|
由于工作的原因，空余时间比较多。我时常会混迹于百度知道，帮大家解答一些关于汽车和手机的提问。当然我不是专业人士，所以我的回答，只是给别人提供一个参考，并且不知道的问题我一概不会为了经验而瞎回答的，我自认我的回答一般还算比较公允的，我算是个华为的粉丝，对小米谈不上讨厌，只是实在说不上喜欢。但是经常有人问小米4和华为荣耀6、6plus买哪一个的时候。我也是会给他们分析各自的优缺点（比如华为的手机游戏性能比较差）然后让他们自己去做选择的。扯得有点远。说回买车和选车。 我是经常遇到一些人，一上来就拿两辆车直接让我比较好坏，这种我往往都是让他们先想好自己的具体需求再来找我的，因为每辆车都有每辆车自己的优点卖点的，不是简单的一句好或是坏就能概括的，说到底还是看你自己买车侧重点在哪里的。我一直觉得是车都会有缺点的，就是宾利和兰博基尼还经常爆出自燃门，而且我觉得就是再丑，再烂、再贵的车一样有人买，只是比例比较小而已。所有我觉得首先明白自己的需求很重要，还有你自己能接受什么样的缺点。你到底是看中价格、动力、配置、外观、空间、油耗还是安全；你买车的具体用途是什么，是带人、上班、自驾游还是装货。确定了这些再去选车，就很好选择了。上次看到某位聚聚@小嘀咕，发帖问买车的事宜。他是想要买10万裸车价，自动档、空间大还带天窗和定速巡航的车型。我当时就说了他的侧重点明显就跑偏了，且不说这价格要兼顾空间和自动档，如果是合资车选择空间很少（当然他最后也没说他是要合资还是自主品牌）。我们就单独说说天窗和定速巡航这两个配置，这两个配置反正我自己是真心觉得很鸡肋，我自己的车是1.8L的顶配科鲁兹。全部弄好上路是15.8万（其实现在想想当初真的是太单纯了，这价位选择实在是太多了，而且完全没必要高配啊）我的车天窗一年到头真心开不到两次。你说指望开着天窗透气吧，夏天和冬天都是开空调的，开天窗也不嫌耗油啊，而且万一天空落下一坨鸟屎咋办。你说装逼吧，偶尔把头伸出外面吧，那也选择全景天窗啊，小天窗万一卡着脖子咋办。而且天窗是会破坏车顶的结构的，至于很多人的天窗漏水什么的，我就不多说了。定速巡航，这配置用的时候的确也是挺方便的，可以防止自己油门没注意踩过了，真好旁边又有一个隐藏式的测速探头。不过这个配置在现如今的交通状况下，基本也就是个很少用上的配置，市区你肯定用不上，也就高速上能用到，但是现在高速真心的车很多，用个10几公里就要踩次刹车，然后又要重新设置。夜晚使用，因为不用踩油门了，还容易精神不集中，出现安全隐患。前两天还有个报道，丰田锐志，定速巡航关不掉了，最后只能拉手刹，然后擦着高速护栏停车。至于其他的一些配置，像倒车雷达、倒车影像、导航、蓝牙、疝气大灯、真皮座椅这些我个人觉得买车时也不必纠结，这些配置自己去配配很便宜的。 接着我再聊聊汽车的三大件：发动机、底盘、变速箱。其实我觉得我自己能感受到的最大的也就是发动机，好车和差车的加速性能真心是相差很多的。我之前曾经连着开了几个月的奥迪A5，然后再开自己的科鲁兹，真心受不了科鲁兹肉肉的动力了，后来过了很长才适应回来。好车加速真的很从容，但是我自己觉得17、8万以内价格相差在一两万的车，动力真心感觉不出来有多大区别，反正加速都是比较肉的，所以大家也不必为了那几十的参数在哪里纠结，毕竟我们都不是专业玩车的，那毫厘的差距一般人真心感觉不出来的。至于底盘和变速箱，我个人是真心感觉不出什么不同的。都说独立悬架和非独立悬架操控型相差很多，但是我是真心没感觉出来。但是觉得反应到内部空间上差别到是蛮大的。变速箱的区别我一直觉得主要还是体现在手动档上，自动档自己的区别真心不是很大。毕竟手动档牵扯到挂档、入档，离合和变速箱的配合等等，手动档我自己也不是很懂的，因为我开车六年以来，开手动档的次数绝对不超过3次。一开手动挡就熄火。不过买车我个人还是提倡买手动挡的，很多人现在买车都是只考虑自动档（我自己也是），觉得自动档比较方便，堵车也不怕。很适合老婆开。但是自动档真心不安全啊，油门当刹车是天天有发生的啊（特别是对于女司机来说） 我们再来聊聊家轿和SUV吧，这两年SUV异常火爆啊，长城H6月月销量破两万，一月份更是破3万。我自己也准备换辆SUV，而且我发现身边很多人，都是三四年前买的轿车，最近都要么换了SUV，要么准备换SUV了。SUV的确很方便，后备箱空间大，后排座椅还可以放倒当床（车震不错，哈哈）。底盘高，通过性好。加上国产SUV的价格优势，所以热销也就不难理解了。不过SUV的舒适性是肯定没有家轿好的，油耗相对也要高点，停车也不方便。我个人是推荐很多准备买10万左右合资家轿的榴友，不如就买国产的紧凑级的SUV或者买合资的小型SUV了。 最后再聊聊我个人对各个车系的一些看法吧，这部分我感觉是比较容易引起争论的，如果各位榴友有其他看法的还请轻喷。 国产：国产这两年进步还是比较大的，但是依旧有很多地方值得改进。国产在细节上做的还是很差，售后服务也不行。目前个人觉得国产做的比较好的，也就是长城（SUV的绝对领导者），长安（家轿这两年做的还是很不错的，我个人最近在看CS75，H6只有2.4有自动档而且还是韩国淘汰的四速的，所以不考虑），比亚迪（绝对的高配低价的代表啊，S7，7座SUV，2.0T涡轮增压发动机，双离合变速箱才最高配才卖13.99，我个人是比较支持这个品牌的，但是奈何这品牌名我是真心接受不了，加上外观不感冒），吉利（这品牌除了帝豪系类，其他的真心很丑，所以一直关注的比较少，不过），奇瑞（真心搞不懂奇瑞，做了这么多年了，一直不温不火的），一汽（可能中国的国企都是这样吧，不争气，合资这么多年了，也没有搞点技术出来，就知道浪费国家钱），东风（家轿和SUV市场感觉这两年处于上升趋势）其他的就不一一介绍了。 日系：首先说下我没有狭隘的民族情结。但是对日系车真心不感冒。可能是因为我是个外貌党吧，最近几年日系除了马自达和高端的雷克萨斯、英菲尼迪外观很合我意。其他的真心无力吐槽了。特别是丰田自从换了全新的家族前脸之前，那个大嘴，我真心受不了。本田感觉就是个老爷车的外观（07、08年的时候我真心很喜欢本田的几款车型）。不过外观这东西仁者见仁智者见智吧，各花入各眼。日系车我记得我只开过两款日产的，所以性能方面就不做过多的介绍了。不过日系还有有很多经典车型的：卡罗拉、花冠、天籁、雅阁、马6都很经典。说说日系经常被诟病的铁皮薄，防撞梁填充泡沫。铁皮薄不薄我真心不知道，毕竟不是修车的，但是防撞梁填充泡沫我是真心看到过，有人说是为了吸能，有人说是偷工减料。我不是专家，不做评论。但是我只想说关于安全，都是相对的。你再高速上开个180马和卡车撞，就是坦克我估计也够呛的吧。所以这东西还在于自己怎么开呢。 韩系：韩系车我自己开的是比较多的，基本起亚的全系我都开过，因为起亚的工厂就在我老家，我老家路上起亚很多的。曾经买车时也考虑过起亚的车，毕竟外观的确很漂亮，加上找熟人优惠很多。虽然日系铁皮薄不薄我不知道，但是韩系是真的很薄。开关车门明显感觉到门很轻。个人是觉得买韩系不如买日系或是国产了。不过谁让人家长着一张韩国欧巴的脸呢，这是个看脸的时代。（我也是看脸的人）。 德系：德系的车型我也开过很多，宝马5系、奥迪A5、Q5、奔驰GLK、大众迈腾、途观。德国制造的品质还是深得人心的，德系中高端车型各方面的确是很好的，但是20万以内的德系只能表示呵呵了，网上经常说日系要命、美系要油、德系要钱。德系的确很贵。所以大众为了降低售价提交销量只能在国产的车型上各种减配了，把速腾的后悬挂直接换成了非独立的，直接导致了断轴门的出现。德系车的品质，科技含量还是很高的，但是为了销量违背了德国人的本质。德系车另外一个缺点我觉得就是没有个性，就像大众的套娃外观一样。 美系车：美系车给人最深的印象就是粗犷，大线条。车重，油耗高。不过现在美系也在慢慢的发生着变化。之前看了易车做的一个关于JEEP自由光和奥迪Q5的盲测。很多人都先入为主的觉得美系车粗糙，但是现在美系车很多细节方面也做的很细腻的。而且现在很多美系车，也不是传统印象里的美系车了，像雪佛兰的很多车型就是和韩国大宇一起开发的，科鲁兹就是实实在在的韩国出品。福特现在也告别了粗线条了，直接往阿斯顿马丁的路上去了（关于这点，我个人是比较鄙视福特的，之前很喜欢老款蒙迪欧致胜，自从改了马丁嘴之后就无爱了。新款福克斯我也很喜欢，但是听说后期的该款也会是马丁嘴了，顿时觉得山寨味好浓，国产我还可以理解，福特我就真心理解不了了）。其实个人是比较喜欢美系车的粗线条的，比较man，有40万我绝对不会选择宝马x3、奔驰GLK、奥迪Q5这些德系，我肯定选择凯迪拉克SRX、JEEP牧马人这类。 法系：法系车比较小众，关注的很少就不介绍了。只是我一直好奇，都说法国人浪漫，但是在法系车上我真心没看出来。我只看出来了抽象。另外英国车、意大利车也不一一介绍了。基本都被收购了。很过现在都属于德系名下了。 总结一下：其实说了这么多，不是想给大家推荐什么品牌的车的。我一直觉得适合自己的车才是最好的车，人无完人，车也无完车。还是那句话再贵，再垃圾的车都有人买（速腾断轴，现在照样每个月销量2万）所以不要别人一说什么车不好，你自己就放弃了，如果看网上的评论的话什么车都不用买了。相信自己的选择，然后多去看看实车，多去4S店试驾试驾。车是自己开的，面子也是自己挣的。 |
|
|
