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[摘要]全新汉兰达与全新锐界都是近期上市的重量级7座SUV车型，它们从设计、科技配置到动力总成方面都有了一个质的飞跃，以至于我们都产生了“既生瑜何生亮”的感觉。  全新汉兰达（参配、图片、询价） 对比全新锐界（参配、图片、询价） 2015年3、4月对于国内SUV市场而言注定是不平静的，随着全新汉兰达以及全新锐界这两款热门中型SUV的先后上市，不仅吸引了许多消费者的眼球，更让竞争气氛日渐升温，甚至到了白热化程度。作为国内多次蝉联中型SUV销量榜榜首的丰田汉兰达，终于迎来了一次全新的升级。而此前进口渠道引入的福特锐界，这次也不负众望的成为国产全新锐界。两款车价位相似，实力相当，有纠结症的消费者们可不好过了。  全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置）  全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 2015年3月20日，广汽丰田(微博)旗下全新一代汉兰达正式上市。新车包括2.0T和3.5L发动机在内，共计提供了12款车型，售价区间为23.98-42.28万元。紧随其后，长安福特在4月18日推出了旗下第三款国产SUV-全新锐界，新车分别搭载了2.0T和2.7T发动机，有7款可供选择，售价区间为24.98-42.98万元。从售价和定位来看，这次全新汉兰达和全新锐界是针锋相对。
为了更好展现两款SUV的实力同时兼顾公平原则，我们挑选了2.0T顶配进行对比，它们分别是全新汉兰达2.0T 四驱至尊版 7座，售价33.08万元；全新锐界 2.0T GTDi 四驱尊锐型，售价33.98万元。两车仅仅9000元的售价差别，可以说从售价、定位上都十分接近。为了方便介绍，下文全新汉兰达简称汉兰达，全新锐界简称锐界。   版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 外观对比：各具特色，殊途同归 两款中型SUV以大气而闻名，所以第一眼感觉都比较魁梧。作为大块头的SUV而言，我们很难对两车外观设计做出高低评论，就看你喜欢哪种风格。  全新汉兰达对比全新锐界 全新一代汉兰达整体造型更加年轻时尚，梯形中网格栅面积宽大，粗壮的镀铬装饰条分别与头灯相连，视觉上十分大气。车身轮廓变化不大，依然是以往的修长的形象，只不过修饰之后更精致了一些。车尾大气饱满，加上尾灯面积较大，整体设计感不错。 国产锐界中网格栅采用全新的六边形设计，镀铬配以硕大的尺寸，既霸气又不乏精致之处。锐界的头灯造型很锐利，正好与中网连接，拥有十足的美系SUV力量感。 外观配置： 竭尽所能  全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置）
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 作为各自2.0T的顶配车型，两款SUV的外部配置都非常齐全，比如全景天窗、LED头灯都有体现。
全新汉兰达对比全新锐界 汉兰达尾灯坚持了卤素光源的做法，看上去虽然普通，但镀铬装饰条的加入显得更加精致。锐界尾灯与头灯一样，全部采用LED光源，点亮后绚丽夺目。  全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置）  全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 汉兰达19寸粗壮的轮毂衬托出极强的力量感，车轮规格为245/55 R19。同比来看，锐界的五辐条Y型轮毂在245/50 R20规格支持下，同样具备动感霸气的气质。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 内饰对比：简约实用 VS 科技前卫 作为全新车型，汉兰达和锐界的内饰都经过了重新设计，因此均不存在老气保守的问题。事实上，中型SUV内饰设计有点难度，既要兼顾潮流时代感受，又不能过于标新立异，毕竟这个级别大多数消费者都属于成熟稳重类型。 全新汉兰达对比全新锐界 汉兰达采用了全新非对称中控台设计，既突出了层次感，同时采用大面积软性材，加上丰田精良的做工，整车氛围具有极强的质感。锐界的内饰还是延续了上一代车型简约、大气的设计主线，充满了十足的美系车味道，而选料和材质方面也都非常不错。 上一代汉兰达的双炮筒仪表被更为简洁醒目的蓝白色灯光组合的双圆盘仪表取代，高配车型行车电脑为彩色液晶屏，不仅细腻漂亮，还能提供齐全的用车信息显示。（点击大图查看详细配置） 锐界的仪表盘设计则延续了新蒙迪欧（参配、图片、询价） 的配置，高配车型采用10.1英寸全液晶显示，只不过在功能上又有所加强。大部分行车信息都可以从中进行读取。（点击大图查看详细配置）
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 两车都采用了面积为8英寸的中控彩色液晶屏，其中汉兰达触控式按键反应较快，显示十分直观，充分体现人性化的设计理念。这套中控多媒体系统最大优势是丰田车型GPS导航不但容易操作，准确性也很高。另外，汉兰达还提供了手机版G-BOOK智能副驾系统，为出行提供更齐全的信息服务，且不用任何收费。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 国产锐界搭载了SYNC 2代系统，除了提供包括自动空调系统和座椅功能调节在内的丰富车载功能外，还能用语言命令实现操作。和汉兰达相比，锐界的这套系统的识别率、反应速度以及按键面积都还有提升的空间。 配置对比：汉兰达科技配置领先 作为30万元的2.0T顶配车型，全新汉兰达和全新锐界的常规配置都很齐全，比如前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、车身稳定系统、全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、后视镜电动调节带记忆等等配置。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 区别还是有的，汉兰达比锐界多出了并线辅助和自适应巡航系统等高科技配置。特别是自适应巡航系统，能自动控制车速以及前车距离，相比普通定速巡航，可以大大降低长途驾驶的疲劳。对于这些配置，锐界提供选装清单。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 相比而言，锐界的手刹采用时下最流行的电子手刹，驻车时更轻松方便，但并没有集成自动驻车功能。另外，这款锐界2.0T顶配车型还拥有自动泊车功能，对于新手来说，泊车时面对大块头就不用犯愁了。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 空间对比：汉兰达乘坐空间布局更加合理
两车车身数据对比告诉我们，除了车宽持平，全新锐界无论是长、高还是轴距都超过了全新汉兰达。当然，这并不代表锐界的实际空间就胜过汉兰达。两车都提供了前后三排7个座位，布局为国内最常见2+3+2。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 第一排对于体积硕大的两款中型SUV都不是问题，175cm身高体验者无论在汉兰达还是锐界车内，都可以轻易获得一拳的头部空间。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 第二排对于两车而言，有着同样宽敞舒适的定义，不仅能为173-175cm身高体验者提供充足的头部空间，而后排腿部距离也十分宽敞，尤其是汉兰达，腿部接近三拳的表现大大胜过锐界两拳的空间。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 两车第三排座椅借助第二排座椅移动功能可以保障成年人有足够的乘坐空间，汉兰达后排座椅实际上为3个座椅，只不过中间座椅没有头枕，坐上3个人是没有问题的。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 锐界第三排是标准2个座位，也可以顺利搭载2个成年人。锐界第三排座椅可以向前移动，这可以为满载7人时的后备厢腾出空间。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 汉兰达和锐界都提供了一个宽敞实用的行李厢，哪怕是7座状态也能放下日常随身行李。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 两车都可以放倒第二排甚至第三排座椅以增加更多的行李厢空间。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 汉兰达后备厢尾窗可以单独开启，如果是停车空间不足以开启整个行李厢门，这个设计是很便利。
锐界也并非全落下风，它的第二排座椅可支持电动放倒和前后移动，不过座椅翻起和调节靠背的角度均为手动调节。不仅仅如此，锐界第三排座椅更可以电动放倒和翻起。（点击大图查看详细配置） 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 动力对比：汉兰达动力系统优秀，四驱能力更强，锐界底盘调教出众
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 全新汉兰达2.0T车型与雷克萨斯NX 200T车型采用相同的8AR-FTS 2.0T发动机，配备了双涡管单涡轮增压器，并且具备了缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，带有VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，最大功率可达162kW，峰值扭矩为350Nm，性能十分充沛。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 锐界搭载了福特的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW，1750-4500转速区间释放350Nm峰值扭矩，虽然数据上占有优势，不过这台2.0T发动机在油耗上的表现要逊色一些。 全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 两车均配备了6速手自一体变速箱，输出平顺与响应都比较令人满意。区别是，汉兰达为最常规的挡位式前加后减的操作方式，更为符合多数国人用车习惯。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 锐界则采用了换挡拨片方式完成手动换挡，并多出了S运动模式。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 两车的四驱系统均为适时四驱结构，中央为多片离合器式限滑差速器。区别是汉兰达可以手动锁止中央差速器，从而让四驱在野外路况保持长时间的50:50工作。另外，它还具备了陡坡缓降和雪地模式。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 锐界的四驱系统全部交给车载电脑来分配，在通过性以及驾驶员主动性方面不及汉兰达理想。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 底盘方面，两车前轮均采用麦弗逊结构，这是城市（参配、图片、询价） SUV最常见的设计。后轮则有一些差别，汉兰达采用双叉臂结构，这比老款的双连杆更复杂一些，操控与舒适表现比以往有了很大进步。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 锐界后轮采用了多连杆结构，借助部分铝合金材质，悬挂的质量进一步减轻，而操控性也随之提升。 总结： 尽管内外经过重新设计，但全新一代汉兰达主打的依然是空间以及各种用车的均衡表现。作为曾经这个级别SUV的销冠，全新汉兰达似乎并不需要用更多的配置还有技术亮点取悦消费者，宽敞的车内空间以及灵活的储物表现，加上应有的舒适性，更因为搭载了2.0T涡轮增压发动机，而让许多原本喜欢汉兰达的消费者看到了新的希望。 国产全新锐界以一个合理价位给我们带来了惊喜，在全系涡轮增压发动机还有优秀底盘基础支持下，锐界驾驶尽管不是那么灵活，但依然拥有稳重舒适的用车感受。为了能与全新汉兰达一较高低，锐界也采用了差异化的竞争策略，包括进一步提升配置以及增加特色设计。从两车设计差别还有国人习惯来看，全新汉兰达更能赢得成熟消费群体的青睐。
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置）
全新汉兰达对比全新锐界（点击大图查看详细配置） 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 |
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