别克Ecotec 1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机
延时拆解视频
Part I 缸体
镗孔:对缸孔进行镗削加工,通过粗镗、半精镗、精镗三道工序,一步一步打造出精密、完美的缸孔;而作为质量保证的关键一环,镗削完成的缸体都会进行100%的尺寸自动测量,并将测量结果实时反馈回前方镗削工序,进行自动补偿,实现精确地镗削尺寸控制。
珩磨工作中需要同步充气进行监控测量
珩磨加工
硕大的清洁工位全部自动完成
Part II 缸盖 发动机的重要组成部分,由于别克Ecotec 1.5T SIDI中置直喷发动机采用了排气歧管集成于缸盖的设计,所以工艺精度大大增加,结构复杂,对于质量的控制要求也进一步提高。
缸盖压装导管、座圈全部自动化完成,并同步监控质量 缸盖压装导管、座圈
缸盖去毛刺:由于别克Ecotec 1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机采用全铝材料,而铝合金缸盖加工极易产生毛刺,下线之前,由机器人完成全面的毛刺去除工作,以全自动的稳定质量确保下线产品的可靠。 有机器人进行细腻的铝制缸盖去毛刺作业 缸盖清洗 Part III 曲轴
别克Ecotec 1.5T 发动机的高温锻造曲轴
严苛质检:曲轴的工艺精度要求非常高,每一个曲轴下线时都要进行多达30个数据的测量,完全满足“微米级”质量要求的产品才会被装配到发动机上。 曲轴下线前的质量检查工位,会进行大量的数据测量
在线上将缸体、缸盖、曲轴、活塞、导管等零部件进行组装,最终形成一个完整的发动机本体。
集装配和监测于一体的装配线 冷试:发动机本体安装完毕后还将经过“冷试”的考验,在冷试之中,发动机将由伺服电机带动曲轴转动,模拟发动机的运转工况,进行扭矩、油压、震动、噪音等多方面质量的检查;之所以成为“冷试”,是相比传统的“热试”,这种检测方式不需要对发动机进行点火,测试完成后发动机仍处于常温状态,这种方式节约了能耗并提高效率。 发动机下线前会经过冷试的综合检测 严苛质检:曲轴的工艺精度要求非常高,每一个曲轴下线时都要进行多达30个数据的测量,完全满足“微米级”质量要求的产品才会被装配到发动机上。严苛质检:曲轴的工艺精度要求非常高,每一个曲轴下线时都要进行多达30个数据的测量,完全满足“微米级”质量要求的产品才会被装配到发动机上。严苛质检:曲轴的工艺精度要求非常高,每一个曲轴下线时都要进行多达30个数据的测量,完全满足“微米级”质量要求的产品才会被装配到发动机上。 (来源:上海通用)
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