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我们谈及新车市场投放的时候，经常会出现这两个词---“红海”和“蓝海”。“红海”多指SUV领域，产品数量多，车企为了抢占市场份额，甚至会玩“错位竞争”，模糊新车定位，以“田忌赛马”的方式赢得优势。 “蓝海”指有待开发或发展空间大的细分市场，比如跨界车领域。近两年来，随着其他细分市场的逐渐饱和，聪明的车企早已从SUV战场撤退，转攻跨界车市场，以东风悦达起亚为例，在其他品牌广推SUV之时，东风悦达起亚却高调将起亚K2 CROSS呈现在大家面前。 1 谈起起亚K2 CROSS，不可忽略的是“高颜值” 人的第一感觉很重要，起亚K2 CROSS 有着“整容式”标致的前脸，灯组和进气格栅的配搭相当和谐，摒弃夸张的大嘴造型，取而代之的是更加运动时尚的“满天星”设计。 而且与在售起亚K2不同的是，起亚K2 CROSS将原来的LED日间行车灯移至中网下格栅两侧，使整个灯组套件看起来不会过于紧凑。 车身周围采用了粗犷的黑色宽体包围，运动味大增，即便开在泥泞的烂路上，也不用担心稀湿的泥巴弄脏车身。 尾部造型也极具美感，贯穿式尾灯设计，有一种豪车的视觉效果，单边共两出的排气管，也是运动跑车上惯用的一种元素。新车车身轴距为2600mm，达到同级主流水平，而K2 CROSS还能将空间利用达到最大化，后排空间足以应付日常家庭出行的需求。 小型车的车型定位，也决定其灵活的操控性能，对于车技不佳的新车来说，还是比较适合的。所谓颜值即销量，偏向年轻化设计起亚K2 CROSS，在这个年轻人占据购车人群大份额的市场环境下，起亚K2 CROSS的优势显而易见。 2 激起你驾驶乐趣的内饰设计 赫本说，外在决定两个人在一起，内在决定两个人在一起多久。买车亦是如此，坐进车内，抢眼的红黑配色的座椅风格，让人顿时感到激情澎湃，加入红色缝线设计的三幅式的多功能方向盘，运动味十足，能激发车主的驾驶欲望，规整的按键布局，很好地治愈了强迫症患者，简约运动，这就是年轻人喜欢的范。 配置向来是韩系车的一大优点，这一点在起亚K2 CROSS身上得以体现，领先同级的4方位安全气囊能给车主和家人提供更大的安全保障，倒车影像、胎压监测、百度Carlife&苹果Car play等智能科技配置应有尽有。动力上，提供1.4L与1.6L两种动力，以满足不同消费者的需求，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。 跨界车能集轿车的舒适性、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多，所以在选择上，跨界车的实用性并不会落于下风。 而对于年轻人而言，设计和售价也相当重要，满足了这几点的起亚K2 CROSS，还是值得期待的。 和起亚K2 CROSS一样有着高颜值的焕驰，也是东风悦达起亚最近推出的新车，焕驰定位于一款三厢小型车，主打的是经济和实用的高性价比市场。从新车低于起亚K2的市场定位来看，焕驰售价会更加亲民，上市后，凭借品牌出色的口碑和高性价比表现，能为起亚品牌的小型车阵营注入新鲜的血液。 3 发力进军多领域，东风悦达起亚下半年有大搞作
近两年来，东风悦达起亚新车型层出不穷，在A级经典车型K2、K3坚守住合资轿车领先地位的同时，KX5、KX3、智跑及刚上市的KX7，也向火爆的SUV发起猛烈进攻。
作为东风悦达起亚当前的旗舰车型，起亚KX7以低于同级的价格优势争夺了对手的一部分市场份额，与此同时，凭借自己的合资品牌身份和高性价比，去蚕食自主品牌的领地。于消费者而言，起亚KX7高颜值的外观、宽敞的内部空间、合理的售价，都值得他们掏腰包。
接下来东风悦达起亚将继续加大新车投放，以在市场争抢更大的话语权，除已上市的KX7和本次展出的K2 CROSS、焕驰、K2S，下半年还将推出新款K4以及一款全新家轿作品等新车，完成品牌轿车、SUV双管齐下的目标。
另一方面，东风悦达起亚也会在尚处于一片蓝海的新能源领域发布全新作品，除了现在推出的K5混动版等车型之外，会加大该市场的研发力度，届时，产品将覆盖多个领域，顾客只需要在东风悦达起亚展台，便能找到适合自己的那一款车。
当然，在这个信息爆棚的时代，品牌营销和新车投放双重发力才能更好地占领市场，从中国消费者视角出发，东风悦达起亚开展差异化的营销活动来增强客户体验效果，提升品牌影响力，在315晚会上投放起亚KX7广告可窥一斑。 取之于民，回馈于民，东风悦达起亚在公益事业方面，目前已累积投入近1亿元人民币。未来将继续开展支援高校建设、支援自然保护区建设、支援福利院工作等多项公益活动。东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨表示，东风悦达起亚围绕“关爱未来人才、交通安全教育、支援地区发展、参与环境保护”四大板块为主的公益战略规划，持续回馈社会发展。
轱辘哥说： 保持轿车领域的优势，在目前火爆的SUV加大新车投放，规划有发展前景的跨界车、新能源市场，东风悦达起亚向多个领域发起猛攻，对于接下来市场表现，还真让人期待。 戳“阅读原文”↓↓↓↓ |
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