|
【 · 原创:ISDN 2008-05-31 22:50 】
感谢SOSME兄提供了这样一个好的交流平台，提出了很多创见并且上升到系统的高度。也很喜欢大家营造的交流氛围。
上面的很多质疑是我个人的总结。因为自己的高度有限，希望能依靠大家的智慧来分析并且共同进步。并不希望这些心中的质疑（作为投资者，我个人把风险看的比较重，所以希望是在对各种重大风险进行了全面估量的基础上进行投资）干扰大家的投资。特此说明。
【 · 原创:ISDN 2008-05-31 22:54 】
【 · 原创:mxfans 2008-05-31 16:37 】兄好！上面“阳光蔚蓝”兄的贴中说明了公司的土地成本只是整体成本的
1/4~1/3，土地资源的升值并不应该是公司物流地产经营的核心思路。事实上，如果等待土地升值，合理的选择是尽量拖慢投资进度，而目前公司得到土地后，开工行动还是很迅速的。
【 · 发布:金丹 2008-05-31 23:02 】
彼得.林奇有两句话（大意）：
1、如果你想投资一家有着美好前景的公司，那么等它盈利了、证明了值得投资也不迟；
2、当一家公司在一个地方取得成功了，不代表它在别的地方一样会取得成功；等它将成功的模式在别的地方复制成功以后再投资也不迟。
【 · 发布:金丹 2008-05-31 23:04 】
我想，风险投资是不会按林奇的原则来投资的。
【 · 原创:不文不武 2008-06-01 00:28 】
对物流行业来说，客户资源第一位。物流行业的高端客户，如跨国公司，它要求的不仅仅是单个节点，而是一个网络。物流项目在哪布点、何时建设，不仅要看物流企业自身情况，更重要的是“客户需要”。物流是“滚雪球”的行业，你只有越滚越大才能活下去，才能越活越好。现阶段对053来说是一到坎，有些项目不上也得上，否则现有的客户都保不住。
【 · 发布:唯道 2008-06-03 08:56 】
[2008-05-22](200053)深基地Ｂ:向四川地震灾区捐款
2008年5月12日,四川汶川地区发生里氏8. 0级强烈地震,造成巨大的人员和财产损失.
为帮助灾区人民早日恢复生产,重建家园,深基地Ｂ发扬"一方有难,八方支援"的救助精神, 积极承担社会责任支援抗震救灾.
截至目前为止,公司及下属子公司已经向地震灾区捐款人民币70万元,公司全体员工自愿捐款人民币8.
12万元.上述款项已经通过各种渠道捐赠给地震灾区.
【 · 原创:hnj 2008-06-23 17:25 】
【 · 原创:ISDN 2008-05-31 12:40 】
大家普遍预期08~09年业绩下降，未来回升，不知道依据在哪里？
物流业绩爆发的可能性很小，除非借贷成本大幅度下降。是依靠巨涛，胜宝旺？没有效益的疯狂扩张（中部西部以及东北的物流基地），我看到的和我印象中的200053不一致，这是让我不安的。
如果我是长线财务投资，并且有能力拿下全部股权。我的做法是放弃目前的全面扩张，只在天津，昆山，广州以及未来的北京等地扩张。或者在上海继续扩张而不是全国铺网。
如果宝湾失败，今年年底就是16亿的贷款，土地和仓库残值目前难以估算，如果亏损9亿，公司破产，没有安全边际。更何况，公司的物流项目目前规划的投资已经40个亿了！
--------------------------------呵呵, 经过沟通, 公司也不是立项拿到批文就直接开工,
也不是一起开工, 公司也会评估先开那个项目, 而且后面南山会一如既往的支持, 就象去年的低息贷款一样. 目前来看,
很多的物流园在开张, 富力等等都在搞, 53的护城河应该是等他的网络建成, 形成规模. 目前还在投入期, 压力都很大. 开个玩笑,
听说搞网的都很赚钱, 电网啊, 网游啊, 呵呵. -------------一如既往的相信管理层.
【 · 原创:hnj 2008-06-26 14:30 】
普洛斯布棋中国 洋仓储渐趋垄断
来源：互联网 作者：佚名 时间：2008-06-09 Tag： 点击： 17
“近日，普洛斯在美国刚刚获得‘2007年全美最受欢迎地产企业’。”普洛斯(中国)第一副总裁吴锡铭说。如今，普洛斯早已是全球最大的仓储物流地产企业。
不过，即便如此，在中国，普洛斯也都一直谨慎得像个小学生，除了称自己是全球化的物流配送开发商和服务商，并没太多渲染自己。普洛斯小心翼翼地和各地政府及企业打着交道，小心翼翼走着每步棋子。
而就在普洛斯不动声色的扩张中，我们似乎看到一个普洛斯物流帝国正悄然建立。从2003年3月起，短短四年内，普洛斯在中国18个城市建立了30个物流中心(园区)，织出一张连部分国内物流企业都难以匹敌的仓储网络。
而2月28日，全球最大零售商沃尔玛下属全资子公司即欧洲领先的仓储设施开发商盖世理宣布其天津、嘉兴两地的仓储物流中心将开始运作。3月5日，普洛斯宣布将在长沙、成都、重庆、南京、武汉五个内陆主要物流配送市场发展新业务。
步步紧逼，深入内陆的外资战鼓似乎也在提醒我们重新审视仓储物流的外资潮。
外资鲶鱼
主打物流地产的普洛斯进军中国并非风调雨顺。2003年刚登陆中国，脚跟还没站稳，随后的2004年4月，国土资源部也发出控制地产开发的黄牌。面对紧缩的土地政策，普洛斯这只猎鹰却向物流市场展露出机智微笑。
2004年6月，普洛斯与苏州物流中心有限公司签署合资经营协议。双方分别持合资公司50%股份，并共同拥有对苏州工业园区内物流设施的独家开发权。
这一协议让普洛斯能在苏州工业园区内购买总面积在146,300平方米以上的17处工业设施，其中包括某些在建项目。此外，协议还包括
15.8
公顷土地的开发权和44.5公顷土地的定价权，以支持未来对260,000平方米物流配送面积的开发。借壳攻市，普洛斯成功登陆。
因有梧桐树，而招徕金凤凰。而对于苏州物流中心来说，似乎是因有金凤凰，而生成梧桐树。截至2004年10月7日，因为普洛斯加盟，普洛斯苏州物流园在招租工作上红旗飘飘，双方收购的17幢物流设施的租用率已从当时的55%猛升至92.8%。来自阿迪达斯、三星、诺基亚、三井和欧莱雅等国际客户的强劲需求使该物流园成为客户追捧的香饽饽。
随后，普洛斯也理直气壮在该物流园中另外开发总计面积达73548平方米的8幢物流配送设施。这种市场效应似乎也使普洛斯成为一些地方政府眼中的摇钱树——由普洛斯开发的仓储中心就是聚宝盆。普洛斯顺利进入各地仓储用地开发招商引资项目，这也让普洛斯以“井喷”式的速度在长三角、环渤海、珠三角迅速扩张。
本土之战
对普洛斯来说，普洛斯苏州物流园——复制美国物流地产模式的产物，也许还是一只克隆羊，单个的克隆体可能病变缺乏保障，普洛斯复制的物流地产也不要因单个的克隆体而面临风险，它要复制的是一个优质模式下的规模效益。
要规模效益，就要扩张地盘，就要面对本土竞争对手。而普洛斯的竞争对手是谁？对手的优势在哪里？普洛斯如何跟本土对手交战？
是中国最大物流企业中远集团？中远集团旗下拥有青岛中远物流仓储配送有限公司(在全国43个城市设有区域物流中心，管理仓库面积达200万平方米)，广州中远物流仓储配送中心(包括白云区塘阁仓、芳村区华大仓、南岗仓等)等。
中国第二大物流集团中外运呢？中外运拥有久凌储运、广西南宁储运、朱家桥仓库等遍及全国的仓储物流企业。普洛斯不以为然。中远、中外运都不是普洛斯面对的对手。中远、中外运更多是第三方物流服务直接参与者。而普洛斯不是。
普洛斯的物流地产及仓储等服务是选址建成仓储等物流设施后，转租给零售商、物流商、制造商等客户。然后，普洛斯以资产管理队伍进行物业管理。普洛斯更多从事地产投资开发和物业管理，而日常物流业务基本由客户或客户指定的物流公司操作。如果说有竞争，也许这种竞争在未来的第四方物流业务上。普洛斯以仓储服务为重心，是物流、商流、信息流、物流咨询等服务的集成商。而中远、中外运也在朝综合物流服务商努力。
不过，早在1993年(也是普洛斯成立之年)，中远集团就和中化集团合资的中远房地产开发有限公司。到2005年6月，公司拥有全资及控股企业
16家，参股企业4家，总资产逾80亿元，并陆续开发了“远洋天地”、“远洋山水”、“远洋自然”、“远洋风景”等近十个远洋系列的房地产。这些远洋系列像中远浩浩荡荡的物流船队，不过却驶进了房地产，而非物流地产，更非仓储地产。
中远集团总裁魏家福在2004年表示，中远将逐步剥离如房地产、保险等非主业业务而专心投入物流主业。2005年底，中远将所持的上海中远三林置业45%的股权作价转让出手。要调转航向，强化主业的中远更不会染指仓储地产。
普洛斯惟一可称得上对手的是国内最大的仓储物流企业，拥有713万平米工业用地的中储总公司。面对对手，普洛斯这位鹰派没有冷漠面孔，而是一笑结盟。
2006年11月7日，中储股份和其大股东中储总公司普洛斯公司签署战略协议。普洛斯投资管理部高级经理赵明琪对记者说：“我们要争取更大的市场份额，这就是我们的企业目标，也是我们和中储合作的目的。”赵明琪还特别强调“协议是全面战略合作，并不只局限于此次滨海新区的合作。”按照协议，双方成立合资公司进行土地开发、物流仓储及综合设施方面合作等。
与国内最强的对手联姻，普洛斯又一次微笑，这一笑也志在千里。
鹰派迎春
近日，仲量联行在其发布的《中国物流市场的机遇》指出，中国物流市场高度分散，监管不透明，导致了较高的物流成本。物流运营商在追求高效的过程中，对更高标准仓储设施的要求不断上升，未来中国将涌现一批新兴的物流中心。仓储物流也将迎来发展又一季春天。
普洛斯，这个令本土物流企业欢迎却又感到紧张的鹰派，也在与本土企业合作或合资的笑容下，在仓储物流市场攻城掠地。
截至2007年1月31日,普洛斯在中国已经建成71.4万平方米物业,并且已完成97%的租赁业务。在环渤海的大连、北京、天津、青岛；在长三角的南京、苏州、上海、杭州等；在珠三角的广州、佛山、深圳；在中西部的武汉、成都、重庆、长沙等18个城市投资并开发近30个物流园。2007年将再完成建设面积80万平方米的现代化厂房和仓库。
而普洛斯的成功也吸引了盖世理、AMB、新熙地等外资物流地产巨头的抢滩。不过，警钟已经响起。据统计，今年1~2月份，上海口岸第三方物流企业以保税仓储贸易形式进出口27.9亿美元，而外商投资企业进出口24.9亿美元，占口岸第三方物流企业保税仓储进出口总额近九成。
目前全球最大的10家物流公司均已入驻上海。来自上海海关的统计数据显示，外商投资企业的平均业务规模远高于内资物流企业。今年1~2月，在上海口岸开展保税仓储业务的75家外商投资第三方物流企业，其平均进口额高达3000万美元。同期，上海口岸从事保税仓储业务的57家国有和民营第三方物流企业，其平均进口额仅为392万美元。
上海海关方面不无担心地指出，外商投资企业参与第三方物流，一方面推动了该领域的迅速发展，但另一方面外资在保税仓储业务中占据垄断地位也在一定程度上制约了国内企业参与国际竞争。民族仓储物流若不强化，笑在这个仓储物流第二春的又将是谁？
【 · 发布:panme 2008-07-08 20:39 】
深基地B（200053）公布业绩预告，由于投资参股的公司和项目经营滑坡，预计2008年1-6月净利润同比下降60%-70%之间。公告显示，上半年业绩大幅下滑主要是因为三方面因素：1、公司参股子公司深圳赤湾胜宝旺工程有限公司业绩大幅下滑，造成投资收益同比大幅减少。2、公司投资物流园项目导致上半年各类贷款总额同比大幅增加，加上贷款利率不断上升，造成公司财务费用大幅增加。3、国家新开征土地使用税造成公司土地使用成本大幅增加。上年同期公司实现净利润为6791.48万元人民币，每股收益0.29元人民币。
【 · 原创:爱吃江边鱼 2008-07-08 22:35 】
假如下半年CPI失去控制，
而政府决定大幅度提高利率到10％以上以对付通胀，
对于深基地这种大量贷款的公司会发生什么问题呢？？
【 · 发布:panme 2008-07-09 15:16 】
sosme君深基地的情况并不乐观,现价是否考虑出来?
【 · 原创:if10000 2008-07-09 16:19 】
忍无可忍还要忍！
【 · 原创:mpkkk 2008-07-10 14:29 】
这个冬天有点冷 .
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-11 00:06 】
巴菲特在证券市场的投资能力远远不如彼得。林奇。
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-11 00:15 】
巴菲特是经营管理的高手，是产业投资的高手，因此，证券市场对于其来说可以是不存在的，其永远拿着如此高比例的现金，证券市场只能让其获得10％左右的年复利。因此，在证券市场的投资者不要学巴菲特，你根本无法学巴菲特，你要学的是彼得。林奇，学习其交易价值。（1）对于深基地B从产业股权的角度考虑问题也具有很大的不确定性，需要成功的可复制模式出现，投资需要多用放大镜，短期都看不懂的东西，怎么能看到长期呢？（从专业人士的角度，拿万科为例，目前房产市场已经具备大量的不确定性了）
（2）深基地B的交易价值不够
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-11 00:17 】
深基地B的投资完成可以等物流项目出现赢利和项目能够被成功复制
【 · 原创:SeeTomorrow 2008-07-11 08:57 】
昨天打电话去基地聊了聊，记录如下：
1.胜宝旺目前生产没有停滞，手头有几个工程在做，至于开工是否饱满就不大清楚了。以前拿中海油的工程做，利润比较高，现在要去国际市场竞标，竞争激烈，毛利率没有那么高了。
并不是说中海油现在不给于支持了，而是这几年中海油的重点在渤海一带，所以有工程都就近来做，从深圳运过去运费太高。
至于南海什么时候会重新兴旺，这几年还是很难说。
蓬莱巨涛现在手头有几个工程在做。
我问蓬莱巨涛的收益是否有体现在本次基地的半年报中，答复是“有”。
2.物流基地这一块，08年以前都不用缴纳土地使用税，今年开始，各个地方的物流基地都要缴纳土地使用税了，各个地方的征收标准不一样。土地使用税是按用地面积征收，
不是按仓库面积征收，比如上海宝湾，用地面积快600亩，比仓库面积大一倍，导致收益率下滑。我问有没有办法将成本转嫁给客户，答复是有这么考虑，但是
原来和客户有协议，不是随便就能加价的，要看情况。
土地使用税是土地到手了就要开始缴纳，还没有移交的土地就没有收。我问那不是还没有开工的土地也得交，答复“是的”。不过土地到手后，一般建设周期也就1~2年，相当于多交1~2年而已。
我问物流基地这种业务，投资回报率大概是多少，答复曰各个地方可能不一样，像上海应该是个位数吧，其它地方要看当地的租金和出租率，比如其他地方不会有上海那么高的租金。不过公司在其它地方会增加物流的增值服务。我问为什么上海不大力发展物流增值服务，答曰，上海主要是租给物流公司，他们自己一般有这些业务。
我问目前物流的收益率是个位数，那么会比银行利率高吗，答复曰应该比目前的利率要高一点，公司也是考虑会赚钱才投入的。
目前昆山已经部分开始运营，天津的工程还没有做完。
【 · 原创:冰雪婉儿 2008-07-11 09:02 】
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-11 00:17 】
深基地B的投资完成可以等物流项目出现赢利和项目能够被成功复制
上海宝湾早已赢利，怎么判断能否被复制那？昆山赢利算吗，等到天津也赢利才算还是等到经济欠发达地区的基地赢利才算可以复制？我认为公司在控制宝湾的速度，公司自己认为昆山，天津都是未来宝湾的重点，赢利把握很大，所以是最优先的，下一步比较快的应该是成都，其余已公告的其实目前还没有时间表，一方面是拿地有困难，一方面是公司也在控制推进速度，控制风险。海油基地和上海宝湾目前每年1亿的利润值不值目前10多个亿的市值？如果未来随大盘跌向净资产是机会还是风险那？
【 · 原创:长期投资 2008-07-11 12:39 】
不能太乐观了。到目前为止，对基地坏的预期总能实现。
2季度是亏损的，胜宝湾看不到好转，财务费用继续增加倒是确定的，这样，08年可能全年是亏损的。深B的亏损股股价在净资产之下是正常的，而且净资产本身也是动态的，会随着亏损而降低。
【 · 原创:冰雪婉儿 2008-07-11 12:55 】
亏损是很难出现的。到目前为止除了胜宝旺的业绩下滑是意料之外其余我个人倒没觉得奇怪。
【 · 原创:911cym 2008-07-11 14:16 】
胜宝旺的意料之外
是什么原因?
这倒是个新问题.
会不会其他业务也出现这样的意料之外呢?
【 · 原创:hnj 2008-07-11 14:28 】
呵呵, 一路下跌思想分歧, 一根长阳统一思想-----记得有人写过.
希望本帖可以除了贡献价值投资的分析理念之外, 再贡献人性心路历程和思想剖析.
【 · 原创:911cym 2008-07-11 14:40 】
2、海油工程：为了更有条理的进行探讨将这部分业务分为胜宝旺本部与蓬莱巨涛重工两部分，公司持有胜宝旺本部32％的权益、持有蓬莱巨涛重工22.4％的权益（通过胜宝旺本部持有蓬莱巨涛重工70％的权益获得）。看过一些资料有人认为深基地介入海油石油工程是追逐潮流的投机行为，这其实是对深基地缺乏了解的误读，海洋石油工程最近几年确实很热（看看A股市场的海油工程600583的表现就清楚了），而深基地对海油工程的远见早在十多年前就已明确了，深基地可以说是中国海油工程的先驱：早在1988年在基地内就建成的海洋工程导管架制造场，以及由制造场承制适合于120米左右水深海域的9000吨级的导管架，当时填补了我国大型海洋石油平台制造的空白，成为国内唯一生产深水导管架的企业，标志着我国在为海洋石油服务的工程技术水平和工业制造能力方面，向国际先进水平迈进了一大步。其实深基地在海油工程上的发展并非一帆风顺，对这一进程的分析是促使我将深基地从“关注类公司”升格为“试探性介入公司”最主要的原因，下面我重点分析这一进程：2006年深基地对胜宝旺本部32％的权益就为公司贡献了0.74亿的利润，相对于当初的原始投资（0.8亿左右）深基地仅2006年的收益几乎就收回了当初的全部投资，深基地对海油工程的介入始于1995年的B股发行，当时深基地用募集资金的近一半（1120万美金）收购了大股东南山集团所持赤湾胜宝旺工程32％股权，胜宝旺工程另两个股东分别是中国海洋石油总公司（36％的股份）与新加坡胜科国际工程（私人）有限公司（32％的股份）。
===========================
===========================
看过一些资料有人认为深基地介入海油石油工程是追逐潮流的投机行为，这其实是对深基地缺乏了解的误读，海洋石油工程最近几年确实很热（看看A股市场的海油工程600583的表现就清楚了），而深基地对海油工程的远见早在十多年前就已明确了，深基地可以说是中国海油工程的先驱：
===========================
===========================
基地B,是实力派呢?还是人际关系派呢?
【 · 原创:danhua 2008-07-11 15:54 】
深基地上半年净利润60-70%，业绩变动原因说明
1、公司参股子公司深圳赤湾胜宝旺工程有限公司业绩大幅下滑，造成公司投资收益与上年同期相比大幅下降。
2、由于公司投资物流园项目导致公司今年上半年各类贷款总额比上年同期大幅增加，且贷款利率不断上升，造成公司财务费用大幅增加。
3、国家新开征土地使用税造成公司土地使用成本大幅增加。
深基地业绩下滑60-70%还是非常出乎意料的，知道08年业绩不好，但没想到那么不好，2季度几乎不赚钱。但是从3个原因来分析，我觉得不用太担心深基地的未来。1）胜宝旺的业绩波动是正常的，公司早就表示了06-07年的业绩非常好，不一定能持续；而且海油工程产能扩张后，获得了大部分中海油的订单，胜宝旺只能去国际市场竞争订单，如果我们继续相信。海洋石油勘探开采行业处于高度景气，胜宝旺在适应国际市场后，应该有能力重新获得好的盈利；另外，控股70%的蓬莱巨涛投产后产能扩大3倍以上，过了这一段低潮后净利润还是能创新高。2）财务费用增加在这2-3年应该是常态，从目前公告计划看从2007年开始的3年内差不多有总共40亿的投资，按30%自有资金，也要贷款28亿；而深基地现在股东权益只有8亿，总市值14亿，公司表示2010年以后几个仓库都建成出租开始回收现金流，财务费用就能显著降低了。3）新开征土地使用税增加成本，这一点我觉得问题不大，这会提高全行业的成本，公司完全可以提高仓库租金转嫁给客户。
总体来看，我觉得深基地现在波动在它大的战略转型还是正常的，胜宝旺遇到中海油把订单给海油工程这个事情，而被迫往国际市场竞争订单，刚开始付些学费也是应该的；物流基地投入期财务成本高，等建成租金收回来也能解决；而且深基地的仓库选址也是很有能力的，上海已经证明了1年就100%出租，昆山仓库位于花桥镇，紧靠着上海离沪宁高速很近，那里是昆山苏州大力打造开发的地区，那里有个花桥国际商务城，边上是绿地开发的大型住宅社区，据一个朋友说那里附近的商用或住宅类土地价格已经上涨到300万/亩。
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-11 22:48 】
【 · 原创:冰雪婉儿 2008-07-11 09:02
】我总体对200053还不是非常了解（但是200053一直是我关注的股票），中国奥运后唯一要做的连续大幅度提高利息，这是可以预见的。这样对200053的影响有多大，200053的安全边际是否足够。我们换一个角度思考问题，中新药业目前的价格是0.35美元。
【 · 原创:冰雪婉儿 2008-07-12 00:15 】
中国奥运后唯一要做的连续大幅度提高利息
不要下这种结论，这是很不确定的事。大幅加息对基地的短期业绩会有影响，但我不认为会影响它的投资价值。
【 · 原创:sosme 2008-07-12 02:43 】
在我对深基地未来的几种预测中，深基地仿佛注定要走入最悲观的那种情形。
对胜宝旺也许不应该预期它什么时候重回辉煌状态，而是应该预期它是否也会出现阶段性的亏损呢？
“由于公司投资物流园项目导致公司今年上半年各类贷款总额比上年同期大幅增加，且贷款利率不断上升，造成公司财务费用大幅增加。”――这种状态虽然在我的预期之内，但“贷款总额大幅增加”与“贷款利率不断上升”的双杀效应所体现出来的杀伤力还是有些出乎意料，更令人担忧的是这种双杀效应还将持续放大而且短期内看不到扭转的“拐点”。
当所以的不利因素叠加在一起的时候，亏损的可能性还是存在的，市场的反应也许是理性的，但这种反应是“过头”还是“正在途中”呢？
不过我还是相信局中人的管理层应该比我们更有策略，在对公司的持续关注中我可能会考虑以“适当的节奏”碎步加仓。何为“适当的节奏”呢？我也不知道，跟着感觉走吧。
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-12 10:30 】
为了一个狗屁奥运，竟然采取如此的调控政策。调控就必须极其严厉，不能一直犹豫犹豫，这个和投资一样，要果断，错过了最佳时机，就要付出血的代价，在奥运后，将面临大的通胀，只能连续加息了。
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-12 10:32 】
目前的实际通胀保守估计在15％(这个从生活中可以发现），奥运后保守估计18%,2009年到高峰。
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-12 10:36 】
现在的物价很像2007年的大陆股指，绩优股（房产，权利股）涨好，涨垃圾股（粮食），且垃圾股会涨很块。
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-12 10:37 】
全球股灾要发生了，看看历史，看看生活就知道。
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-12 10:38 】
从长期看基地只要不倒闭，就有可能是大牛股。
【 · 原创:恐惧与贪婪 2008-07-12 10:41 】
千万不要忘记那些贷款买房的人们，那是最大的次贷，但是不加利息能行吗？
【 · 原创:hnj 2008-07-12 15:39 】
sosme君, 感觉市场已经过头, 但是当恐惧再次来临的时候, 不排除破6, 从周五来看, 已经企稳.
个人感觉已经具有相当大的安全边际了, 前提是不破产, 呵呵, 但是破产的可能性是零了. 今年的业绩应该是没有什么看头了,
胜宝旺不得不转型, 随着中海油的中心转向了渤海, 胜宝旺必须要寻找客户和想办法生存, 根据和宋涛的沟通, 胜宝旺有在做其他的产品,
但是具体不清楚. 其实胜宝旺长期来看, 对基地的影响不是决定性的, 而且就行业和 胜宝旺的本质来说, 不可能发生崩溃, 困难是暂时的,
抓主要矛盾就好了. 近日, 俺有和一个资深的物流师讨论过有关专业物流园和租金的前景问题, 结论是看好, 尤其是租金上涨幅度的问题,
非常看好.目前不到15亿的市值, 对53的管理层应该算是耻辱吧, 呵呵, 对我等算机会.---------------对管理层来说,
目前应该是抉择, 两大块资产都在转型期, 真的很痛苦, 很难抉择, 都不想放弃, 都想留. 物流部分, 宝湾的品牌和网络一旦起来,
大局以定矣.
【 · 原创:hnj 2008-07-12 15:49 】
基地目前在做的, 是属于大招商物流规划的一部分, 主要是负责布节点, 毕竟全部让招商局物流自己布的情况下,
招商局物流不可能自己买很多土地然后自建自用, 而且招商局物流自己的物流园, 哪个第三方物流公司敢去?
不怕被招商局物流把他的客户资源搞到, 然后把他给吃了. 目前很多基地的物流园选址就在以前的招商局自用物流园的旁边.
---------------把基地纳入大招商局物流的规划来看, 很多问题就简单化了.
【 · 原创:htwj 2008-07-14 14:31 】
一路下跌思想分歧, 一根长阳统一思想。
的确如此，随着价格不断下跌，帖子的分歧越来越大了，大家的疑惑也越来越多。
试想，假设深基地不是B股，而是人民币交易的A股，大家认为他目前会在什么价格水平交易呢？
|
