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山路大家开得多不多？没去过云南之前，我江西的山路开得特别多，心想山路嘛，就这么回事。 暑假从江西自驾去云南，期间从西双版纳到泸沽湖走的基本上是山路，特别是有一条省道S222印象深刻，一趟下来是彻底见识了云南的山路，绵延起伏，急弯陡坡，塌方落石、左边峭壁，右边悬崖大江。 因为很多人不会跑山路！所以我总结了几个开车跑山路的几个技巧： 1、弯道前减速+按喇叭，且一定不能超车，这是常识，可总有亡命之徒要挑战规则和概率啊。我跑山路，逢弯道必减速、必鸣笛！就是因为这个好习惯，避免了几次险情，弯道的时候，对向大车后门有小车探出头来，听到我的喇叭声后又缩了回去！这哥们儿，悬崖峭壁小路弯道要玩超车！我右边就是金沙江！你说我是选择跟他撞啊还是选择打方向掉江里啊？所以说预警很重要，几天的山路严格按照鸣笛减速来操作，按了上百次的喇叭，看似机械枯燥，但是真实预警掉了三次险情，你说这值不值？  2、坡多坡陡的山路善用带档制动，山路是切忌空档滑行的，在坡陡坡长的情况下，还不能只踩刹车，当下坡速度越来越快的时候，只踩刹车制动会导致刹车疲惫甚至失灵。把刹车踩疲惫了怎么办？这时候应该把档位降低，利用发动机制动。发动机制动+刹车才是对付长坡急坡的最佳组合。  3、超车一定要在视野开阔的路段，由于山路大多只有2个车道，超车就意味着要占用对方车道，这就需要你看清前方路况，并且打左转向灯、鸣笛提醒前车加速超车，一气呵成。再次提醒，弯道严禁超车！  （弯道超车，万一对向车道有车过来，你咋办？） 4、会车减速：有的山路左边是悬崖，右边是一条江，而山路又比平时所开的路较宰，会车前减速能避免很多潜在的风险... 还有些值得注意的细节：在山路驾驶必须集中注意力，不走神、不超速、保持车距、更不能疲劳驾驶！ 我这不是在说服大家，只是说如果你想万无一失，还是这么做为好。 有人觉得老按喇叭很麻烦，但同样有人赞成，觉得如此行事才能万无一失。 大家仔细观察就不难发现，那些身经百战山路上跑得多的人都是支持的。这说明什么问题？你不理解只能说有些情况你没碰到。  那些高速应急车道超车遇到车祸活下来的司机，你看看他以后还敢应急车道超车不？ |
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