武汉二环30日上午全线通车 任意两点30分钟畅达
4月29日，武汉城投集团宣布：雄楚大街段、龙阳大道段改造工程完工，全长48公里、历时10年建设的武汉二环线圆满贯通，4月30日上午全线通车。 这是一条怎样的路?记者带你一探究竟。 【顺畅】 任意两点30分钟畅达 一条路最重要的功能，应该是能让车跑得快。 4月29日，记者驾车体验武汉二环线。从青山和平大道武钢宾馆门前上二七长江大桥，5分钟过江，抵达解放大道附近;9分钟到竹叶山立交;15分钟到汉口火车站;30分钟到汉阳郭茨口。全程高架，无红绿灯。 同样，从汉阳郭茨口上龙阳大道高架，10分钟即抵达鹦鹉洲长江大桥，经雄楚大街高架，过水果湖隧道和梨园通道，至二七长江大桥，共耗时34分钟。 武汉市规划研究院专家介绍，1993年，“取消武珞路红绿灯”的提议，拉开武汉内环线改造序幕。改造后，驾车从黄浦路到江汉一桥，只要12分钟，让市民尝到了不用焦虑等候红绿灯的甜头。 这一灵感，被应用到了武汉二环线，形成《30分钟点到点畅通工程》的设计方案，即二环线内任意两点之间，实现30分钟抵达。 二环线投资建设方中建三局相关人士称，二环线被定义为快速路，隧道、高架、大型立交比比皆是，目的都是为了实现30分钟畅达。 【环保】 花费亿元建空中隔音隧道 驱车从武昌经鹦鹉洲长江大桥前往汉阳方向，可以看到桥头两侧都有数百米长的声屏障。进入墨水湖北路高架后，更是感觉像进入一条巨大的空中隧道，既舒适又美观。 中建三局人士介绍，墨水湖北路高架全长2.29公里，被透光的隔音材料包裹，以隔绝车辆行驶及路面反射的噪声。 铁四院环境工程师肖本江说，城市高层建筑物矗立在道路两侧，形成“峡谷”，会放大道路噪声。墨水湖北路高架正是这样的“峡谷”，经预测，路面噪声会出现一定程度超标。为了不影响沿线居民生活，设计时确定了建设全封闭式声屏障的方案。 武汉城投集团介绍，包括墨水湖北路高架在内，二环线沿途设置了多处声屏障，建设费用达1亿多元。 【未来】 目前二环部分路段今后将被划入内环 “今后一定时期内，鹦鹉洲长江大桥作为二环线的组成部分，将对改善武汉的交通格局产生重要影响。”武汉交通专家胡润洲说，但是，只有杨泗港双层长江公路桥建成，二环线才能真正算得上“画圆”。 2007年的规划方案称，武汉二环线由发展大道段、汉西路段、龙阳大道段、四新段、青菱段、珞狮路段、东湖段、水东段、二七长江大桥、杨泗港过江通道组成，全长52公里。 但是，由于杨泗港双层长江公路桥建设滞后，使得二环线在该处无法闭合，整体功能大打折扣。为此，武汉对二环线的走向做了更改，以鹦鹉洲长江大桥暂代杨泗港双层长江公路桥的职能，形成了现有的全长48公里方案。 2014年底开工的杨泗港双层长江公路桥，预计于2019年通车，届时，武汉内环线将被重新定义：向西由武胜路、鹦鹉大道拓展至硚口路、江城大道，向南由武珞路、长江大桥拓展至鹦鹉洲长江大桥、中山路。现有的二环线部分路段，未来将被划入新的内环线，把汉口、汉阳、武昌的核心区都包括进来。 特别提醒 部分匝道尚未通车 别一不留神开过江 在雄楚高架，除尤李立交的连接匝道外，共设有6条匝道，但今日通车的，仅有3条。具体来看：从街道口出发，经珞狮高架，行至与雄楚高架交会处的尤李立交后，通过右转匝道，进入雄楚高架。直到静安路附近，才有一条可通行的匝道，下桥后可前往中山路和武昌火车站。 再从反方向来看，即从鹦鹉洲长江大桥，前往光谷方向，过了027社区后，在静安路附近有个下桥匝道可以通行，下桥后可进入丁字桥路、书城路等。再往前，过了书城路后，在省图书出版城门前，有一条下桥匝道，下桥后可进入珞狮路地面道路。 据了解，其它3条匝道还在施工，预计5月底、6月初完工通车。分别是：省公安厅门前下桥匝道、丁字桥路口的上桥匝道、省公安厅门前的上桥匝道。 值得一提的是，今日龙阳高架通车后，在麒麟路还可以继续往前，沿着墨水湖北路高架，在赫山路会有一条上桥匝道。右转进入龙阳高架后，直至郭茨口落地，中途无匝道。再看反方向，从郭茨口进入龙阳高架后，经十升立交，右转进入墨水湖北路高架，在赫山路有下桥、上桥匝道。 记者提醒车主，因部分匝道未启用，行驶时需注意路牌指示。因为，一不留神，你就可能会开过江。 (来源：楚天都市报 责任编辑：张姗姗) |
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