韩红的一曲《天路》，唱得荡气回肠、感天动地，是我最喜欢的歌曲，也是仅有的几首能记着歌词的歌曲之一：“黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡；一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康；那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆；从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。”因了这首动人的歌曲，到西藏旅游的计划中，乘坐一趟天路——青藏铁路就成为了必选的旅程。
青藏铁路，顾名思义，就是由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里。2001年6月29日正式开工，至2006年7月1日全线贯通，正式通车运营。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，建设的艰苦卓绝也是举世闻名的，说它是与长城同样伟大的中国当代建设工程是一点儿也不过分。
在这全长将近2000多公里的铁路线上，有几十个大大小小的车站，设了观景台的车站如西藏段的羊八井、当雄、那曲、措那湖、唐古拉，青海段的沱沱河、楚玛尔河、玉珠峰格尔木。于是，不用问，这些设立了观景台的铁路沿线，一定是“风景这边独好”的地带。列车早上八点从拉萨车站启动，从那时开始，我就抢占了有利于观景拍照的窗口座位，等着列车进入风景区，然后端起相机来个机关枪式的连拍，与飞奔的列车抢速度留下美景。
首先进入我视野的是位于安多县城西南20公里处、念青唐古拉山和昆仑山山脉之间的世界上海拔最高（4650米）的淡水湖——措那湖。从车窗看出去，远处一片天连水、水连天的蔚蓝，几乎分不清界线，只因天上飘着白云朵朵，我们才知道那是蓝天的所在。车窗外的近处（估计就20来米远），湖边浅水滩上的砂砾和小石子清晰可见，在光影下闪烁着粼粼波光。比起我刚刚去过的神湖纳木错来，措那湖少了几分游人的热闹，多了几分野外的宁静，因而也显得更加幽静辽阔。这也许是车窗外所见的湖景，还不是游客的参观区的缘故。我真想下车去湖边掬一捧水，洗洗脸，荡涤心灵。晋朝大文豪左思《咏史诗》有句云：“振衣千仞岗，濯足万里流。”意思是爬到高山上弹掉衣服上的灰尘，到万里大江的急流中去把脚洗干净。描写的是放荡不羁的行为，其实说的是人的精神境界的高尚脱俗。前辈饶宗颐教授题赠“振衣千仞”墨宝与我，西藏此行，更让我体会到左诗之意境和饶公教我之深意。
第二个令我大开眼界的景点是海拔4547米的沱沱河，车窗外的沱沱河让我对“河”有了全新的体会。沱沱河发源于唐古拉山脉的主峰格拉丹东西南侧，是万里长江的源头。列车进入沱沱河景区的时候已近黄昏，夕阳下的沱沱河水在一片片河心滩地之间充满张力地肆意流淌，闪烁着散乱的波光；河水时而分岔，时而汇合，散乱无章，想拍一张像“一条大河波浪翻”的照片都难，因为根本就没有所谓的“河床”。呈现在你眼前的，就是一片交织凌乱的水网。没想到啊，奔腾万里的长江的源泉竟然是这样的自由散漫。宋代学问家和文学家朱熹《观书有感》诗有句云：“问渠哪得清如许，为有源头活水来。”哦，这万里长江之所以能够不舍昼夜、奔流不息，正是因为有沱沱河这样充沛的“源头活水”啊。
当列车进入可可西里的时候，夜幕已经完全铺开，就是有藏羚羊在活动，我们也看不到了。但列车的车窗旁，还是坐满了人，我想，大家都跟我一样，说不定，乘坐青藏铁路列车观光，也许就是大姑娘坐花轿——一辈子就这一次，哪里舍得早早就去睡呢？
