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西部航空转型为廉价航空公司 票价平均降20%还有1元机票

2015-03-18  胡诗华

 上天

    坐飞机旅行,票价降低了,当然谁都高兴。但如果票价降低的同时,服务也随之“降档”,你还会愿意吗?

    昨日,记者从总部设在渝北的西部航空公司内部获悉,其差异化服务获得民航局批准,并将在本月29日正式实施,成为继春秋航空后的国内第二家廉价航空公司。

    贴上“廉价航空”的标签后,西部航空的机票价格水平下降20%左右,当然,旅客也得为机上餐食、选座位等服务自掏腰包。

    西部航空成全国第二家廉价航空

    “3月29日(含)西部航空行李将进行按重收费,标志着西部航空的差异化服务正式开始实施。”西部航空品牌部负责人昨日告诉记者,按照新规定,免费行李额度已由原来的20公斤调整为5公斤。

    事实上,早在2012年,西部航空母公司海航控股就确立了将西部航空改造成低成本航空的计划。据记者获得的相关信息,西部航空已将成立之初的波音+空客的机队结构,统一为空客A320系列客机。今年1月下旬,西部航空开始取消机上免费餐食,改为付费预定,同时增加了宠物运输、姓名变更、客舱选座等自选式服务。

    “此次把常规票价中的行李费用剥离出来,一方面是因为目前设置的免费行李额度,基本能满足大多数旅客的需求。另一方面,也将降低航空公司的硬性成本,进而带动票价的进一步降低。”西部航空方面工作人员说。

    据了解,西部航空将继春秋航空之后,成为国内第二家廉价航空公司。

    “一刀切”服务没了 乘客有褒有贬

    乘客长期以来习惯航空公司的“一刀切”全套服务,突然间免费托运额度降低,能否适应?昨日记者随机采访了多名乘客,支持与反对的各占半壁江山。

    “我带行李不多不少,以前的标准刚好够用,以后还得多缴费。”长期乘飞机进行商务往来的赵刚表示,无法接受新标准,感觉自己较以前多缴费了。而普通乘客方源则表示支持:“机票价格下降,当然是好事。”

    对此西部航空称,该公司曾对此进行广泛调查,结果显示,绝大部分乘客认为自己不需要或只需要部分飞行服务。例如,短途航线的部分旅客不需要飞机餐食,或者旅客仅有一个手提行李,不需要托运等。差异化服务将机票与附加服务剥离,降低了机票价格,旅客也可根据自身需求选购服务,获得更多个性选择。

    乘坐廉价航空 有这些变化

    在西部航空转型廉价航空后,一系列变化已经或者即将展开。

    行李:免费行李最低5公斤 超重要收费

    据西部航空品牌部负责人介绍,购买高价机票(约5折以上)的旅客,可以免费托运行李额为10公斤;同时,还可以再免费携带一件尺寸不超标的非托运行李。但购买低价机票(约5折及以下)的旅客,则仅可免费携带一件尺寸不超标非托运行李,重量不超过5公斤。

    该负责人称,旅客携带超过额度的行李,需购买逾重行李,每公斤按民航公布全价票1.5%的费率计算收取。

    票价:便宜20% 最低1.8折还有1元票

    对旅客来说,最大的利好就是机票价格降了。西部航空相关负责人表示,从转型以来,西部航空价格相比以往降幅达到20%。

    据记者从西部航空常规机票定价的信息来看, “超优惠”系列产品11种舱位官网直销票价低于五折,占该系列机票总舱位中的61%,更有8种舱位票价定价低于3折,最低仅1.8折。“除了常规的低折扣机票,西部航空还将按一定比例投放1元机票”。

    机舱:取消头等舱 吃饭喝水不再免费

    早在2013年,西部航空已经全部取消头等舱,机舱内统一拉通为经济舱,以前的12个头等舱座位也改造成为普通座位。同时机舱内增加了宠物运输、姓名变更、优选座位等服务,旅客可以根据自身需求选择。

    此外,今年1月20日起,机舱内饮用水、餐食等也不再免费,不过餐食种类上增加到40多种,并制作了“空中菜谱”,旅客可根据自身需求点餐消费。

    分析

    高端需求疲软 “两舱”客座率不到五成

    根据民航局公布的数据,去年前11个月,国内民航业盈利299.4亿元,超过2013年。但在此前,民航业利润已是连连下降。比如,2013年民航行业利润比上年减少36.8亿元,2012同比下降22.3%,2011年同比下降17.7%。

    在民航业专家徐浩伦看来,高端需求疲软是民航盈利难的根本原因。

    各大航企的数据也证实了这种说法。东方航空的财报数据显示,2013年高端旅客减少102.2万人,导致减收10.9亿元。而据南航方面提供的数据,2013年南航“两舱(头等舱和公务舱)”客座率只有44.8%,部分高原航线只有约30%。

    某大型航企不愿具名人士昨日向记者透露,一般而言,占比20%的“两舱”能带来80%的利润。但随着高端需求的下滑,靠“两舱”生存的模式受到严峻挑战。比如,以重庆市场为例,北京、上海、广州、深圳等航线上“两舱”全年的平均客座率仅在五成上下,一些旅游航线则“两舱”资源大面积闲置。

    低成本突围 多家航企欲涉足“廉价航空”

    事实上,除了已经彻底“转身”的西部航空,最近国内航企大有“低成本化”的趋势。民航局近日就表示,在去年,中联航空、西部航空、九元航等纷纷进入低成本航空市场,国内支线航空和中西部航空市场发展迅速。

    对于旗下中联航空在低成本领域的涉足,东方航空相关负责人向记者表示,东方航空支持中联航向低成本进军,正在落实中。此外,前述不愿具名航企人士透露,南方航空亦在引导旗下一些子公司进行机舱改造,降低机队中的“两舱”比例。

    提醒

    本月29日坐飞机 请提前核对清楚

    3月29日是西部航空正式施行行李差异化服务的首日,西部航空通过本报提醒旅客:当天有托运行李需要的旅客请注意核对所购机票包含的行李额度,是否需要额外购买行李额度。若有需要,请提前通过西部航空官网,预订行李托运。

    同时,3月29日当天也是全国民航航班换季的第一天,部分航班时刻可能会有变动,请大家提前核对自己的航班时间,不要误机。

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