5月6日，仍然是不平静的一天，成都盐市口附近的专车司机又被有关部门突袭检查了，but在他们检查司机的同时，从他们面前开过去一辆突突冒烟的火三轮，正在拉客。 所以，扣下的Uber是非法营运，从大家面前悠然飘过的火三轮是有“法律豁免权”的火三轮？ 当天有网友发微博称：“据网友爆料，位于成都仁恒的Uber公司成都总部被联合执法，具体情况不明。这是继广州Uber(优步)公司被查封后第二家”消息爆出后引起网友热传。 有网友相继贴出Uber成都总部给用户推送的短信表示运营一切正常，正在跟有关部门沟通，也鼓励司机继续上线。而相关部门对于当日的查处表示：系调查而非处罚。 四川在线的记者随即采访了一名成都Uber司机，杨师傅称他们还是在照常拉客，并收到Uber成都总部的短信表示运营一切正常，正在跟有关部门沟通，鼓励司机上线。 不能光说专车司机有错，但是法律讲究公平，同等待遇。既然新生事物有让大家的生活趋于更便捷、更便宜、更简单方便，为什么不用？我们都知道大禹治水，不是堵而是要疏通，即便新生事物有不足之处，那么更需要有条理有方向的指导，我们希望的是明天会更好。 为什么不可以开放专车市场，专车服务多好，而且价格合理。 是成都的有关部门疯了吗？不是，因为大批出租车的退租，某些方面受到巨大损失。成都现在有一万辆出租车，出租车的上客率高达96%，如果每个司机每天上交420，每天光份子钱收入就是400万，份子钱的年收入也将达到一个天文数字。 同时由于各种原因，很多老百姓将房子买在三环外面了，但因为人流量相对稀少，公共交通从来就没有跟上，市民出行相当困难。 而在市中心，人流量密集也经常打不到车，或者说是抢不到车，好不容易打到车发现后车座塌陷，车上浓浓的具有一定历史的汗味，那酸爽滋味可不好受。 Uber的出现让出行得到改善，司机服务态度好，汽车品质好，价钱实惠，自然会赢得大家喜爱。 为什么愿意坐Uber？一句话，因为服务！快、舒适、便宜、高档，这些出租车能做到么？ 如果你用过类似Uber这样的专车软件，就知道Uber还是需要在你叫车后的几分钟后，才能开到你的准确位置上。对环境不太熟悉的司机还需要你电话指导一下——因为他们大多都不是专职司机。不过有专车只为你而来，等几分钟又何妨？ 真正抓住大众眼球的还是你能坐到的车。除开人民优步的平价车系外，Uber上经常出现奥迪A6L、凯迪拉克XTS、宝马328Li级别的车型。而且Uber要求必须五年之内的车龄保证了不会出现某些里程超过50万公里的出租车那种随时都会散架的感觉。 朋友依然记得第一次使用专车，遇到司机给她准备了矿泉水时的惊喜，毕竟出租车的体验已经把大多数人对出行的体验期望值拉得很低很低。 Uber有完善的客户评价体系，若一位司机的评价平均低于4分（满分5分），那么他能拿到的报酬就只有乘客的车费而不能拿到Uber的高额回报。这是一个强制评价体系，所有乘客都必须给司机打分。而且如果真的遇到态度极差的司机，打1分真的会造成一位Uber客服人员通过邮件来和你解决问题的情况。Uber解决了客户体验的问题——用以客户体验为本的体制。 人民日报曾经发文，从广度和深度上推动市场化改革，冲破垄断利益的藩篱，解开保守观念的自缚，一定能踢好出行改革的临门一脚。 制度经济学有句名言，叫做交易先于制度。没有交易就根本看不到问题出在哪儿，通过交易才能发现问题，然后在制定规范，再建章立制。也就是说，在发展中规范，在规范中发展，这两者都要顾全。如果一上来就一棒子打死，还谈什么监管呢？ 从历史上看，伟大的技术创新都包括深刻的进步含义。谁知道互联网专车能不能让无法满足民众需求的出租车体制，发生一些良性的变化呢？ 来一次热情，一次对需求的一挺到底，对一成不变生活的改变， [在成都] 让这个城市变得更优雅、便捷、贴心、快速！
都爷给大家讲个冷笑话，关于Uber司机，你不晓得—— 他说：我成都有房子，有车，有写字楼，有自己的生意，我自己当老板，没人可以命令我。 我说：前面那条路左拐。 他说：好的！
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