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独家:开瑞K50能否成为自主MPV新标杆

 dogohe 2015-02-17



2014年国内MPV车型销售191.43万辆,同比增长46.79%,在乘用车整体增长率仅为9.89%的背景下,MPV车型的热销显得格外引人注目。在销量快速增长的同时,MPV市场的消费结构也从过去的重商务接待逐渐转向宜家宜商。


以上汽通用五菱为代表的微面厂商将其产品线向高端延伸,发展出一个从微面阵营转变的紧凑型MPV阵营,五菱宏光就是这个阵营的代表车型。而后推出的升级版五菱宏光S通过舒适性和配置上的提升,更加具备MPV的潜质与功能性,2014年全年超过75万辆的销量代表了市场给予的充分肯定。


如今,五菱宏光S迎来了一位强有力的竞争对手——1月27日正式上市的开瑞K50。这是一款以轿车标准打造的紧凑型MPV,它的出现让这个正在蓬勃发展的细分市场又多了一位颇具实力的“搅局者”,更对自主MPV标杆发起有力的冲击。



外观造型:开瑞K50更加MPV化


开瑞K50摆脱了自主紧凑型MPV上常见的传统微面造型,相比由微面改良而来的五菱宏光S,出自轿车化平台的开瑞K50在外形设计上更加MPV化,诸多车身线条的铺设和镀铬装饰的使用一定程度上提升了造型的档次感。。


车身尺寸方面,开瑞K50对于五菱宏光S则是全面的超越。尤其是车身宽度一项,开瑞K50在同级别中具有较为明显的优势。宽体的设计不仅能够提升车内的横向空间,也能带来更加协调的视觉效果。



内饰及装载:开瑞K50更加人性化


内饰设计上开瑞K50和五菱宏光S均采用了轿车化的设计风格,简约时尚,相比传统微面车型在内饰的设计、用料、做工上都有了质的提升,品质感早已不可与传统微面产品同日而语。



装载方面,两者皆采用2+2+3的标准MPV座椅布局。开瑞K50全部七个座椅都装备了头枕及三点式安全带,在同级别中尚属首例;五菱宏光S的座椅头枕则在第三排中间座椅上缺席,该座位上配备的是两点式安全带。开瑞K50还在同级别车型中首次于副驾驶后椅背位置配备有小桌板,供第二排乘客使用,实用性和功能性都很强。在乘坐细节的表现上,开瑞K50无疑更佳。




底盘系统:开瑞K50有跨越式进步


底盘系统是开瑞K50的杀手锏,在驱动形式、悬架及制动系统上相比同级别车型均有跨越性的进步。



驱动形式上,五菱宏光S仍然保持着微面前置后驱的布局,开瑞K50则采用更加MPV化的前置前驱布局。一方面提高了传动效率,另一方面也摆脱了源于传动轴的噪音和震动,是向舒适性发展的重要一步。


悬架形式上,开瑞K50与五菱宏光S均采用降低承载性、提高乘坐舒适性的悬架配备,其中前悬架均装备轿车常用的麦弗逊式独立悬架。后悬架则有所区别,五菱宏光S将原有的钢板弹簧式悬架更换为螺旋弹簧连杆摆臂式悬架;而开瑞K50进化更加彻底,在同级别中首次采用了紧凑型轿车常用的扭力梁式悬架,在舒适性上的提升更大,更能体现其轿车平台的出身。



制动系统上,开瑞K50前通风盘式、后盘式制动的高规格组合在同级别车型中也是首次出现,相较五菱宏光S前盘式、后鼓式的组合显然要更加先进。尤其后轮盘式制动配合205mm的宽胎,开瑞K50在制动效能和热衰退表现上会有明显的提高。


配置:开瑞K50更加丰富


在配置上,作为市场后来者的开瑞K50显然更有针对性,无论在安全性配置还是舒适性配置方面都要更胜五菱宏光S一筹。一方面如安全带未系提示、儿童座椅接口、后排座椅比例放倒、第二排座椅前后移动等配置的加入使开瑞K50更加符合宜家宜商的需求,另一方面在高配车型上加入无钥匙进入/启动、定速巡航、GPS导航系统等轿车化的配置丰富车型产品线,向更高级别的MPV车型靠拢。



动力总成:均均配备同级别罕有的自动变速箱


开瑞K50和五菱宏光S均使用了装备在自家轿车上的发动机,其中开瑞K50使用的1.5L自然吸气发动机也装备在奇瑞艾瑞泽3等车型上,而五菱宏光的1.5L自然吸气发动机则用在宝骏630上。轿车发动机的采用保证了两款车型的动力性和燃油经济性。




与此同时,两者均推出了装备自动变速箱的车型,这在同级别车型中尚属罕见,不仅占据了市场先机,也更符合MPV车型舒适性的定位。


从以上对比可以看出,开瑞K50此次显然是有备而来,在造型设计、内部人性化、底盘、动力总成、配置等方面处处瞄准自主MPV车型的标杆,具备同级别领先的产品实力。破除微车思维,以轿车化的标准和工艺打造紧凑型MPV,满足微车用户升级后的家商用兼顾的需求,正是自主MPV车型在市场上大获成功的制胜武器。如今,开瑞K50以向舒适性进化更加彻底的姿态布局自主紧凑型MPV市场,不仅使消费者有了更多的选择,也增加了紧凑型MPV这一细分市场的产品阵容深度和车型成熟度。


小评:从产品实力上说,开瑞K50具备足够的实力在自主紧凑型MPV的细分市场上掀起波澜。但五菱宏光S的成功除了产品本身外,背后更是体现出上汽通用五菱强大的体系竞争能力。目前五菱品牌已经形成了自己的品牌溢价能力,开瑞K50若想争夺这一细分市场标杆地位,未来相关供应商、经销商及产品开发体系的建设与完善将起到关键的作用。(文/何梦雪)



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