网络会是汽车业的未来吗？网络会是汽车业的未来吗？ 在5月举办的全球移动互联网大会（GMIC）上，福特宣布与高德、百度结成Smart Device Link（SDL）伙伴关系，并借势推广了自己的Applink和开发者平台。我们则向两位福特高管亚太区产品开发副总裁Trevor Worthington和亚太区车载连接服务技术及商务开发总监黄涌请教了几个有关Applink和车联网的问题。 PSM：打造AppLink的目的是什么，目前的进展如何？ Trevor：大多数人都有智能手机，我们希望在车内也可以实现无缝连接。这需要跟App开发者们一起合作，打造出最友好、最适用的具有广泛选择的App。今年，AppLink就会装入福特汽车当中，消费者们到时可以使用12款App来实现生活当中的无缝连接。明年我们会推出更新换代的SDL，这将能够满足消费者以及福特的预期和希望。 PSM：福特和开发者是怎样的合作模式？ 网络会是汽车业的未来吗？> Trevor：我们并不要求他开发惟一适用于福特汽车的应用，我们推荐他们使用SDL，随着SDL被越来越多的开发者使用，它能够逐渐成为这个行业的标准。而且通过使用SDL就能证明他们的应用程序通过了福特汽车的相关测试，在一些敏感问题上是能够符合汽车安全性能要求的。当然如果他们开发的程序，能够触及到越来越多的消费者，或者可以为其他品牌的汽车所使用，我们也是乐见其成的。我们有一个专门的网站developer.ford.com，开发者能够登录并获得有益的信息，可以帮助他们进行更加有效的开发。我们与开发者共同交流，但福特并不会无限制地提供所有信息。 PSM：这是不是相当于给其他OEM搭桥？ 黄涌：如果最终对消费者是有利的，我们不做也会有别人做，但一定是大家都做对消费者、开发者的吸引力才足够大。因为现在手机应用的用户体量都非常大，对一个流行应用来说，在中国可能有上千万用户。如果只是依靠一家车厂，一年能卖到上百万辆已经很厉害了，但这对应用开发者来讲只是刚刚起步，中国去年总销量是2000万辆车，这个体量就很大了。所以必须要大家都用同一个标准。 <>网络会是汽车业的未来吗？ > PSM：什么样的汽车App是您所期望的有开发者去开发的？ 黄涌：我们的合作伙伴们知道哪些App是流行并且人们喜爱使用的，他们也是在不断研究的过程中去了解哪些App可以提供最佳的功能，并且适合消费者在驾乘的过程中体验。我们的责任是营造这个平台，通过SDL可以打造出无限的可能性，来提升App开发者的创意。帮助他们想得更远挖掘更深，更好地了解消费者的需求。 PSM：真正实现包括车、人、道路在内的车联网，福特预估会在什么时间？实现的关键要素是什么？ Trevor：如果要实现这一点，我们对于基础设施，包括当前的移动互联网也需要做出一些改变。功能需要不断增加，但如果今天我们真正把所有有关车辆、行人、道路的信息都上传上去，这个网肯定会瘫痪，所以我们要把信息进行必要的筛选，这需要不断地探索和努力才能实现。我们会有专门的方案和愿景来设想，在20~25年之后的移动性到底是样的，那时的交通和驾驶方式肯定和今天有非常大的差别，这就需要汽车厂商和互联网公司等合作伙伴一起努力，才能够打造面向未来的方案。 网络会是汽车业的未来吗？ > PSM：什么样的汽车App是您所期望的有开发者去开发的？ 黄涌：我们的合作伙伴们知道哪些App是流行并且人们喜爱使用的，他们也是在不断研究的过程中去了解哪些App可以提供最佳的功能，并且适合消费者在驾乘的过程中体验。我们的责任是营造这个平台，通过SDL可以打造出无限的可能性，来提升App开发者的创意。帮助他们想得更远挖掘更深，更好地了解消费者的需求。 PSM：真正实现包括车、人、道路在内的车联网，福特预估会在什么时间？实现的关键要素是什么？ Trevor：如果要实现这一点，我们对于基础设施，包括当前的移动互联网也需要做出一些改变。功能需要不断增加，但如果今天我们真正把所有有关车辆、行人、道路的信息都上传上去，这个网肯定会瘫痪，所以我们要把信息进行必要的筛选，这需要不断地探索和努力才能实现。我们会有专门的方案和愿景来设想，在20~25年之后的移动性到底是样的，那时的交通和驾驶方式肯定和今天有非常大的差别，这就需要汽车厂商和互联网公司等合作伙伴一起努力，才能够打造面向未来的方案。 |
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