《车知道》摘录

《车知道》摘录

丰田花冠自动挡如何使用

2011-12-26 23:31

专家您好：向您请教几个关于4AT自动挡的问题

1.听说开车过程中可以通过踩油门来快速加减档，如何操作.

2.行驶过程中可以换档吗，当然是指几个前进档.

一汽丰田秦玉宁专家

花冠自动挡问题，D档为前进挡，P档为驻车档，R档为倒档，N档为空档，3档为前进挡，是指在1-3档自动升降，2档为前进档，是指在1-2档自动升降，L档为爬坡档，是指在一档前进。

至于您说到，行驶中可不可以换挡，根据各档位的作用，您就可以了解。要根据车速选择性换挡，若车速太快，不建议您换到3档以下。特别提示，严禁用N档滑行，以免损伤变速箱内部相关部件。

踩油门加减档，主要是根据路况和车速来控制，一般是一直踩着油门持续换挡，您可以在转速提到一定速度，能感觉到要换挡时，把油门稍缓一下，就会升档。这种情况，开的时间长后，就会找出规律，油耗也会相对经济一些。

 

日产逍客与本田CRV哪个更好？

据您的购车条件，逍客是首选，其特点主要如下：NISSAN逍客是一款发源于欧洲、旨在向具有不同生活风格和情趣的消费者提供全新价值而精心设计的高性能跨界车，它真正实现了SUV和轿车诸多功能特点的完美融合。逍客的高性能前后独立悬挂系统配合先进的高速阻尼控制减震器，从容应对任何路况和颠簸坎坷，在享受SUV的高通过性与居高临下视野的同时，也能激情体验轿车般凌厉的转向过弯。MR20DE发动机与带手动模式的新一代 XTRONIC CVT无级变速器的经典搭配，畅享手动操控乐趣的同时，轻松实现媲美轿车的优异的燃油经济性。所以，逍客定位多为女性，因此更适合您，同样也是一款城市、郊区定位的跨界车型，相对技术比较先进，燃油经济性比较良好的一款SUV车型。

 

卡罗拉自动挡的1、2、3挡如何操作？

自动挡车什么时候用1、2、3、L等低速挡位，在行驶时可以直接换挡吗？

自动变速器1挡为陡坡档，L挡也相当于1挡，在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换入其它3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。2挡为长坡档，遇到较长距离的坡路时选用此挡，3挡为坡路档，在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡。车辆在行驶过程中，可以进行挡位的变换。

 

自动档停车等候应该挂什么档?

比如等红绿灯,60~90秒的,打N档+手刹好,还是打P档好?

曾专家2009-05-08

关于您说的的问题，其实等红灯的时候，如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时采用脚制动和手制动；但若长时间等待，则必须把挡杆移入N位或P挡并采用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止自动变速器油过热而影响油质和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。

因此，如果是普通路面，您只要是将档位挂入N挡，踩住刹车就可以了；如果是在坡上，无论是上坡还是下坡，最好是挂入P挡。

 

科帕奇、酷威、RAV4选谁好？

您好：您提供的这三款车型，我首先就要筛掉道奇酷威。这款车型不管性能如何，毕竟快停止引入国内了，替代车型品牌为菲亚特，具体将来到国内的车辆名称还没有确定。另外，科帕奇与RAV4相比较，如果是纯家用的话，选择RAV4比较好；如果是兼顾商用和家用，选择科帕奇7座比较好。相对来说，7座实用性更强一些，而5座车型中规中矩，没有什么特点。

性能方面，科帕奇配备2.4L发动机+6速手自一体变速箱，而RAV4为2.4L发动机+4速手自一体变速箱，相比从技术上来看我们也不推荐RAV4。谢谢您的关注！

 

大众途观和本田CR-V这两款车的高速表现

我认为途观肯定是更好的。大众途观配备TSI发动机，高速中的动力表现更好。在稳定性及驾驶感觉上，德系车是强项，大众车也还是不错的。本田品牌车型比较注重城市道路驾驶感觉，车辆的耐用性是非常不错的。但提到性能方面，肯定是不如大众TSI发动机车型的。谢谢您的关注！

 

自动档车滑行时可否挂N档?N档是做什么用的阿?

N挡代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用。

提醒您自动挡的车千万不能空挡滑行！如果挂空挡（N挡）滑行，那么发动机是怠速，而滑行时的车速比怠速高，导致液压管路中的油压不足，这将增大摩擦力、降低润滑效果并可能使车轮抱死。所以自动挡车空挡滑行弊处很多，当你挂入N档的时候变速箱油泵就停止了工作，可是这个时候变速箱里的齿轮还是在运动状态，这时齿轮得不到润滑从而加剧了磨损，对发动机和自变箱的元件会造成很大的损伤。切记！！！

空挡滑行是费油的，因为发动机是保持怠速工况，这时是喷油的。因为电喷车的发动机在车辆高速带挡滑行的时候，电喷车的行车电脑中都存储有“减速断油”的程序，如果车辆以3000转以上高速运转时，司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。当发动机转速降到1200-1500转时，喷油才恢复正常。

 

世嘉多久必须更换防冻液和刹车油

1.6MT世嘉。买了2年半，才行驶15000公里。未换防冻液和刹车油，感觉没什么异常。但是4S店让必须换。请问专家这个有没有要求什么程度换呢

防冻液和制动液每两年必须更换，防冻液两年之后防冻效果很可能会失效，长时间不换还可能导致腐蚀水道；制动液的特性是易吸收空气中的水份，时间长之后制动液内含水率会很高，这样会导致制动力下降，长时间不更换会导致制动泵生锈。两年之内防冻液和制动液的效能都能得到保证，但是两年之后就不确定了。

 

8气门和16气门的区别？

专家你好：我想问一下其他车怎么都是16气门，怎么长城H6是8气门？、？？？在动力和其他方面一般车16气门和8气门有什么区别？？？

刘专家2011-12-12 16:一般8气门发动机都比较注重低扭矩输出，一般16气门发动机比较注重高转速时的功率输出，两者从技术角度而言肯定是16气门更好一些。但两者各有千秋，注重的性能不太相同，像对于越野车而言，8气门发动机就更好一些。

 

怠速不稳，发动机喘，车里面都能感觉出震动！

您好，我车是02的春天，最近发现车在怠速的时候发动机喘，跟断油似的，而且喘的时候看排气管排气就断断续续的！有的时候怠速掉到2 3百转自己就又恢复正常了！正常着车，发动机就会不定时的晃动一小下，而且在车里面都能感觉出来震一下！洗完节气门，换了进气压力传感器，换了缸线都不行，而且有时候加速还加不上去！就跟拉着手刹似的那种感觉！用X431电脑检测，发现故障码，名称为：歧管绝对压力传感SP：器（MAP）传感器电路-G71开路/对地短路，

节气门怠速不稳断油排气管传感器

专家回答我是专家，我来回答

最佳答案

魏俊强总工程师 2010-03-17 11:34:59

根据您的描述,建议您检查G71相关的线束,正常的情况下传感器G71是很少损坏的,您可以到4S店根据相关的电路图查找测量线束是否有损坏或者断路情况?

希望上述回答对您有所帮助，谢谢！

 

怠速马达的工作原理

万车网的各位大师，你们好：

我想知道通常说的怠速马达的工作原理和作用，可以简单说说吗？谢谢。

问这个问题是因为我公司的车和我一个朋友的车都是热车熄火后，打不着火，凉车就没事。问了几个开出租的朋友，他们说是怠速马达坏了。因此我有此疑问。

张专家2008-08-29

怠速马达主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气(当节气门关闭时)。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。当点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。此开关信号输入ECU，感知发动机是否处于怠速工况。同时，马达所处的即时位置，由马达位置传感器反馈给ECU。

 

世嘉可以3年保养一次吗？

问题描述:

我的世嘉已经开了4个月，才行驶2200公里，计划8月首保。我想问问专家，以后的保养周期是15000公里，但是我每年就5000公里的行驶距离，是不是可以3年保养1次呢？

王专家2010-07-06：关于您咨询的问题，雪铁龙世嘉首保时间为半年或7500公里，以先到为准。关于保养的问题，对于用车频率不高的私家车来说，很多车辆一年只行驶几千公里。如果是这种情况，建议车辆一年更换两次机油机滤，半年更换一次就可以了，机油也是有保质期的，使用时间最好不要超过半年。世嘉更换机油机滤的费用在300元左右，一年的保养费用只需要600元，如果按照里程去保养车辆，时间较长的机油润滑性能下降，会对发动机造成严重的磨损，一年600元的保养费用和发动机的维修费用相比较来说，肯定是保养车辆更经济一些。

 

纠结4AT和6AT

2012-05-18 17:26

专家你好，请问如果大多数情况是在市内开，或短途行驶的话有必要追求6AT的变速箱吗？实际当中6AT要比4AT强多少？您觉的有必要多花几万块来辆6AT的车型吗？

王专家2012-05-18 ：没有必要，在实际使用中您不会感觉到太大的差距，而且4速变速器结构更简单，故障率相对来说要低，这些方面不需要作为重点考虑。对于大众消费者来说，后期养护费用、保值率以及是否实用这些因素才是重点要考虑的。

 

自动挡车型如何拉高速

拉高速可以使发动机电脑和变速箱电脑记录及储存发动机高速运转时的各项数据，这样有利于发动机在今后的正常使用，在提速、换挡和省油方面都能起到一定的作用。如果没有进行拉高速，您会在以后高速行驶中，感觉车辆提速肉、油耗高等现象。建议您行驶到2500公里以上在拉高速，关于自动挡拉高速的问题，需要注意以下几点，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，自动挡拉高速时要将D、2、1几个档位都用一下，将发动机转速提到4000转就可以了，分别持续行驶3-5分钟，之后尽快到4S店更换机油机滤。

 

使用全合成机油可以延长换油周期吗

问题描述:昨天进行了第二次保养，换了美孚一号，服务顾问告诉我换美孚一号可以延长保养周期，正常是五千公里保养一次，但是换了美孚一号可以过一万公里再保养，请问专家真的是这样吗？

车辆使用全合成机油是肯定要比使用原厂机油的效果更好。全合成机油有更好的抗氧化安定性，更高的黏度指数，更好的低温润滑性，高温稳定性比较稳定。合成机油更有利于发动机的润滑，更换全合成润滑油可以适当延长车辆的保养周期，行驶路况好的情况下可以15000公里保养一次。就北京的空气质量来说，您可以每隔10000公里做一次保养，希望我的回答会对您有所帮助。

 

发动机舱内的尘土需要定期清理

否则会影响发动机正常散热，散热不良会使得各种密封垫性能下降，最终会导致密封垫漏油。但是对于这些尘土来说，千万不可用高压水枪冲洗，现在的汽车均采用了电子控制燃油喷射系统，发动机舱里面装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器。这些电子元件全部由电压控制，如果接触到水之后，就有可能出现短路的现象，很可能会损坏发动机电脑。一般而言，发动机电脑的价格都在几千元，传感器的价格也在千元左右，这些配件可以说是非常的昂贵。对于发动机舱里面的尘土来说，建议您到修理厂或轮胎店利用高压气枪进行清理，或是用不带水的湿毛巾进行清理也是可行的，再有就是利用泡沫清洗剂擦洗机体上面的油泥。

 

油改气唯一的优点就是省钱。但是它的缺点太多啦！

提速慢，特别是4挡以后明显；改装部分引起的问题，可能会导致厂家不保；后轮弹簧需要换加重弹簧；后备箱空间减小；还需要一次性投资数千元。再给您详细解释一下：原车电脑是按汽油设计的，不适用于天燃气。因而，当改用天燃气后，点火提前角就出现了偏差，造成发动机工作时出现爆震和突然熄火等故障。原厂没有加天然气的话我们不建议做改装，因为它的管路和电脑不像是石油公司在生产线上组装的那种，后改装的话会影响到车身结构和电脑设置，而且后面放一个燃气罐万一发生追尾事故后果不堪设想。提醒您三思，希望我的回答会对您有所帮助。

 

拉高速的步骤及注意事项！

在拉高速时是不是需要放在手动档？途中需要怎么换挡？转速上有没有讲究？

拉高速的关键是每个挡位都要使用一下，以便使变速箱内各挡位齿轮都能充分地进行磨合：手自一体的车应该将挡位放在手动模式，每个挡位都保持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟，高速挡速度太快，适当地跑一下就可以了。提醒您一定要注意限速摄像头！拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。不然的话，您会在以后跑高速时，感觉车辆提速肉、油耗高。然后及时去4S店做保养，因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的。

 

自动挡车在走山路时应该注意哪些？

自动挡的车在走山路的时候应该注意哪些？尤其是下山的时候。

山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，万不可分散精力和产生紧张心理；应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠右侧行驶；行驶中应握紧转向盘，切忌紧急制动、以防侧滑。驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。

提醒您下坡切莫挂N挡！如果在下坡时，多此一举地将自动波的挡杆扳到N位进行滑行，这样很容易烧坏变速器，千万不能如此操作。因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧毁变速器。在下坡时，应当及时换入抵挡位，以充分利用发动机来制动，从而避免单一靠车轮制动器控制速度，导致制动系统过热，制动效能下降。但应当注意的是从D挡位换入低速挡时，车速不能太快，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。所以正确的操作应当是先准备好制动减速后，然后再适时挂挡。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，也可以换入低速挡位，固定在某一低挡行驶，以免汽车打滑。

 

请问什么是双离合

双离合系统变速器简称DSG，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。两套离合器挂上1档松开离合踏板起步时，这时第二套离合预先挂上2档；当车速上来准备换档，司机踩住离合踏板的同时二套即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮，电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连。换档时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。两根传动轴分别由第一、第二离合器控制与发动机动力的连接与断开，分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换。考虑到零件使用寿命，选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。