工业革命的活化石-犍为嘉阳小火车

 

       科技的进步和发展，使干净、快捷、漂亮、舒适的内燃机车和电气机车替代了在铁道上运行了几百年的蒸汽机车。据说目前世界上正常运营的蒸汽机车已几乎绝迹。四川乐山犍为嘉阳煤矿的小火车的蒸汽火车由于特殊的原因，或煤炭运输的需要，或山区人们出行的要求等等，一直还在正常运营，从而成为世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车，这种背景，使嘉阳的小火车声名鹊起, 名扬四方。人们把嘉阳小火车视为“最后的蒸汽机”，“工业革命的活化石”。蒸汽小火车文化使这个山区沸腾起来了，无数中外游者慕名纷至沓来，而我就是其中一员。

        这辆蒸汽火车的轨道距离仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，铁路全线仅19284米，火车运行往返一次需2个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，加上一直没有通往山外的公路，所以，自铁路1959年建成通车至今45年来，就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具，也因此才得以保存下来。乘坐火车目前单面游客价为80元人民币，途经五六个站，其中两个站全体游客下后，火车倒回有火车表演，即拉气笛，鸣号，火车发出蒸气白雾，在油菜花田里很是上相，还有一站得路过一个大弯，大弯下有湖，阳光下火车拉起气笛，其水雾会形成彩虹，可惜的是我去时是阴天，没缘见到这一美景。这次我是跟重庆户外队一起来的，前一天参观和住在有着万里长江第一古镇之称的李庄，享受休闲与美食，第二天一早乘车到到嘉阳，由于一上小火车载客量有限，二是铁路沿线都是景，所以全程我同老公俩都是步行，走和拍都很过瘾。路上经过一个当归种植基地，9元钱买了好大支当归，虽是人工种植，药性却很强（估计年份够），带上车一车都是当归味，引得好多同行人羡慕，有的人甚至直接给我这支当归截枝。在看火车过彩虹的地方又购了一大堆竹笋，仅10元钱，又有玩，又有吃，又有带，还锻炼了（走了二十公里），结交了新驴友，这个周末玩得很过瘾。