北戴河火车站再度翻建

北戴河火车站位于我国最早的一段铁路——津榆铁路上，是1893年勘查建设的，至今已有一百多年的历史。

一百多年中，应该有多次维修和翻建。本人查过一些资料，说戴望舒的父亲曾经是北戴河火车站的工人。我不知道戴望舒与北戴河火车站有什么关系。不过，北戴河是在戴河北岸，戴河是戴家河，因为河边有戴姓人家而得名。那么，戴望舒的戴姓与北戴河有什么关系呢？

由于北戴河这一中外驰名的地方，使得其火车站也倍受关注。大家知道，北戴河是不大的一个地方，常住人口不多，所以，夏天火车站人很多，而冬天则没有多少人。

这是2000年翻建时设立的牌子，介绍了北戴河火车站的历史。

这是2000年翻建前的北戴河火车站，大概建于上世纪七十年代。

这是2000年翻建的北戴河火车站，象征海鸥展翅。非常气派。

这是北戴河火车站2006年加建的钢蓬。这次随着翻建一同拆除。

 

这次的翻建是应高速铁路建设的需要而进行的。但不是改造而是翻建。同时翻建的还有秦皇岛火车站。两个车站同时翻建，使秦皇岛人乘火车外出极为不便。有关方面启用了龙家营火车站代替秦皇岛火车站，但那里的条件很差，居民外出不无怨言。不过，翻建总是对一个地方的发展有好处，居民们给予了充分的理解。

2010年10月9日后，北戴河火车站进行封闭，准备施工。

记住北戴河火车站的正面，翻建后将不是这样了。

 

据说，这次翻建投资很大，由铁道部和河北省共同出资。火车站广场将扩大，现火车站附近许多建筑都将拆除。车站前的国道还将改道。

我们不讨论一个投入巨资，但仅使用了十年的火车站拆掉了是不是可惜，我们要看到我们经济、国力的发展。北戴河火车站不适应当前的发展，需要翻建，确实需要。

我们期待一个新的更新的北戴河火车站！！