导读： 你是否经历过轨交出站后换乘公交，却等了一二十分钟？昨天，市城市规划设计研究院公布“上海，我的2040”愿景调查公众意见概览，总结出上海交通环境三大问题，其中换乘及…
你是否经历过轨交出站后换乘公交，却等了一二十分钟？昨天，市城市规划设计研究院公布“上海，我的2040”愿景调查公众意见概览，总结出上海交通环境三大问题，其中换乘及接驳占轨交出行总时间50％以上，已成为制约轨交出行效率的主要因素。 上海市新一轮总体规划编制工作提出“开门做规划”要求。市城市规划设计研究院根据总规编制办的统一部署，协同相关部门开展了“上海，我的2040”愿景调查工作，形成了一份《公众调查报告》和三份《基础数据分析报告》。 其中，市民关注的交通出行方面中，出行时间长、公共交通效率低运行时间长、换乘不便成为上海交通环境的主要问题。报告中，居民对出行时间太长反映最强烈，占21.5％，公交效率低、运行时间长，占20.3％，换乘不便占17.8％。 在出行时间方面，现状中心城使用轨道和公共汽（电）车的平均通勤出行时耗长达58分钟，反映出目前城市出行时间长，突出表现在公共交通出行不便、效率低下。而公交运行效率方面，本市已有13条轨道交通线路单程列车运行时间超过1小时，而常规公交运行效率低下，主要表现为中心城外围进入市中心的公交线路运行延误时间长。在换乘方面，现状换乘及接驳时间已占轨道交通出行总时间的50%以上，换乘成为影响轨道交通运行效率的主要因素。
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