事件背景：
最近好几位小伙伴向大嘴牛咨询磨合期拉高速是不是就是拉高转速？说有的网络文章这么提倡的。这样显然是不准确的。那究竟在磨合期应该怎样拉高速，本期大嘴牛就讲讲拉高速的事。
大嘴牛解读：
为什么需要拉高速？
汽车磨合就像运动之前热身一样，循序渐进的让身体接受更高强度的训练，尽可能使身体遭遇运动损伤的风险降低到最大限度，促进身体和心理到达巅峰状态。这就需要就身体的各个易受伤部位进行热身，但又不能太累，免得后面的运动没劲了。
为了达到更好的磨合效果，在首个1500公里行驶车时，应该对发动机、变速箱等需要磨合的主要部件进行全方位的磨合。这样就应尽量选择各种发动机转速，变速箱的各个挡位，以各种车速行驶。同时又需要避免发动机、变速箱负荷过重，例如转速不超过转速表红色区域之前的2/3、不能全速行驶。
而高速行驶就能满足全面磨合的要求。
怎么拉高速？
为了到达更好的磨合效果，汽车磨合同样应该循序渐进。同时因为只有在行驶了几百公里之后制动片、制动盘才能具备最佳制动性能，轮胎才能具备最佳抓地性能，建议在最初的300-500公里，以中低速行驶为主，换挡转速也不要超过2000转。这样既避免了发动机、变速箱负荷过重，同时又避免了刹不住车而导致安全事故。
在300-500公里之后就可以拉高速了。在高速路上，逐渐提速，在各挡位都试着把转速控制在3500-4000转换挡（自动变速箱可以使用手动换挡模式），这样跑个十几二十分钟之后就正常高速行驶。至于高速行驶速度拉多高，一是不能全速行驶，即不超过最高车速的2/3为宜。二是注意行车安全。高速跑多远，这就没有定论。有条件的话后面这1000公里都跑高速。没有条件的最好也能跑个100-200公里吧。像这样重复跑几次高速，高速行驶越久，对发动机、变速箱磨合更有力。这就像热身越彻底，越能有利于身体和心理达到巅峰状态一样。
在前1500公里，为了不增加发动机、变速箱负荷，请勿强制降挡加速、利用发动机制动、用高挡位低速行驶。
行驶1500公里后，可以逐渐使车辆全速行驶，并使发动机达到最高转速。鉴于全速行驶非常危险，不建议轻易尝试。
结论：
拉高速不仅仅是拉高转速，也是拉高车速。这样才能全面磨合到发动机、变速箱，同时也磨合到发动机和变速箱之间的配合。
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