中国高铁又向前迈了一步：南北两车强强联手

停盘两个月之后，盛传了许久的中国南车和中国北车合并消息终于落地。南北车股票自去年12月31日复牌以来，连续第五个交易日涨停。市场连续用这样的方式传递出对中国高铁的信心。

　　南北车合并后的中国中车，将以总资产超过3000亿元，年营业收入达2000亿元的“超级巨无霸”制造企业，而且可以有效优化资源配置，完善产品组合，南车北车形成合力，提升轨道车辆方面的国际竞争力。

　　南北车的合并，最重要意义在于形成技术、创新、知识产权及市场等多方面的合力，推动中国的高铁技术与铁路设备走向世界。

　　中国高铁一路走来，脚步厚实。中国高铁走出国门，走向世界，已经势不可挡。而且中国的高铁技术已经以多个世界第一的成绩，在国外广受赞誉。

　　中国南北车合并成中国中车，它才是高铁的真正巨无霸

　　南北车的合并，更加坚定了从“中国制造”到“中国创造”的伟大跨越，使中国的高铁成为在国际最有实力和竞争力的外交名片。

　　中国南北车合并后的中国中车

　　中国中车的成立，必定让中国高铁霸气外露。并且在“高铁外交”这一伟大发展战略的指导下，加强自身资源的整合，加快“走出去”，推出中国从“制造大国”向“制造强国”迈进，成为高铁技术方面最具影响力的真正强国。

　　中日法德四国高铁对比：中国优势一目了然