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坐大巴万州到重庆3个小时，真是够了 坐飞机吧，虽然价格不高 可到机场的时间，候机时间神马的也不见得轻松 想想也是醉了 最后只好指望渝万高铁 修了好几年了，好久通车？ 可以给大家个准信不？ 这方面的信息小编倒是有 准不准？ 估计也是个八九不离十吧！ 渝万高铁自重庆北站引出 经江北、渝北、长寿、垫江、梁平，至万州北站 正线全长约247.8公里 桥隧比为70%，双线，时速250公里 工程总投资252.78亿元 预计2016年底竣工运行 （看到没，明年年底上重庆坐高铁哟） 这条高铁的建设充满了艰辛 其中万州段47.76公里（含郑万方向延长线1.14公里） 桥梁42座 隧道22个（最长的分水镇隧道9170米） 桥隧比高达91% 大家坐车的感受不是过桥就是钻洞 万州北站位于塘坊场镇与外国语学校之间 站房面积15000平方米 站场前后均设有大型广场 旁边将建设长途客运站和大型公交站 在地面下实现铁（路）公（路）转乘 想想都觉得方便 目前相关部门已经定调 将竣工期定在了2016年年底 来一起回忆一下渝万高铁建设大事记 2010年12月22日，渝万铁路开工重庆北站至白杨沟立交约8公里路段。 2011年3月15日，铁道部以铁鉴函〔2010〕1928号批复了渝万城际铁路初步设计。 2011年“7·23”动车事故后，铁道部调整和清理了一些铁路项目，渝万铁路原有的项目设计方案被要求重新修改。据介绍，渝万铁路局部线路走向作了调整，时速从原来的350公里降低到了250公里，但是站点没有发生变化，全线建设工期仍为48个月。 2012年2月14日，重庆市发改委表示，年底前开工重庆主城至长寿段。 2012年底至2013年初，渝万城际铁路全线陆续开工。 2013年8月，6座隧道加紧施工，其中1座隧道已打通，图为长3000米的高石盘隧道正在全天侯双向施工。渝万铁路长寿段共有6座隧道，其中2000米以上的隧道2个为控制性工程。 2013年12月16日,位于梁平县荫平镇太平村四组的渝万铁路4标段工地,架梁机将重达714吨的预制箱梁稳稳地架设在桥墩上,标志着渝万铁路全线第一孔梁架设成功。 2014年12月25日,渝万城际铁路垫江段线下工程已全部完成，464榀箱梁也已完成200多榀箱梁架设，工程建设进度稳居渝万城际铁路沿线区县首位。 2015年1月5日，据渝万铁路公司综合部相关负责人介绍，自2012年底开工建设以来，渝万铁路已完成整个工程的近1/2，预计在2016年底建成，届时，主城至万州的车程只需1个多小时。 小伙伴们，再等等吧 反正都等了这么长时间了 下定决心腰杆一伸 排除万难再等一年多 明年年底，让我们乘动车相逢观音桥！！！   |
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