捷达王气缸盖和配气机构 互联网 jiaer.qx 汽车构造维修 2008-06-07 气缸盖和配气机构
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一、气缸盖的拆卸和安装
1、说明：
1）安装带凸轮轴的气缸盖时，必须在挺杆和凸轮轴接触面涂上机油。
2）装上气缸盖前，才可去掉保护气门的塑料垫圈，该垫圈是交货时带来的。
3）更换气缸盖时，必须更新全部冷却液。
2、拆装条件
发动机处于冷态。
3、拆卸（参见图2-29-1、图2-29-2）。
1）关闭点火开关后，拆除蓄电池接地线。
2）排净冷却液。
3）将冷却液软管从缸盖上的连接管上拔下。
4）拆下进气歧管上部。
5）用干净抹布堵住气缸盖上的进水管。
6）拆下火花塞插头并松开高压点火线的卡箍。
7）拆下喷油阀的护板。
8）拔下霍尔传感器，冷却液温度传感器，空调热敏开关，喷油阀的插头。
9）松开燃油分配器的电线卡箍。
10）拔下燃油压力调节器上的真空软管。
注意：
燃油管路处于压力状态，松开软管接头前，应将抹布放在管接头处，慢慢拔下软管以卸压
11）拔下燃油分配器上的供油和回油软管。
12）拆下线束支架和连接管/气缸盖上的冷却液管路。
13）从排气管接头上拧下前排气管。
14）如箭头所示按发动机转动方向拧齿形皮带轮端的中央螺钉，将曲轴转到第一缸上止点标记，见图2-12。
15）拆下齿形皮带上护罩。
16）把螺纹杆（M5×55）1牢固拧到张紧装置上，将带大垫圈3的六角螺角2，拧到螺纹杆上，见图2-30。
17）拉紧张紧装置的高压活塞，直到它可以用安全销固定为止，安全销型式(可参见发动机吊架2024A)如箭头所示，见图2-30。
18）从凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带。
19）取下气缸盖罩。
20）按图2-31中所示的顺序松开并拧下气缸盖螺栓。
21）轻轻取下气缸盖。
4、安装（参见图2-29-1、图2-29-2）
说明：
1）全部更换气缸盖螺栓。
2）气缸体上拧缸盖螺栓的盲孔中不能有机油或冷却液。
3）只有在马上要安装时，才可从包装中取出新气缸垫。
4）须非常小心地拿取密封垫，如损坏，会导致密封不严
（1）在气缸内塞入干净抹布，以免污物等进入缸壁和活塞间。同时也不要让污物进入冷却液中。
（2）清洁缸盖和缸体的密封表面，注意不要形成拉长的小沟或刮痕(使用砂纸粒度不得低于100)。
（3）用抹布仔细擦掉研磨残余物。
（4）将第一缸活塞设置在上死点，并反向旋转曲轴。
（5）铺上气缸密封垫
1）注意箭头所示的定位销，见图2-32。
2）注意密封垫安装位置，应在进气侧读出零件号。
（6）装上缸盖。
（7）安上缸盖螺栓并用手拧紧。
（8）气缸盖按图2-33所示顺序分两步拧紧。
第一步：40N·m。
第二步：用刚性扳手再拧180°(l/2圈)，允许再拧2×90°。
说明：
修理后必须拧紧缸盖螺栓。
（9）再往下安装可按与拆卸相反的顺序进行。
（10）安装齿形皮带并调整配气相位。
（11）加注冷却液。
5、检查气缸压力
（1）检测条件
发动机机油温度不低于30℃。
（2）检测步骤
1）拆下发动机转速传感器-1-的白色三孔插头。
2）拆下火花塞插头并松开高压点火线的卡箍。
3）用火花塞扳手3122B拧下火花塞。
4）让另外一人将油门踏板踩到底。
5）用气缸压力测试仪V.A.G1381或V.A.G1763检查气缸压力。
① 说明
气缸压力测试仪的使用：起动起动机，直到测试仪上的显示值不再升高。
② 压缩压力规定值：
新发动机：10-13bar
磨损极限：7.5bar
各缸压力最大允差：3bar
6) 查询故障存储器
二、配气机构的修理
1、说明
1）当气缸盖气门座之间或气门座镶座与火花塞螺纹之间有裂纹时，如果裂纹不超过0.3mm宽或者火花塞头四圈螺纹未开裂，气缸盖可继续使用，不影响寿命。
2）换上新挺杆后，30分钟内不得起动发动机(因为气门会碰到活塞)，然后转动曲轴两周。
2、配气机构分解图
见图2-34-1和图2-34-2 。
3、修整气缸盖密封表面
修整尺寸通过气缸盖螺栓孔来测量，见图2-35。
a =最小139.25mm
、检查凸轮轴轴向间隙（见图2-36）
测量时拆下挺杆，链轮端装上轴承盖，凸轮轴端装上双轴承盖。
磨损极限：最大0.2mm。
5、封严双轴承盖/气缸盖之间的通道
如图2-37中箭头所示，用一个小螺帽扳手将双轴承盖/气缸盖的密封面两侧薄薄涂上一层D454 300 02密封胶。
6、封严凸轮轴点火提前装置/气缸盖之间的通道
如图2-38中箭头所示，用一个小螺帽扳手和将凸轮轴点火提前装置/气缸盖的密封面两侧薄薄涂上一层D454 300 02密封胶。
7、气门尺寸
见图2-39和下表
气门尺寸表
尺寸
进气门
排气门
ψa mm
26.80…27.00
29.80…30.30
ψb mm
5.95…5.97
5.94…5.95
c mm
104.84…105.34
103.64…104.14
а ∠°
45
45
说明：
1）气门不能修整，只可研磨。
2）磨损后的充钠排气门不能元限制地研磨，应用金属锯将该气门从中央切断。在切断时勿使其接触水。切断后将气门投入一装满水的桶内。人应马上远离该桶，因为会发生激烈的化学反应即钠镶座烧毁，处理后的件成为普通金属废料。
8、凸轮轴油封的更换
（1）拆卸
1）拆下齿形皮带上护罩
2）如箭头所示，按发动机转动方向拧齿形皮带轮的中央螺栓，将曲轴转到第一缸上止点标记处，见图2-12。
3）把螺纹杆（M5×55）1牢固拧到张紧装置上，将带大垫圈3的六角螺母2拧到螺纹上，见图2-30。
4）拉紧张紧装置的高压活塞，直到它可以用安全销固定为止，安全销型式如图2-30中箭头所示。
5）从凸轮轴皮带轮上取下齿形皮带。
6）松开凸轮轴皮带轮(用专用支架3036)。
7）拔下凸轮轴皮带轮。
8）用手按图2-40中箭头所示将凸轮轴皮带轮紧固螺栓拧紧，该螺栓用于给油封提取器导向。
9）把油封提取器2085内部件拧出两圈(约3mm)，并用滚花旋钮固定，见图2-41。
10）将油提取器2085的螺纹头上涂上机油，放到油封上尽可能用力拧紧。
11）松开滚花旋钮，转动顶着凸轮轴的提取器内件，直至拉出油封。
（2）安装
1）油封密封唇上轻涂一层机油。
2）将导向套筒3241/2装到凸轮轴轴颈上，见图2-42。
3）将油封推到导向套筒上。
4）用压力套筒3241/1将油封压靠。为此可使用螺栓3241/5再往下组装，可按与拆卸相反的顺序进行，见图2-43。
5）安装齿形皮带和调整配气相位。
9、更换进气凸轮轴油封
（1）拆卸
1）拔下霍尔传感器插头。
2）拆下齿形皮带上护罩。
3）拆下霍尔传感器和隔板。
4）使用油封提取器前，先用手将螺栓2085/1拧靠在凸轮轴上，见图2-44。
5）将油封提取器2085的内部件旋出两圈(约3mm)并用滚花旋钮固定。
6）将油封提取器2085的螺纹头上涂上机油，装到油封上尽可能用力拧紧，见图2-45。
7）松开滚花旋钮，转动顶着凸轮轴的提取器内件，直至拉出油封。
（2）安装
1）油封密封唇上轻涂一层机油。
2）将导向套筒3241/2装到凸轮轴轴颈上（见图2-46），将油封推过导向套筒。
3）用压力套筒3241/1将油封压靠，为此可使用螺栓3241/3（见图2-47），再往下安装可 按与拆卸相反的顺序进行。
10、检查液压挺杆
（1）说明：
1）挺杆只可整体更换(不可调整或修理)。
2）起动时气门会产生不规则的噪音，属正常现象。
（2）检查过程
1）起动发动机，使之运转直到散热器风扇打开。
2）将发动机转速提高到约2500转/分，并运转两分钟，若液压挺杆还有噪音，则用下述方法查找有毛病的挺杆。
3）拆下气缸盖罩。
4）顺时针方向旋。
11、凸轮轴的拆卸和安装
（1）拆卸
1）拆下齿形皮带上护罩。
2）按发动机旋转方向拧齿形皮带轮中央螺栓，使曲轴转到第一缸上止点位置(图2-12箭头所示)
3）拆下进气歧管上部和气缸盖罩
4）拆下霍尔传感器和隔板
5）把螺纹杆（M5×55）1，牢固拧到张紧装置上，将带大垫圈-的六角螺母2拧到螺纹杆上，见图2-30。
6）拉紧张紧装置的高压活塞，直到其可以用安全销固定为止(安全销型式可参见发动机吊架2024A)。
7）从凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带。
8）松开凸轮轴正时齿轮(用专用托架3036)。
9）拔下凸轮轴正时齿轮。
10）驱动链条和链轮拆卸前须清洗并按箭头所示在轴承盖上用颜色作出标记，两个标记间距为16个链锟，见图2-48。
说明：
链条上不得打冲孔中心，切口及类似标记。
11）用专用支架3366固定链条张紧器，见图2-49。
说明：
支架3366不可拧得过紧，否则可能损坏凸轮轴。
12）先拆下进、排气凸轮铀的第三和第五道轴承盖，见图2-50。
13）拆下双轴承盖。
14）拆下进、排气凸轮轴链轮端的两个轴承盖。
15）拧下链条张紧器的紧固螺栓。
16）然后按对角线方向交替松开凸轮轴第二和第四道轴承盖，见图2-50。
17）将两个凸轮轴连同链条张紧器一同取下
（2）安装
说明：
1）安装凸轮轴时第一缸凸轮必须朝上。
2）安装轴承盖时注意：从缸盖进气端可读出轴承盖标记。
前提条件：上止点处无活塞。
操作步骤：
1）按颜色标记将链条装到链轮和凸轮轴上(两个标记间距为16个链锟)。
2）更换链条张紧器的密封垫和橡胶一金属密封垫，并将图中阴影区涂上密封胶D454 300 02，见图2-51。
3）推入链条张紧器。
4）将凸轮轴工作面涂上机油。
5）将两个凸轮轴连同链条张紧器一同装上。
6）用10N·m力矩拧紧链条张紧器(注意紧配衬套)。
7）按对角钱方向交替拧紧进、排气凸轮轴的第二和第四道轴承盖，拧紧力矩：10N·m(注意紧配衬套) ，见图2-50。
8）安装进、排气凸轮轴链轮端的两个轴承盖，检查凸轮轴的正确位置并拧紧轴承盖(注意紧配衬套) ，见图2-53。
拧紧力矩：10N·m。
9）拆下链条张紧器支架3366。
10）将双轴承盖图中阴影区涂上密封胶D454 300 03并拧紧，见图2-54。
拧紧力矩：10N·m(注意紧配衬套)。
11）安装其余轴承盖并拧紧，拧紧力矩：10N·m(注意紧配衬套)。
12）更换进、排气凸轮轴油封。
13）再往下安装可按与拆卸相反的顺序进行。
14）安装齿形皮带并调整配气相位。
说明：
换上新挺杆后，30分钟内不得起动发动机，液压补偿元件必须沉下(因为气门会碰到活塞)。
12、检查气门导管
（1）把新气门插入导管，气门杆端部必须与导管端部平齐，由于进、排气门杆尺寸
不同，因此进气门只能插进进气导管，排气门只能插进排气导管，见图2-55。
（2）确定摆动量
磨损极限：0.8mm。
13、更换气门导管
（1）拆卸
1）检查气门座镶座和气缸盖密封面是否还可修整，若不能，则不应再更换气门导管。
2）首先按下述方法调整压力垫板。
① 把气缸盖螺栓孔-A-的定位销装在位置2和3上，见图2-56。
② 把定位销插入气门角规的各个孔内
进气门外：21.5°
进气门中：15°
排气门：20°
3）用柱塞3360将磨损的气门导管从凸轮轴侧压出，见图2-57。
（2）安装
1）用油浸润新导管，并用柱塞3360从凸轮轴侧压入冷态气缸盖，直至台肩接触。
说明：
气门导管台肩接触时，压入压力不得超过10kN(约1.0吨)，否则将损坏台肩。
2）用手动铰刀3363铰气门导管，同时用钻孔冷却液冷却。
3）研磨气门座，以期达到良好的接触效果。
14、更换气门杆油封
(在己安装好的气缸盖上更换)
（1）必备的专用工具，检测仪和辅助工具
1）扭力扳手V.A.G1331(5-50N·m)。
2）扭力扳手V.A.G1332(40-200N·m)。
3）火花塞扳手3122B。
4）拆卸工具3364。
5）高压软管VW653/3。
6）带压缩器3362/1的安装工具3362。
7）压力工具3365。
（2）拆卸
1）先拆下齿形皮带。
2）拆下凸轮轴。
3）取下挺杆，并将其工作面朝上放置，注意不要互换挺杆。
4）用火花塞扳手3122B拧下火花塞。
5）将各气缸活塞转到下止点位置。
6）将高压软管VW653/3拧到火花塞螺孔上。
7）拧上带压缩器3362/1的安装工具3362，见图2-58。
8）压紧安装工具3362，把气门弹簧压到下述位置：
外进气门：下位置。
中进气门：上位置。
排气门：下位置。
9）把高压软管接到至少6bar的压缩空气上并拆下气门弹簧。
10）用专用工具3364拆下气门杆油封。
（3）安装
1）将每个气门杆上都罩上塑料套，以免损坏气门杆油封，见图2-59。
2）将新气门杆油封装入压力工具3365中。
3）气门杆油封的密封唇上涂上机油并小心地推到气门导管上，接下来的安装
可按与拆卸相反的顺序进行。
4）安装齿形皮带和调整配气相位。
15、排气系统零件的拆卸和安装
（1）说明：
1）装配之后注意，排气装置不要装得太紧，其与车身之间应保持一定距离。如需要可松开夹子，调整消音器和排气管，使得各处均与车身保持足够距离，同时还要保证支承环受力均匀。
2）更换所有自锁螺母
（2）拆卸和安装
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