，中国平安的进入，给了宝驾租车许多可能性，比如在平安好车的车型旁边或许可以增加试驾租车的选项，以及在车险服务和道路救援上都可以提供宝驾租车的业务作为推广。 有别于一开始的三足鼎立，P2P租车企业差距正在逐渐拉大，到底是资本领先还是资源后起，除了外部力量的推进，企业自身领导决策仍至关重要。眼下，PP租车领先B轮投资，友友租车“四城一岛”稳扎稳打，宝驾租车跟进融资还抱上平安“大腿”，P2P租车企业还处于成长的初期，正各自摸索前行。 |
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