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[导读]人一生当中会开过很多辆车，但又有哪几辆会给你留下深刻的记忆呢？
07年底我把“豆包”开回家的时候，我之前提到的我的哥们小S也把陪伴了他4年半的奥拓换成了一辆长安铃木的SX4，不过他仍然选择了他喜欢的白色。
第一次见到这车，觉得视觉效果很强壮。怎么说呢，当年看到这辆车，说不出来这个车到底是个两厢轿车还是一辆SUV。就象是把一辆轿车加高了低盘，把轮眉做成了由黑色塑料包裹的样子，并且配上粗壮的大轮胎。后来才知道，这是从当时开始流行的CROSS跨界风格。这种风格就是以轿车为基础，通过增加底盘高度并且配上更强劲的动力等方式使车辆可以获得更好的通过性。SX4也就因为得名，S是Sport，X就是Cross，4就是4轮驱动，但在中国的版本全都是前轮驱动的，这一点让包括小S在内的四驱迷们非常有意见。 关于SX4的身世，相信很多人都不会相信，它是与SWIFT雨燕同底盘的。不错，它本身就是一辆小型跨界车，只是视觉效果上给人很大的感觉。SX4的外形很运动，也很越野，很短的时间内，就随处可以见到它的身影，它也算是那几年的热销车型，直到今天，它的继任车型S-Cross锋驭上市后，它依然还有大量的拥趸，并且也没有停产，只是现在改款后的造没有当年那么和谐了。比较具有讽刺意义的是，在SX4热销的几年里，长安铃木还打造了一款基于SX4的一款三厢车，它的销量就非常惨淡了，按照常理来说，合资品牌每次引进一款两厢车都会为中国市场开发一款三厢车，三厢车都会热卖，但SX4的三厢版确是个例外，我想原因我也不用在这里赘述了，大家应该都懂的。 坐在SX4里面，视野和坐姿都非常好，1.6的动力推动不到1.2吨的车身也算够用，不过在高速行驶时的噪音确实有点扰人。5档手动变速器排列很紧凑，档位清晰且行程很短，真正使用起来给人很快手的感觉，颇有点运动型轿车的感觉。由于车身高于普通的轿车，为了保证车身在弯道时尽可能小的侧倾，所以悬挂调校得比较硬朗，以至于稍稍牺牲了一定的舒适性。如果切进弯道，转向很沉稳，一点都不象一辆日系的小车，不过女孩子在城里闪转挪移的时候可能真得有点力气才行。 SX4在当时而言，打开了小型SUV的先河，并且引领了全国小型SUV跨界车的风潮，使跨界的概念深入人心，它是近几年最成功的小型SUV跨界车之一了，就连它的继任者锋驭升级了那么多项配置也没能超越自己的前辈。 |
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