1月8日，华晨宝马在其铁西工厂迎来了其生产的第一百万辆整车下线，与此同时，华晨宝马第一百万零一台车型也于另外一个整车工厂——大东工厂同时下线。不知不觉中，宝马国产车型已经达到100万辆，难怪现在满大街跑的都是带有BMW标志的车。
弹指一挥间，距离2003年华晨宝马推出首款国产宝马——BMW 325i运动型高级轿车下线已经过去11个年头，面对如今市面上林林总总的BMW车型，我们不禁要问，这100万辆车都是怎样一台台积累起来的？或者换个说法，这些年来，有哪些国产宝马车型进入了我们的生活？
似乎每到一个重要节点，都会有华晨宝马的明星车型下线，比如首款国产宝马——BMW 325i以及接下来投产的BMW 530i豪华商务轿车、第五代BMW 3系、BMW 5系长轴距、BMW X1、BMW 3系长轴距、华晨宝马合资自主新品牌“ZINORO（之诺）”首款车型——高档纯电动SUV 1E、BMW 3/5系四驱版本等。这些车型不但引人瞩目，而且屡创市场销量神话。
由此可以看出，宝马十分了解中国人的口味，每一款热门车型都在最恰当的时机投入国产。比如最受中国市场欢迎的BMW 3系和5系的本土化生产均从2003年开始，至今都已更新到各自系列的第六代产品。这两大系列产品均针对中国客户的需求量身打造了长轴距车型，在100万辆汽车中，专为中国而生的长轴距车型的比例超过六成。2012年3月，世界首款紧凑型豪华SAV BMW X1也加入了本土化生产的行列。如今，三大系列的产品均提供后轮驱动和BMW xDrive四轮驱动版本供客户选择。
除了迎合中国人的口味外，宝马也不遗余力的将最好的技术投入到中国的工厂里面。目前，华晨宝马在产的所有BMW车型都装备了BMW最先进的4缸或6缸发动机，集成了高精度直喷、电子气门和双涡管单涡轮增压等三大领先科技。另外，所有产品均搭配一系列“BMW高效动力”节能技术，在各自的细分市场上引领风骚。此外，华晨宝马的产品也是目前车联网技术和服务最为完善的豪华汽车，自2012年将“BMW互联驾驶”引入国产车型，华晨宝马引领了车联网应用的创新潮流。
时至今日，又是哪些产品在引领风骚呢？我们来看看华晨宝马下线第一百万台车和第一百万零一台车，它们分别是BMW 328Li和BMW 5系插电式混合动力汽车530Le。前面说了，BMW 328Li是为中国消费者打造的长轴距版，那么530Le则是专为中国消费者打造的新能源车。
华晨宝马对新能源汽车的承诺由来已久。2010年，以上一代BMW 5系长轴距为基础、与上海同济大学合作的“Project Echo”即开始了对国内电动车供应商体系的研究；2011年，在上海车展以BMW 5系插电式混合动力汽车概念车的亮相明确了“在中国、为中国”的新能源车发展战略；2014年11月，新BMW 5系插电式混合动力在广州车展举行世界首发，成为中国第一辆插电式混合动力驱动的豪华商务轿车；很快，这款车就将正式推向市场，以不受限制的续航里程、超低油耗和排放重新定义下一代豪华新能源车。
通过以上这些车型，我们也可以看到宝马对中国市场的重视。有资料表明，最近5年，华晨宝马的投资总额已超过20亿欧元。2014年7月，宝马集团与华晨汽车的合资协议延长至2028年。未来数年，BMW的国产化产品将陆续增加三款新车：一款小于BMW 3系的全新入门级车型；一款极富功能性并兼具实用性和典型的宝马驾驶动感的紧凑型汽车；以及一款专为中国消费者量身打造的SUV车型。究竟这些车型将绽放怎样的光彩，让我们拭目以待！
