基础知识－货代怎么赚钱的

记得2005年7月，刚刚进货代这个很有前途的行当时，去香港做入职培训，有幸得到香港的空运总监给俺上货代的入门课。总结几点如下：
　　货代是个中介业务，一手拿货，一手拿仓位；接受客户的订舱，与船公司和航空公司协调仓位，然后做报关、提货等，向付货人和收货人通知货物运输情况。
　　
　　货代怎么样赚钱：最简单的赚钱办法－吃差价，比如航空公司卖给你10块钱每公斤，你卖给客户11块没公斤，然后你可以赚到1块每公斤；复杂一点的赚钱办法：包板、包量或者包仓，这个稍微高级一点，赚钱的关键点有两个：积少成多和轻抛结合。“板”是指航空集装器的一种，除了小飞机象A320、B737之类的小飞机装散仓外，宽体机和货机是肯定要装版或者装箱的。根据集装器在机舱内位置的不同，又分为高板、低板、集装箱及各种型号。

　　航空公司放价格给代理基本上分为两类，散货价和板价。散货价就是你交多少，算多少重量，这个是分重量等级的，比如－45,+45,+100,+300,+500,+1000等等；板价是指一块板是多少钱，或者一块板上的货给你按照固定的一个价格。每块板装的货物有固定的体积限制，不能超过规定的长宽高，否则就上不了飞机。再补充一个基础知识：航空货分为抛货和重货，两者的分别取决于重量对体积的比：KG:CMB，比大过166.66的，也就是说每CBM的货重量超过166.67公斤的，叫重货，小过166.67的，叫抛货。
　　好了，说说咋赚差价之外的钱。积少成多－你把货主的小货，比如几十公斤，上百公斤的货物集中到一起，你给付货人收低重量等级的价格（高），付给航空公司高重量等级的价格（低），你可以赚多一点：
　　举例如下：
　　航空公司价格：＋45，＋100，＋300，＋500，＋1000
　　               20    19     18.5   18      17
　　你的卖价：    ＋45，＋100，＋300，＋500，＋1000
　　               21    20     19.5   19      18
　　现在你有5票货，假设所有的货都是不抛不重，分别是50公斤，120，300，350，700,可以自己算下了哈，结果是：
　　1.分开走货：成本－900+2280+5550+6475+12600＝27805，收入－1050+2400+12675+13300=29425，赚：1620
　　2.一起走，总重量1520,总收入不变而总成本变成了：1520x17＝25480，赚：2945呵呵。
　　如果是包板的话，航空公司放的价格可能是15每公斤，你可以继续多赚3040。
　　以上可以叫积少成多。所谓抛重结合，则是吧抛货和重货一起付运，除了上面可以赚的之外又可以赚多一点。补充的知识点是毛重、体积重量和计费重量。毛重就是货物的实际重量，体积重量是按照每立方米167公斤计算出来的，而计费重量则是毛重和体积重量里面大的那个。举例：某件货物1.2个立方米，体积重量计算得出200公斤，毛重为65公斤，则计费重量为200公斤，200公斤是货代收客户和付给航空公司的计费依据。
　　现在还有一票货，毛重270公斤，体积0.9个立方米，则计费重量为270公斤。现在货代把上述两票货一起付运，则总体积：2.1个立方米，总毛重335公斤，总的计费重量：350公斤。考虑重量等级及抛重因素，成本：6475，收入：4000+5400，赚：2925！接近没有轻抛结合走1500公斤货物的收益呢。
　　
　　以上，是货代这个行业赚钱的最基本的正道，呵呵。