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赤几邮票见证中非友谊 图1 进入2014年的第一天，位于非洲中西部的赤道几内亚发行1套4枚邮票，来展现姆比尼（Mbini）大桥的雄姿（图1）。邮票面值为650、700、750、600非洲法郎（1元人民币大致相当于86.7非洲法郎）。 姆比尼大桥位于赤几中部韦莱河的入海口，北连博隆多（Bolondo），南接旅游城市姆比尼，全长1057米，是赤几乃至整个西非最长的桥梁，也是赤几历史上首座长度超千米的公路桥。姆比尼大桥是倒Y型独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔高81.447米，是赤几和中西非地区第一座斜拉桥。桥面净宽13米，双向两车道，设计时速每小时60公里。 大桥工程由中国路桥公司在2009年12月16日中标，合同金额4602万欧元。2010年1月1日开工，工期33个月，已在2012年8月2日提前竣工通车。赤几总统曾先后9次视察工地，给予了高度评价，并参加了通车典礼。大桥实现了赤几人民跨越大河、直通南北的梦想，也结束了韦莱河两岸居民数百年来依靠渡船通航的历史，成就了造福当地百姓的千秋伟业。 建成后的大桥已经成为一道靓丽的风景和赤几的新地标，也成为中非友谊新的见证。从邮票上可以看到高耸入云的主塔，宏伟壮观的桥身，以及一条条仿佛竖琴琴弦的斜拉索。在桥上还可以看到大河入海的景色。中国路桥公司从2000年进入赤几以来，累计为赤几修路400公里，架桥40余座。他们以自己出色的施工能力和水平，赢得了赤几政府和人民对中国的信赖。 伊朗桥梁系列扑朔迷离 图2 拉蒂丹桥（Latidan）、位于阿拉克的多博桥（Doab），以及位于赞詹的米尔巴哈桥（Mirbaha）。 这些古桥都有着悠久的历史，有些古桥的发现过程相当传奇。例如建成于1619年的拉蒂丹古桥，据说是当时的国王阿拔斯一世（1571-1629） 为了驱赶葡萄牙人的目的而下令建造。其长约1公里，是伊朗历史上最长的桥梁之一。但这座桥梁被掩埋多年，默默无闻，直到1993年的洪水冲刷才让它重见天日。 图3 这3枚邮票是伊朗始于2011年的桥梁系列普票的组成部分。该系列至今已发行23种，其中12种正方形，11种长方形，面值从100到20700里亚尔（约为人民币2分到4.73元）。在发行过程中，伊朗邮政改变主意，要用绘画来取代摄影，因此出现了同一桥梁在该系列中出现两次的情况。 例如维拉斯克桥（Veresk）2万里亚尔票，先在2011年发行摄影版（图3左），又在2012年发行绘画版（图3中）。这座铁路桥在二战前由丹麦公司承建，离地110米高。其下方的桥是纪念性建筑，纪念在造桥和附近隧道施工中的死难人员，包括奥地利籍的总工程师沃尔特·英格。大桥建成后，许多人担心火车无法通过这狭窄的桥，并导致桥毁。为此，当第一列火车通过时，工程师和他全家在桥下站立以命担保。二战中，希特勒要求伊朗炸毁桥梁，来阻挡开往伊朗北部的俄罗斯增援部队，但被伊朗国王拒绝。因此被称作“胜利桥梁”。目前，每天平均仍有4趟列车经过该桥。 由于邮票印刷的问题和纸张的库存情况，2012-2013年发行的部分邮票尺寸变小，并改为长方形。例如维拉斯克桥图票，在2013年再次发行时变成了长方形（图3右）。有集邮者抱怨说，在伊朗135年邮票史上，从未有过如此扑朔迷离的混乱情况，甚至有人把桥梁系列普票称作是收藏中的一场“灾难”。但这恰恰也是普票系列的魅力所在，它给集邮者提供了深入研究的难得机会。 不仅在邮票上表现有形的桥梁，伊朗特殊的地理位置还使它自古以来在东西方文化交流中发挥着重要桥梁作用，使波斯民族成为不同文明的传播者之一。 英国桥梁上的蒸汽机车 图4 就在伊朗桥梁邮票发行次日，英国发行《威尔士经典蒸汽机车》邮票，全套4枚。小全张边纸图案上出现一幅历史照片：一辆有3节车厢的客车正在克拉姆林高架桥（Crumlin Vladuct）上行驶（图4）。大桥图虽然并非邮票内容，但因出现在正式发行的邮品上，故亦受到桥梁专题集邮爱好者的重视。 桥长260米的克拉姆林高架桥被称为工业革命时期科技成果的典型范例，它建于1853年，1857年投入使用。是有史以来建造同样规模高架桥中最便宜的，也是英国最高的铁路高架桥。在服务109年后于1967年被拆除，小全张上的照片拍摄于1963年。 美国优先邮件专注桥梁 美国的优先邮件（Priority）指的是国内2-3天可以寄达的快件，在网上可以追踪投递行程，其等级仅次于特快专递。优先邮件有专属自己的邮票，通常随每次邮资调整发行。2010年的特快专递和优先邮件均以桥梁为图，但2011-2014年的快件邮票中只有优先邮件的邮票专注于桥梁题材。 图5
已经发行的桥图邮票内容和面值为：加州比克斯比桥18.30美元（2010，特快专递，图5）；密西根州的麦基纳克桥4.90美元（2010，优先邮件，下同，图6左上）；西弗吉尼亚州的新河峡大桥4.95美元（2011，图6右上）；佛罗里达州的阳光高架桥5.15美元（2012，图6左下）；佛蒙特州的阿灵顿绿桥5.60美元（2013，图6右下）。这些快件邮票的票幅比较大（39.62x31.12毫米），画面舒展大方，色彩明亮鲜艳。 图7 2014年初的邮资调整中，优先邮件的基本邮资保持5.60美元不变，但仍然在3月4日发行了新邮票，图案为纽约的韦拉札诺海峡大桥（Verrazano-Narrows Bridge，图7）。该桥是双层结构的悬索桥，横跨韦拉札诺海峡来连接纽约市的史泰登岛与布鲁克林。其名源于意大利探险家乔凡尼·达·韦拉札诺，他是有记录以来首位进入纽约港和哈德逊河的欧洲探险家。建桥工程从1959年8月13日动工，1964年11月21日完工并上层通车，因此这枚邮票的发行也是为了纪念大桥建成通车50周年。 桥的最长跨1290米，位居全世界最长悬索桥榜首，直到1981年被英格兰的亨伯桥超出，其跨距目前排名全世界第七，但仍是美国境内最长的悬索桥。纽约市区大多数地方都能看到它高耸的塔架，大部分进入纽约港的货船或游轮都须经此桥下，每年的纽约市马拉松竞赛也以此为起点。它为纽约市的区域高速公路系统提供了最后一个连接的环节，为来自新泽西的车流提供了进入布鲁克林、长岛和曼哈顿的新路径。桥的上下层各6条通道，下层在1969年6月28日启用。 图8 美国还为优先邮件邮票发行图案相同的邮资封。由于邮局免费提供的优先邮件大号硬壳信封的尺寸为12.5x9.5英寸（31.75×24厘米），因此这种邮资封也成为各国邮政部门发行的邮资封中的大块头，更在桥梁邮资封中称王称霸（图8）。2014年优先邮件的邮资封售价5.75美元，需要一次购买5、10或25个，主要是方便大量使用优先邮件的企业单位。 土耳其古桥见证丝绸之路 图9 2014年4月10日，土耳其发行一套2枚桥梁邮票（图9）。其宣传资料说，坐落在古丝绸之路的土耳其安纳托利亚半岛，通过几个世纪以来的努力，已经完善了道路、旅馆、驿站和桥梁的建设。发行这套邮票是为了纪念土耳其历史上的古桥。 位于土耳其西部乌沙克省的克兰迪拉斯桥（Clandiras，图9左），建造至今已有2500年。古代丝绸之路到达终点土耳其时，它已经阅尽数百年的历史风云。这座石质单孔拱桥宽1.75米，长24米，高约17米。桥的两端是坚硬的岩石群，周围树木葱茏，桥下水流平缓，但岸的一侧有一个小瀑布，风景很优美。 下期继续介绍新西兰、西班牙、匈牙利和芬兰在2014年发行的桥梁邮票。 |
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