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经常有车友问这类的问题：新车到底要不要拉高速？首保前拉高速好还是首保后拉高速好？拉高速具体怎么拉？
事实上，这背后有一大堆谣言在困扰着车主。
谣言1：能跑多快就跑多快！
有车友说，维修师傅告诉他，拉高速就是能跑多快就跑多快！也就是跑到车子的极速！
正解：这人跟你有仇吧？！
首先，去哪跑极速呢？高速上最高也只允许跑120km/h，现在大部分车子的极速都超过这个速度，超速行驶可是违法的啊！其次，车子跑到极速，你确定不是用生命在开车？
谣言2：发动机转速拉到5000转以上！
也有车友表示，有师傅告诉他拉高速就是让发动机在各个挡位都拉到5000转以上，每个挡位10分钟！
正解：你确定在路上这么跑，人家不会说你神经病？
事实上，发动机长时间高转速运转不仅费油，而且还非常伤发动机。赛车跑几场比赛得换发动机就是这个原因，要知道人家赛车发动机用的可都是高强度零件！
谣言3：磨合期必须拉高速才能磨合好
坚持这种观点的人认为，高速时发动机、变速器的零件可以快速磨合，尽快进入最佳状态。
正解：新车的确需要磨合，但现在汽车的制造工艺越来越好，新车发动机、变速器的零部件已经有比较好的配合关系，因此磨合期比以往的车要短很多。在正常车速、转速下，车子完全能够磨合好，没必要为了磨合而拉高速。
谣言4：拉高速后动力更好
这个观点形成的原因主要有两个：
一是很多老车有积碳后动力会不足，通过拉高速清积碳后，车子动力会好些；
二是借鉴电脑买回来要“烧机”才能让电脑进入最佳状态，手机电池前两次充电要充12小时以上才能达到最大电量之类的观点，认为新车也得拉高速，才能让车子进入最佳状态。
正解：首先，新车一般没有积碳，也就没必要通过拉高速来清积碳。其次，现在的汽车都是高度电子化的，发动机的动力输出是由油门踏板位置、进气量、喷油量、点火时刻这些因素决定的，这这些参数都是通过程序控制的，不会因为拉不拉高速而发生改变。又或者说，车子的动力特性早在出厂时就已经标定了，在车子没有故障的情况下，动力基本是一样的。
结 论：
事实上，在厂家给出的车主手册里面以及各种官方的言论里面都没有新车要拉高速这个说法，反而一般都会提到磨合期发动机转速不能太高，避免急加速等等。
综合以上，新车需要拉高速这个说法是不科学的！
当然，如果车子经常低速行驶，担心有积碳，可以在磨合期(3000公里)过后偶尔拉拉高速，让发动机在3000转左右跑一跑，但也不需要太过刻意。（来源：有车以后）
编辑：魏园园
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