 题图：京都地铁站 去日本自由行，交通问题必须自己解决。对于大多数人来说，地铁、公交车应该是出行游玩的代步首选。当然，必要时也可以使用出租车。以我自己在大阪、京都乘坐地铁、公交自由行的亲身体会，觉得应该拿出来和大家分享一下，也许对那些将来要去两地自由行的朋友多少有点帮助。 先说一下对日本地铁、公交的总体印象。不带任何主观偏见、评论，不附会任何色彩，只是客观描述，把我看到的真实的一面介绍给大家。篇幅有限，以标题式写，不展开叙述。 一、持票进入地铁站，随身携带的任何行李，无需安检，也没有X光安检设备。 二、地铁站出入口闸机都是敞开的，乘客只要将车票塞入，就可以通行，非常方便拖带行李箱的人通过。如果不塞入车票，闸机口小门才会自动关闭，请去补票吧。 三、地铁站台上没有屏蔽门，全开放，不担心有人跳轨。 四、每趟地铁列车有2节女性专用车厢，男人勿入。站台上有明显标示。 五、车厢内的悬挂拉手，有高低不同的配置，方便乘客。 六、车厢内座椅都是绒面织物，不是那种硬塑料的，冬天坐上去屁股凉飕飕。靠门口的座位会根据客流量，人多收起，人少放下。 七、车厢里座位上方设有行李架，有点像大巴，方便乘客摆放行李，不占用车厢地面空间。 八、车厢里有方便残疾人轮椅的区域，公交车也有。 再说说如何买票，上车的环节。 一、先看清要去的目的地，然后到自动售票机去买票，没有人工售票服务。 二、地铁站有日、英、汉、韩四种文字标明站名。不同的线路有不同的颜色，还有单独的英文字母加数字表示各站的序号（下面有图片参考）很方便。 三、买好票进站后，一定要弄清楚在几号站台、什么方向候车、上车。 四、万一车票买错，或多坐了几站，在出站时，要到闸口边上的“精算机”上去补票，或多退少补，不能一走了之。 五、旅行者可以买地铁一日券，800日元，24小时有效使用。我就买的这种票。也有地铁加公交的一日券，二日券。可以根据自己需要购买。 六、万一需要帮助的话，最好到车站闸机旁边的问讯处去咨询里边穿制服的工作人员，一是他们更熟悉地铁，二是他们大多数会讲英语，而且服务态度很好，不会有不耐烦的脸色给你。 七、关于公交车的情况，下面配图解释。 最后说说日本乘客的素质。 一、地铁站自动扶梯，乘客们自觉左行右立，没有人会去站在左侧。 二、列车到站，先下后上，没有人会强行挤入。大家都自觉排队。 三、车厢里礼让座位，尤其是对老年人的礼让，年轻人做的很好。 四、座位上，即便是旁边无人，坐者也不会把包包什么放在空位上，而是抱在自己胸前。 五、万一在车厢里和别人碰了一下，双方都会互相致歉说一声：对不起。不会争吵的。 六、车厢里没有人大声喧哗，打电话的声音也尽量压低，不会影响别人。 以下图片均是手机拍摄。 大阪地铁线路图，不同语言、色别，字母加数字的标识。图中的圈圈是我做的功课印记 京都地铁站，近铁线，开往奈良方向 地铁京都站一角 地铁京都站一角 地铁京都站一角 京都到奈良的快车 京都地铁站 京都地铁站 地铁站居然有鸽子飞进来
这是地铁普通票，不同的公司，票色不一样。
大阪地铁一日券正面
大阪地铁一日券反面，有乘车记录 这是我27号一天的记录，已经超过800元了。
京都公交车总站候车站台，C、D表示站台位置 我在京都坐的最多的是206、208路车。
请注意，车票下端有一个小缺口，这是方便乘客使用的特别设计。 没有缺口的上方，直接插入验票机。
请注意，车票下端有一个小缺口，这是方便乘客使用的特别设计。 没有缺口的上方，直接插入验票机。
这本小册子是在机场出口处问询台免费领取的， 你只要对美女工作人员说一声“中文地图，谢谢。”就可以了。
不同季节，有不同版本，很贴心实在的旅游指南
最近，上海地铁16号线龙阳路站刚刚开通，便不堪重负，乘客怨声载道。其实，要说硬件设备，上海的地铁绝对不输给小日本。 但是在前期设计、运营管理、科学调度、车站服务、应急处置方面，那实事求是地说，上海地铁，全国的的地铁和小日本相比，差距可不是一点点。需要学习改进的地方实在是太多太多了。最大的差别在于公共交通服务公众的理念，究竟应该是要以人为本，人性化服务为先还是经济效益赚钱为主。 显然，我们的地铁公司更倾向于后者。地铁16号线全长59公里，全上海最长，竟然只安排3节车厢运行，真是匪夷所思。想不拥挤也难。不是我乌鸦嘴，这条线早晚要摊上大事。（作者为上海市外事翻译协会翻译 |
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