手自一体新手新车磨合期操作建议： 1.新车磨合期D档起步。禁止手动模式2档起步。最好手动1档起步。城市路况使用：可用D档。D档是经济档，早升档晚降档。就是给平稳路况设计的，所有数据都是指向平稳路况。
2. 新车磨合期转速保持在2000－3000为最佳（1000公里内在2000－2500），不要在2000以下长期行驶。低转速行车是发动机积碳的重要根源。
3. 关于新车磨合期最大车速的限制。我的观点是：磨合期100码都无妨。新车磨合怕的是冲击和低转速长期行驶。轻载100码的速度行驶完全可以，对新车也没有任何的损害。关于新车最高车速的限制，请以您的使用手册为准。
4. 上长坡或陡坡切记用手动模式！手动模式能减少汽车电脑误判，减少对变速箱和发动机的冲击，手动模式是每个新车主在新车磨合期必须掌握的基本操作！。
5. 下长坡或陡坡用手动模式（比如：您到超市的地下车库）。此时手动模式能充分利用发动机制动来稳定车速，安全操控，减少刹车系统负担，熟练后能做到完全不刹车而平稳下坡。
6. 过弯道多的时候也请用手动模式，目的也是稳定车速，这样可以增加操纵的安全性，减少刹车。弯道少的情况下，D档＋少量刹车也可以。
7. 从泥泞的路况起步：手动模式2档先尝试。雪地用手动模式2档起步或者用雪地模式，此时有ESP的车请关闭ESP。
8. 新手进入弯道，时速不要超过60，有ESP（电子稳定程序）的也不行。ESP是救命的，不是您天天拿来体验的。40码是新手开始学习入弯的最佳速度。
9. 城市运动体验可以S档（运动挡）。S挡升档晚。磨合期城市行驶，经常用用S档，提高发动机的换挡转速，对磨合期非常有益！夏季开空调，用S档能明显的感到发动机的动力平稳，表现卓越，而且并不增加油耗。开空调对发动机的扭矩有很大消耗，磨合期D档开空调，对磨合不友好，对排量1.6的发动机特别注意。
10. 遇到前面有红灯减速滑行，禁止N档。N档时油泵转速降低，导致油液循环量大幅降低，影响冷却器的散热，和行星轮组，制动器摩擦片组，离合器摩擦片组的散热，很可能损毁部件。您完全可以放在D档滑行。当然放在手动挡能获得更远的滑行距离，这个需要熟练驾驶后多练习。
11. 行驶中绝对不能挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N时油泵不能提供足量的油液进行润滑和冷却，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！
12. 高速行驶时禁止N档滑行，N档滑行也是非常危险的（原因同上）。这样做的话，化油器时代的老司机也能把Tiptronic（手自一体）开报废！（注：化油器时代的老司机都习惯空挡滑行，为了省油。但进入电喷时代，空挡滑行省油的论断已经废止。）
13. 临时停车如果短时，没有开窗伸出手臂的操作，可以D档＋踩刹车。上高架路在匝道上遇堵车，请D挡＋脚刹车。
14. 临时停车时，如果有伸出手刷卡等动作（比如：收费站拿卡；进入公司大门、小区大门需要刷卡操作时）必须N档＋手刹。禁止D档踩刹车。
16. 自动档车在行驶中切不可推入P档，这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。在行驶方向180°改变时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆完全彻底停稳后再做操作。
17. 行驶结束需要泊车时，平路情况：必须等车辆完全停稳，松开刹车踏板等。20秒后，熄火，先拉紧手刹再挂入P档，抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。而如果路面不平会车体前后会微小挪动，而这个微小挪动也会对P档变速箱内部的刹车片和离合器片造成负载或冲击。尽量避免为上策。
18. 坡道泊车，必须完全停稳，手刹拉满格。熄火，入P档。太陡的坡，后轮还要垫砖块。
19. 跑了一段长路（比如20公里以上时）停下来泊车后，必须等发动机原地怠速30秒到1分钟后再熄火，不要立刻熄火。（打个比方：您刚刚完成一个5000米长跑，教练不会立刻让您坐下来休息，他会先让您慢跑一圈，等心跳降下来后再完全坐倒休息，就是这个意思。）
哪些开车习惯，需要拉高速？
如果您是日常上下班，很少跑高速，开车也很温柔，经常在浅绿色的转速区域开车，那么拉高速是必须的。
如果您是运动型的方式开车，经常大脚油门加速穿行在城市道路中，经常跑长途，发动机经常干到3500转以上。那么，恭喜您，您在日常行车中已经完成了发动机拉高速80％的工作，您这样的开车方式，越来车越好。您不需要刻意去拉高速了。
何时拉高速，怎样拉高速？
我对拉高速的定义是：在（1）适当的车速情况下（2）适当的负荷情况下（3）让发动机适当的高转速运行。请注意这三个条件，三个“适当”，缺一不可！最终能拉到多少码的车速看情况而定。
“适当车速”是指至少80公里以上，很多网上帖子说，原地踩油门到5000转也算拉高速。请问，发动机在没有负荷的情况下，不对外做工，你的拉高速有什么意义。
在这里，我告诉你一个拉高速最佳的，最简单的日常方案：
上坡或上高架的匝道路段，找个车少的时候，比如中午。您以80公里以上的速度，3500－4000转上坡，最佳！此时，发动机的负荷有了（因为是上坡）；车速有了，肯定能超过80码；转速也有了，你踩到3500以上。非常简单的就完成一次拉高速，如果您能在上下班或办事的时候这样做，就更好了，连专门准备拉高速的汽油和时间都省了。
真正的拉高速在日常驾驶中进行，不刻意花时间去拉高速才是最高境界！
磨合期后新车专门拉高速正确的方法！
1. 5000公里后，首保完成（既换过机油和滤清器）去拉高速。新朗逸的首保里程可以是7500公里，但建议大家5000公里首保！
为什么建议5000公里首保后拉高速？
拉高速需要承受大负荷。发动机机油在5000公里后都会衰减，含碱量，含水量，粘度，氧化程度和新机油都不能比。
所以，建议首保后拉高速，是给发动机一个全新的、健康的机油，来承担即将拉高速的大负荷。
首保后不会再有多少像磨合期时的金属碎屑产生，因为5000公里早就过了2000公里的初级磨合期。即使少量，也会被滤清器的滤纸过滤掉。放心！
2. 拉高速前，车先开几公里热身，等水温正常，一般是90°C左右，再拉。没有90°C显示的水温表，指针在第2格以上再拉。或者开行3公里后！
3. 系上安全带，握紧方向盘，眼睛注视前方。切记路况安全。女生要换掉高跟鞋。避开监控测速路段。
4. 手动挡车型：
1档拉到最多2500－3500转。2档到3000－3500。3档到3800－4000，4档到4000－4500，5档到4500－5000。拉到发动机最高理论转速的85％。不要超过85％。绝对不要拉到转速红区。车速能跑多少是多少，不需要您干到汽车的最大设计车速（160码，180码，太快了，我都不敢跑，也不安全！！）
每个挡位运行时间5－10分钟即可。根据路况，注意安全。避开监控。
（那种把1档拉到5000转的论调绝对是错误的，没有当量负荷发动机做不出功，变速箱不承受应当的扭力，拉了也白拉，没有实际应用价值！传统观念：各挡位都要拉到发动机最大转速。嘿嘿，那是拉变速箱的齿轮不是拉发动机高转速，拉高速要讲究实际意义。我们再说1档：从获取最大驱动来说，1档＋3500转是这个汽车的最大驱动扭矩。您飙车时，烧胎起步，如果您1档加到4500换2档，肯定比别人3500换挡要慢！）
5. （自动挡车）手自一体车型：用手动模式；方法同手动挡。手自一体的1档不要拉到3500以上，没有任何意义。
6. （自动挡车）非手自一体车型：用低速L档。油门踩到4500转就差不多了，并保持5－10分钟。
7。N档空踩油门，发动机空转没有负荷，这叫拉高速吗？拉高速必须有负荷！
拉高速，指在一定的负荷下让发动机高转速运行。不要完全理解为拉车速！转速是主动，车速是随动！
