【专家分享：关于运力的最新解读】

路哥物流冯雷关于运力的最新分享，详情如下：

“运力池”，这个词也不知道是谁发明的，几年前第一次听就觉得隐隐不对劲。有一天，听到业内人把我也归在了运力池的运营商中，竟然有种大祸临头的感觉。

直到<物流指闻>神秘兮兮地透露“已经有某货运打车平台烧完了3000万投资”,那天中午，一丝白光从天而降，半空中照亮了一行大字：运力池是个坏词儿！

原因很简单：运力不可能是个池。

先说什么叫运力：

1、卡车是不是运力?对于司机来说，是；但对于车队或车主来说,如果找不到合格的司机，它不是——它只是个不挣钱的资产。

2、“卡车+司机”是不是运力?对于车队或车主来说，是；但对于物流公司来说, 如果不能保障管理，它不是——它只是个麻烦。

3、“卡车+司机+车队管理”是不是运力？对于物流公司来说，是；但对于货主企业来说，如果不能垫款并开具合规发票，它不是——它是非法包工队。

都说的是运力，但不同的使用者场景里的运力压根就不是一回事！放在同一个池子里，既养不住，也钓不上来。但那个三千万就这么没了！（谁的钱？这么任性！）

嗷嗷待货的，不是运力池，那是什么？

老冯说：是运力供应链。链上的每个环节都在上面加上一点料：司机加上技能，黄牛加上通风报信，小车队加上操心费心，大车队加上垫资，挂靠公司加上发票车险，3PL加上客户关系，最后。。。在货主那里接上了头。

那么，这个链子咋玩？能互联网+吗？待下回分解。